一名维修员想成立一家通航维修公司，可行性有多大？
通航业大发展估计就在未来的五到十年内，如果能达到美国通航业百分之七十的发展程度，那它所带来的经济效益是很可观的。只是不知道成立一家通航维修公司难度有多大，成立这样的公司是我一直以来的梦想。希望各位同仁给些建议。一个维修人员向成立一家通航，个人感觉天房夜谈，足够的资金，精湛的技术和熟悉各种法规等等
很多成功人士都是从你这样一个看似不可能的想法出发的，有梦想就去干吧！
问题是资金哪来的
问题是资金
问题是资金
我也有这个意向，不一定要全部都会，论坛里有意向的大神们聚齐就好了，我们可以先从第三方业务做起，提供维修方案和人力，航材方面现在航空公司基本都有协议，我们也不需要有自己的大航材库，至于资金，现在风投多的很 可行性很高，精准对接维修入口，良性运转的145机构，人员必须要精简
这个思路很有可行性
想想海航的老总不就这么过来的吗？现在贼n b
撸起袖子加油干https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/23.pnghttps://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/23.pnghttps://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/23.png
老哥 招人吗 带执照
老兄你这个 可能性还是比较大的，首先我跟你详细的分析下，我从事的是旋翼方面的，不是固定翼，所以是从直升机的角度去看，如果你从事91或者135通航方面的工作，你应该也了解一些。
1.人员，成立个145资质单位，三大经理这是必须配齐的，为节省资金，这三大经理必须兼职有一种以上的二类放行人员，然后在招聘几个英语和操作都熟练的机械员带着一起干就行了的。
2. 设备，设备的购置这是一个大头，什么什么各种仪器设备，都是进口的，价格都比较昂贵的，其次，通航的机型比较多，国产系列的AC311，进口欧美型号的，如空客系列的，罗宾逊系列的，阿古斯塔系列，贝尔系列，恩斯特龙系列，西科斯基系列，俄罗斯产的等等，这些设备其中有些是不通用的。
从事通航将近三年多，感触还是比较深的，目前的有些通航搞 的145单位，与搞大飞机的145单位，差距太大了的，还有待规范与改进的，有想法必然不错，现在通航的有些飞行员，自己成立公司了的，然后在招聘几个人，自己带着干，维修这一块，如果自己没有那多资金，有想法和闯劲，可以找合伙人，你出资金我出技术，个人认为应该也要会有人干的。但是通航要飞起来，空域要放开，否则永远飞不起来， 一切皆可能，哈哈，找到志同道合的合伙人才是最重要的，资金什么的都是浮云
环岛路 发表于 2017-7-30 17:17 static/image/common/back.gif
一个维修人员向成立一家通航，个人感觉天房夜谈，足够的资金，精湛的技术和熟悉各种法规等等
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哥哥说的这些确实是个不小问题。
5个APU也能飞 发表于 2017-7-30 17:59 static/image/common/back.gif
很多成功人士都是从你这样一个看似不可能的想法出发的，有梦想就去干吧！
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嗯嗯。等时机成熟了，必须干。
sunxj722 发表于 2017-7-30 18:28 static/image/common/back.gif
问题是资金哪来的
资金可以贷款，也可通过风投。
khe_2006 发表于 2017-7-30 19:03 static/image/common/back.gif
我也有这个意向，不一定要全部都会，论坛里有意向的大神们聚齐就好了，我们可以先从第三方业务做起，提供维 ...
谢谢老哥的建议哈。
flysunboy 发表于 2017-7-30 21:28 static/image/common/back.gif
老兄你这个 可能性还是比较大的，首先我跟你详细的分析下，我从事的是旋翼方面的，不是固定翼，所以是从 ...
国内空域放开是迟早的事，就是时间的问题。老哥说的这些都需要弟弟以后慢慢学习，等万事俱备的时候，没有东风也要干。
只有想不到，没有做不到 有梦想是好事！
勇气可嘉，精神可赞，祝好！
没有几个亿就是天方夜谭，各方面人才都得招 简单的说需要核心技术（地利），充足的资金（天时），各方面的专业人才（良好的团队）（人和）有了这些还需要能盈利的单子。具体的操作方法大概是第一步注册公司，第二步联系供货商（外商）进行询价，建立数据库，第三步寻找需求方，第四步找到需求方后，联系外商调货，进口设备，第五步按合同履约执行 成立了，把我招去吧https://bbs.airacm.com//mobcent//app/data/phiz/default/13.png
最基本的就是你要能过民航的审核批准，如果这一关都过不了，就不要指望风投之类的，当然你要是遇到金主相信你那就没什么问题， 不是打击你，真的想多了 664816099 发表于 2017-7-31 09:02 static/image/common/back.gif
没有几个亿就是天方夜谭，各方面人才都得招
老哥，我说的是通航，不是民航，通航前期投资没有你说的那么多。
至少2架航空器才能开公司，筹备期就得两年。 初期不需要145部 只要43部和91部。上面认识人，空管认识人很重要。目前国内通航大多在亏损，很多在拖欠工资。国内已经有二百多家通航，早已多如牛毛。我12年毕业进通航，如今已经出来了 Topsemir毛毛 发表于 2017-7-31 12:03
老哥，我说的是通航，不是民航，通航前期投资没有你说的那么多。
通航一词广泛用于通用航空领域，直升机，小型客机，民用航空领域。“通航”经常被指通用航空，简称通航。
直升机、小型客机，一样的，飞机得购买，人才得招聘，设备购买管理等等，太多了，真的挺耗钱的。你要是玩个无人机、滑翔机之类的还是可以考虑一下的。