论坛 › B737系列 › 为什么737NG起落架手柄卡在UP位要求前轮转弯不在备用？

ryn_82 发表于 2022-9-9 16:47:09

为什么737NG起落架手柄卡在UP位要求前轮转弯不在备用？

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    </section>
    <section style="margin-top: 5px;margin-bottom: 5px;padding-right: 0em;padding-left: 0em;white-space: normal;line-height: normal;text-align: center;letter-spacing: 1px;" class="">
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    </section>
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      <section style="height: 15px;border-bottom: 2px solid #333333;">
            <br/>
      </section>
    </section>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">关于737NG QRH 起落架手柄卡在UP的检查单中，要求备用前轮转弯电门不在备用位的问题，简单做一下说明。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"><br/></span>
    </p>
    <section style="margin-right: 16px;margin-left: 16px;outline: 0px;color: #222222;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: #ffffff;" class="">
      
    </section>
    <section style="margin-right: 16px;margin-left: 16px;outline: 0px;color: #222222;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: #ffffff;text-align: center;">
      <span style="outline: 0px;color: #c51a21;font-size: 18px;"><strong style="outline: 0px;"><span style="outline: 0px;font-family: mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;">事件背景</span></strong></span>
    </section>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">737NG 起落架手柄卡在收上位检查单中：</span>
    </p>
    <p style="padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">第6步要求前轮转弯电门在NORM位。并且还有一个警告：不要使用备用前轮转弯，因为起落架可能在地面收上。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">如果研究过737NG起落架的收放原理，就一定会想不通：<br/></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">1、为什么前轮转弯电门不能放在备用位？备用位和正常位唯一的区别是落地后起落架转换活门移动到ALT位，起落架控制的液压源从A系统转换为B系统。<br/></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">2、为什么使用备用前轮转弯会导致起落架可能在地面收上？明明是不会收上啊。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">因为根据737NG起落架收放原理，前轮转弯使用起落架放下压力，所以正常和备用前轮转弯都只在起落架手柄在DOWN位才能工作。</span>
    </p>
    <p style="text-align: center;margin-bottom: 0em;padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"><span style="letter-spacing: 2px;font-size: 15px;color: #d92142;">▲</span><span style="letter-spacing: 2px;font-size: 15px;">737NG前起落架系统</span></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">将前轮转弯电门放到备用位，在飞机落地后空地信号转换到地面，唯一的变化就是起落架转换活门移动到ALT位，起落架选择活门的液压源从A系统转换为B系统。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"><span style="font-size: 15px;letter-spacing: 2px;">当起落架手柄在UP位时，起落架没有放下压力，所以不管是正常还是备用前轮转弯都是不工作的。</span></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">当人工放出起落架后，关闭人工放出起落架门，人工放出电磁活门回到NORM位，但是由于没有起落架放下压力，旁通活门依然会保持在BYPASS位。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="color: #000000;"><strong><span style="color: #000000;font-size: 15px;">注：旁通活门要从BYPASS回到NORM位需要需要起落架放下压力。</span></strong></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">因此，在起落架手柄在UP位时，对于737NG来说，无论前轮转弯电门在什么位置，前轮转弯都不可用，在人工放出起落架后起落架也不会收上，除非将起落架手柄先放到DOWN位后再移动到UP位起落架才会收上。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">在起飞后起落架收不上执行检查单时，在重新开关人工放起落架盖板后，还要将起落架手柄先放到DN然后在放到UP也是类似的原因：</span><span style="font-size: 15px;"></span>
    </p>
    <p style="padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">那为什么737NG QRH中会这样写呢？</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"><br/></span>
    </p>
    <section style="margin-right: 16px;margin-left: 16px;outline: 0px;color: #222222;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: #ffffff;">
      
    </section>
    <section style="margin-right: 16px;margin-left: 16px;outline: 0px;color: #222222;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: #ffffff;text-align: center;">
      <span style="outline: 0px;color: #c51a21;font-size: 18px;"><strong style="outline: 0px;"><span style="outline: 0px;font-family: mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;">问题分析</span></strong></span>
    </section>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">关于这个问题，可以参考：<br/></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="color: #000000;"><strong><span style="color: #000000;font-size: 15px;">737NG-FTD-32-11002 ，Landing gear lever jammed in the UP position procedure clarification&nbsp;</span></strong></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">其实QRH这里不要使用备用前轮转弯的警告只是针对737CL的，737NG并不适用。<br/></span>
    </p>
    <p style="text-align: center;margin-bottom: 0em;padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;color: #d92142;">▲</span><span style="font-size: 15px;">737CL前轮转弯系统</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">典型的事件是2007年6月3日，美西南航空的一架737-300飞机，起飞收上起落架后起落架手柄卡在UP位。机组尝试参考QRH人工放出起落架，但是由于A系统中的反压阻止起落架完全放出，因此很难将起落架放下锁定。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">经过几次尝试后，机组成功地将三个起落架放下并准备着陆。着陆期间，前起落架倒塌，飞机在前机身接地滑行至完全停下。</span>
    </p>
    <p style="text-align: center;margin-bottom: 0em;padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;color: #d92142;">▲</span><span style="font-size: 15px;">另外一架737</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">事件调查表明，前起落架实际上并没有倒塌。相反，发现前起落架和主起落架在着陆时开始收上。当然，<span style="font-size: 15px;letter-spacing: 2px;">由于在</span><span style="font-size: 15px;letter-spacing: 2px;">收</span><span style="font-size: 15px;letter-spacing: 2px;">回开始时主起落架上有飞机重量，所以</span>主起落架虽然已解锁，但实际上并未收回。然而，前起落架在飞机前起接地之前完全收回。</span>
    </p>
    <p style="text-align: center;margin-bottom: 0em;padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;color: #d92142;">▲</span><span style="font-size: 15px;">2007-06-03：Southwest Flight 3050，Oakland International Airport</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">着陆时起落架收上是由于主起落架接地时起落架转换活门意外作动导致的。起落架转换活门的意外操作允许“B”系统液压到达起落架控制液压回路。由于起落架控制手柄卡在UP位，起落架开始收回。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">附737CL QRH：<br/></span>
    </p>
    <p style="padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">7</span><span style="font-size: 15px;">37</span><span style="font-size: 15px;">NG</span><span style="font-size: 15px;">与</span><span style="font-size: 15px;">737CL</span><span style="font-size: 15px;">的设计不一样，7</span><span style="font-size: 15px;">37NG</span><span style="font-size: 15px;">在</span><span style="font-size: 15px;">起落架选择活门里</span><span style="font-size: 15px;">有一个旁通活门</span><span style="font-size: 15px;">：</span><br/>
    </p>
    <p style="text-align: center;margin-bottom: 0em;padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding: 0px 0.5em;">
      
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">在737NG上，旁通活门在旁通位时，收上压力到不了起落架。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"></span>
    </p>
    <section style="margin-right: 16px;margin-left: 16px;outline: 0px;color: #222222;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: #ffffff;">
      
    </section>
    <h2 style="margin-right: 16px;margin-left: 16px;outline: 0px;color: #222222;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, &quot;Helvetica Neue&quot;, &quot;PingFang SC&quot;, &quot;Hiragino Sans GB&quot;, &quot;Microsoft YaHei UI&quot;, &quot;Microsoft YaHei&quot;, Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;white-space: normal;background-color: #ffffff;line-height: 2em;text-align: center;">
      <span style="outline: 0px;color: #c51a21;font-size: 18px;"><strong style="outline: 0px;">原因总结</strong></span>
    </h2>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <br/>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;">所有737NG飞机都包含一个系统，以解决起落架手柄卡在UP位的故障模式。由于这种新的系统架构，当手柄卡在UP位置时，前轮转弯ALT位不会导致起落架意外收回。</span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"><span style="letter-spacing: 2px;font-size: 15px;">QRH中</span><span style="letter-spacing: 2px;font-size: 15px;">确认前轮转弯开关设置为正常位，同时警告由于有起落架在地面上收上的风险，要避免使用备用前轮转弯，都是用来防止737-300/400/500飞机着陆后起落架意外收上。</span></span>
    </p>
    <p style="padding-right: 0.5em;padding-left: 0.5em;white-space: normal;letter-spacing: 2px;">
      <span style="font-size: 15px;"><span style="font-size: 15px;letter-spacing: 2px;">但是，</span>由于这一风险的严重性，特别是对于737CL和737NG混合运营的公司，厂家决定737NG和737-300/400/500检查单中的使用相同的步骤（和相应警告），因为这样做比可以省略这一步骤以简化737NG版本的检查单更为重要。</span>
    </p>
    <section class="_editor" style="padding-right: 0em;padding-left: 0em;white-space: normal;font-size: 16px;">
      <section class="_editor" data-width="100%" style="margin-right: auto;margin-left: auto;font-variant-numeric: normal;font-variant-east-asian: normal;width: 573.889px;">
            <section style="border-width: 0px;border-style: none;border-color: initial;">
                <section class="_editor">
                  <section style="border-width: 3px;border-style: solid;border-color: #333333;" class="">
                        <section style="padding: 5px;border-bottom: 3px solid #333333;display: -webkit-flex;color: #ffffff;background-color: #ffe750;">
                            <section style="width: 25px;height: 25px;transform: rotate(-45deg);">
                              <section style="margin-top: 10px;width: 25px;height: 4px;border-radius: 4px;background-color: #333333;">
                                    <br/>
                              </section>
                              <section style="margin-top: -14px;margin-right: auto;margin-left: auto;width: 4px;height: 25px;border-radius: 4px;background-color: #333333;">
                                    <br/>
                              </section>
                            </section>
                            <section data-width="100%" style="width: 490.911px;text-align: center;color: #fefefe;letter-spacing: 6px;font-size: 18px;" class="">
                              <p style="font-family: Optima-Regular, PingFangTC-light;">
                                    <br/>
                              </p>
                            </section>
                            <section style="width: 45px;display: -webkit-flex;align-items: center;">
                              <section style="width: 20px;height: 4px;border-radius: 4px;background-color: #333333;">
                                    <br/>
                              </section>
                              <section style="margin-left: 8px;width: 14px;height: 14px;border-width: 4px;border-style: solid;border-color: #333333;border-radius: 50%;">
                                    <br/>
                              </section>
                            </section>
                        </section>
                        <section style="padding: 15px;line-height: 28px;">
                            <p style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;letter-spacing: 0.544px;">
                              <span style="color: #363636;background-color: #ffe750;"><strong>推荐阅读：</strong></span>
                            </p>
                            <p style="margin-right: 8px;margin-left: 8px;letter-spacing: 0.544px;">
                              <br/>
                            </p>
                            <ul class=" list-paddingleft-2" style="width: 537.344px;">
                              <li>
                                    <p style="text-align: left;color: #000000;">
                                        <a target="_blank" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAwNzkyMTg1Mg==&mid=2247490375&idx=1&sn=f6968c1c119b6fbf18e4df24421e8c76&chksm=9b779294ac001b825d05e5826c484d08affe5223b8aafc4a9baf09d0be24f2af82760a8d3e52&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" data-linktype="2">起落架手柄信号导致GPWS 「TOO LOW GEAR」警告</a><br/>
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                              </li>
                              <li>
                                    <p style="text-align: left;color: #000000;">
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                                        <span style="font-size: 15px;"><a target="_blank" href="http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAwNzkyMTg1Mg==&mid=2247498981&idx=3&sn=6e4fc84d61b29d7ad52214aa4b9520db&chksm=9b747536ac03fc20237a7afafa1565bfedf8d056e2a85db735cdcbc90c2590fa9c1eff44d53b&scene=21#wechat_redirect" tab="innerlink" data-linktype="2">737NG 地面插销子提起落架手柄到UP位后绿灯可能不亮的说明</a></span>
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                        <p style="font-weight: bold;">
                            完
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