我们考点
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FAA A&P 执照 中国机务的英文能力证书?
FAA 执照,准确的说是FAA A&P 执照。相当于中国的基础执照,不同的地方是美国没有机型执照。抓着个A&P 就什么飞机都可以放行了,其实在中国什么都放不了。因为A&P是用来放行美国飞机的,还有一些承认FAR的外航公司。在美国呢,还是什么都放不了。因为放行飞机需要运营授权认可。那么身份证大小一张卡片放钱包里除了酒桌上拿出来给众同行传..
关于模拟考难度的问题
非常感谢各位同仁对我们全程班的关注和支持。最近很多朋友在问关于在昆明模拟考试难度的问题。 我们模拟考试题目就是使用FAA 笔试的原题,在在做完答卷后,美籍教员会就您的作答提问。 他要知道和向美国报告的是您对题目的理解能力和口语表达能力 ..
一、项目背景:
谨翔FAA全程班项目由是昆明谨翔航空技术有限公司与美国FAA认可的147学校的合作项目。 项目初期谨用于输送本公司内部人员获得A&P执照。为了满足对于FAA全程培训的市场要求、给广大机务提供针对考试的全程培训。公司于2010年决定开设FAA全程班,面向社会长期招生。
二、对FAA执照的需求:
FAA A&P执照相当于中国的基础执照,所不同的是FAA不设机型执照划分。 在有公司授权的情况下持有FAA A&P执照的机务人员可以对美国航空器或者认可FAR-Federal Aviation Regulations的国家(如:泰国)的航空器签署放行。在国内对于FAA A&P执照的需求分单位和个人两类:航线维修公司:航线维修公司的放行人员在航空公司的授权下持FAA执照是可以在国内放行外航飞机的。
大修企业:被FAA和CAAC双重认可的大修企业在一些管理岗位上需要持FAA执照的人员
部件维修公司/PMA公司:在提供部件更换和维修服务中,为了取得很多OEM的认可。公司需要持FAA执照的工程师。 FAA考试对英语水平的要求很高,FAA执照实际上成为了个人英文水平的有力证明。
在岗位竞争和就业市场中,持有FAA执照的机务人员一直有着不可比拟的优势,这是公认的现象。
1)单位需求:由于航空市场是一个开放的全球市场,很多维修单位有着对外航飞机服务的要求。
2)个人需要:
三、备考注意事项:
1.分析自己的职业规划,自己给自己当一回经纪人。确定在自己的技术成长过程中是否需要FAA A&P 执照。
2.每一个人都可以考取FAA执照。并不需要运气或者天赋。
3. 有意识学习英文。
四、真正的全程班,全流程无缝服务:
项目 | 阶段 | 内容 | 周期 | 考点 |
1 | 申请资料审核 | 有意向的机务同事可以把自己的英文技术记录发到指定邮箱:youfaa@gmail.com 。我们会送交给现任FAA面试官进行审阅,面试官会逐个提出意见。 | 一周 | 不限 |
2 | 模拟考试 | 模拟考试的目标是对报名人的英语读说能力的测验。分为笔试和口试,时间为2个小时。笔试考试方式为闭卷纸质考试。口试由FAA外籍教员执考,考试情况通报美国考官参考。 | 半天 | 昆明 |
3 | 讲解/答疑 | 对模拟考成绩进行讲解,关于FAA报考细节回答考生疑问。 | 半天 | 昆明 |
4 | 报名 | 报名缴费时签署培训合同,约定培训项目应尽的责任和达到的效果。 | 半天 | 昆明 |
5 | 美国签证 | 我们帮预约签证面试,面试需本人亲往。 | 2个月 | 北京 |
6 | 成行 | 飞往美国德州(中转纽约) | 16小时 | 美国 |
7 | 到达 | 下飞机到住处休息 | 美国 | |
8 | 面试 | FAA当地办公室参加面试 | 半天 | 美国 |
9 | 培训/考试 | 跟班参加培训,考试 | 11天 | 美国 |
10 | 领证 | 考点会将临时执照送到你手中 | 半天 | 美国 |
11 | 回程 | 乘机回到北京 | 16小时 | 北京 |
五、课程和考试安排:
第一天培训G | 第二天培训G | 第三天培训G | 第四天培训G | 笔试G |
第五天培训A | 第六天培训A | 第七天培训A | 第八天培训A | 笔试A |
第九天培训P | 第十天培训P | 第十一天培训P | 第十二天培训P | 笔试P |
第十三天口试辅导 | 第十四天口试 | 第十五天实际操作辅导 | 第十六天实际操作考试 | 递交执照申请材料 |
六、报名条件:
工作简历和技术资料通过预审的在职机务人员。
七、联系方法:
昆明谨翔航空技术有限公司 项目经理:李磊
电话:0871-5158747 5158746 15887107387
E-mail:airwoods@hotmail.com
www.kmavt.com