阿洛丁处理的详尽介绍，一贴解决（申请加精）
此贴专为新人而发，老鸟见谅!阿洛丁化学表面处理
1.阿洛丁化学表面处理
Alodine 1200S ·一种粉剂产品,用于处理铝，在其表面形成一层从浅金色到棕黄色的转化膜；
·这一涂层有极好的防腐蚀性能，而且能保证外面的涂料和涂层有极好的粘着力
表面处理：表面处理通常包括化学表面处理，漆层，防腐剂。化学表面处理也有很多种，如阿洛丁处理，镀镉，镀锌镍合金等等，这里仅对铝合金结构的阿洛丁化学表面处理进行介绍。
目的：A.通过处理在结果表面形成氧化层，起到防腐的作用。
B.有助于漆层的附着。
1.常用阿洛丁种类：
Alodine 1200、1200s：一般铝合金结构使用
Alodine 1000：一般在大翼、尾翼等前缘处不需要喷漆的部位
Alodine 600：配合BMS10-20 底漆使用，一般用在结构油箱内部。
2. 调配阿洛丁必须使用蒸馏水或者去离子水，是因为这两种水中不含杂质（包括矿物质，盐类，矿物离子等物质），这样可以保证阿洛丁的性质不会发生改变，达到表面处理的效果。
3. 进行阿罗丁表面处理前，结构表面需要做的准备工作：
1）．对于机上结构件，做好相邻区域的保护，避免液体随意渗漏、滴落，形成腐蚀源。
2）．用抹布擦去灰尘，MEK 清洁表面。
3）．使用下面的工具去除零件的漆层和保护层：a.很细的氧化铝打磨轮 b.百洁布 c.400#氧化铝砂纸。去除保护层直到露出光亮的铝表面，用干净的棉布去除结构表面残留物。
4）．条件允许情况下，进行水连膜测试。
5）．保持最少15 分钟，等待表面干燥。
4. 进行阿罗丁表面处理
1）．对于机上结构件，刷涂阿罗丁：使用毛刷，尼龙刷或干净的抹布将溶液涂在结构件表面上，等看到生成了一层金色的化学保护膜后，用潮湿的棉布轻轻的吸附结构表面的剩余溶液，直到保证没有残留；待结构件表面充分干燥之后（室温下1-3 个小时），尽快在结构表面喷涂底漆。
2）．对于可拆下结构件，浸涂阿罗丁： 将结构件浸没于溶液中30-40S 之后, 结构件就会生成一层金色的化学转化膜。用水冲洗结构表面，最后用潮湿的棉布轻轻的擦干零件表面残留液体；待结构件表面充分干燥之后，需尽快在结构表面喷涂底漆。
2.相关学习资料
首先，所有的蒙皮材料，表面全有一层薄薄的纯铝层，英文叫"clad"，纯铝比铝合金的抗腐蚀性能高得多。理工科同学都知道元电池是怎么回事。
在纯铝上直接喷漆，不是不可以，但喷上后过段时间肯定就掉漆，那是为什么呢？小时候买布要布票，用布做窗帘是很奢侈的，很多人家就从厂里弄点漆回家，刷到玻璃上，就当窗帘了。可是好景不长，油漆在玻璃上待不住，经常剥落下来。玻璃表面太光滑了。这是一个道理。
纯铝太光滑，漆层粘不住，必须处理一下。
首先需要表面处理，可以是电化学处理，也可以是化学处理。用一种类似洗碗布的东西3M 公司的ScotchBrite，在弱碱性的溶液洗净铝材表面，暴露出纯铝，（当然没有包铝层的就是露出铝合金了）然后用去离子水冲洗，怎么算洗干净了呢？
水断试验：去离子水洒到表面，形成一层均匀的水膜，这就干净了；如果局部水膜不连续，那就是不干净。
洗净以后的部件，接着进行处理，生产厂家都是电化学处理，就是铬酸阳极化处理；修理厂家用化学处理方法，阿罗丁处理。阿罗丁是汉高公司的注册商标。Alodine600;Alodine1000,Alodine1200 等等......。特别指出一下，油箱里的部件，要用阿600，油箱里的底漆也是专门的标准。阿600 还有一个特殊的用途，就是有些地方，需要导电性良好，不能喷漆，但必须化学处理，这时候必须使用阿600。处理后铝表面一般成淡金黄色，也有无色的。想想AmericanAirlines飞机闪闪发光的金属原色吧！为了防腐，不处理是不可能的，但处理的确是很漂亮！
处理的目的是在纯铝表面形成一层致密的氧化层。同时为下一步处理打基础。
接着就要喷底漆了。底漆是表面处理层和表面漆的过度层。实际上也是最关键的保护层。所有的铝合金结构件都必须有底漆。从历史到今天，底漆的种类也不少，我们还是以波音飞机来说吧，其余类似。最常用的是双组分的环氧树脂底漆：基漆和固化剂。一般是绿色和黄色。整机喷气一般用静电喷涂设备，小部件用一般的喷枪就可以了。显然，用于这两种设备的漆是不一样的。
最后是表面漆。表面漆兼有保护和装饰作用。波音用的表面漆是聚氨酯漆。这种漆层的良好性能至少表现在以下几个方面：抗化学溶剂：如丙酮、MEK。飞机上使用的液力油是腐蚀性非常强的，但聚氨酯漆不怕。另外就是抗摩擦性能很好。想想飞机在沙尘暴天气里的飞行环境吧..
3.有铬钝化Alodine1200S 工艺流程及操作规范：有铬钝化 Alodine1200S说明书编号：TDS-A025/1版本日期：2003-05-27
Alodine® 1200S
浸渍工艺制备铝的黄色铬化膜
――粉末状含铬酸产品
应用领域:
Alodine® 1200S 是一种在铝表面生成从浅彩虹金色到棕褐色保护膜的粉末状化学品。室温下使用，生成的铬化膜将减小腐蚀并提高基材与涂层的结和力。被列于资格表QPL-81706上的Alodine® 1200S 转化膜化学品是美国空军规范MIL-C-5541 B 认可的生成1A 和3 级涂层，裸金或未涂层的原料。
Alodine® 1200S 和其他Alodine®转化膜化学品都已列在了资格产品表QPL-81706 上，是被美国空军规范MIL-C-5541 B 中不同方法和级别认可的原料。
开槽:
每单位体积槽液，在不断搅拌或用泵循环的水中添加：
100 加仑 1000 升
Alodine®1200S 6.3
注意：在把Alodine® 1200S 加到槽内前，请先将其用水在塑料桶内溶解。
操作条件
点数 Cr(6＋) 6.0 m
pH 1.3 – 1.8
温度 21– 37.8 ℃
时间 15 秒– 3 分钟
工艺流程:
完整的Alodine® 1200S 处理工艺通常由以下几步组成:
第一步 – 脱脂
第二步 – 水洗
第三步 – 出光 (氧化皮严重时采用)
第四步 – 水洗 (有出光步骤时采用)
第五步 – 用Alodine® 1200S 上膜
第六步 – 水洗
第七步 – 后处理
第八步 – 干燥
所需原料:
Alodine® 1200S
硝酸
Ridoline® 清洗剂
Deoxylyte® 后处理
测试试剂和仪器
槽液维护
i 工厂的Alodine® 1200S 转化膜化学品槽可通过滴定六价铬Cr6＋点数和测pH 控制。
六价铬Cr6＋点数:
滴定方法:
1. 用移液管吸取10 ml Alodine® 1200S 转化膜化学品槽液进300 ml 碘量瓶，加50 ml蒸馏水稀释。
2. 加 20 ml 25 %的硫酸（H2SO4 ）和 2 - 3 g 碘化钾（ KI）。
3. 用0.1 N 硫代硫酸钠溶液（Na2S2O3）滴定至样品颜色由棕色变为黄色。
4. 在样品中加入几毫升淀粉溶液，继续滴定至蓝黑色消失。
5. 记录消耗的 0.1 N 硫代硫酸钠溶液的毫升数即位即为六价铬（Cr6＋ ）点数。
补充:
每少一个六价铬（Cr6＋ ）点数，每100 加仑槽液需加入1.0 磅 Alodine® 1200S (这等于
每1000 升槽液加 1.1 公斤 Alodine® 1200S)。槽液的六价铬（Cr6＋ ）点数须控制在6.7 到13.5 。
pH-测定:
Alodine® 1200S 转化膜化学品槽每次补充后都要测定PH。
最佳 pH 值在 1.8 到 2.1 中间。
注意: Alodine® 1200S 的PH 可分别用稀碱溶液和硝酸调节。
备注:
装Alodine® 1200S 的槽子，必须采用刚硬性PVC (不含可塑剂 )或austenic 钢 ( 1.4571型)制成。
挂钩和篮子必须采用铝，刚硬性PVC (不含可塑剂 )或austenic 钢 ( 1.4571 型)制成。
Alodine® 1200S 和它的冲洗槽液在未做预处理和中和前不允许排入公共下水道系统。
警告!
Alodine® 1200S 含铬酸，复合氟和氰化物。穿戴
护目镜
橡胶手套
-防酸服
- 避免接触皮肤
-保持空气流通
分析设备及化学品：
移液管, 10 ml
碘量瓶, 300 ml
量筒, 50 ml
滴定管, 25 ml
去离子水
硫酸, 25%, 分析纯
碘化钾
淀粉溶液(可溶性), 1%
硫代硫酸钠, 0.1N
pH 计 厉害啊~~~我正需要这些知识呢 这个定检的人 员熟悉一些 外场的很少用 顶 一下 看资料
回 楼主(278232177) 的帖子
喷漆时会用，钣金修理 外场的很少用 顶 一下 看资料 顶 一下 看资料外场的很少用 内场用的比较多。 这个有用 这个资料还是挺有用的49 这个资料很有用的 很详细啊，感谢楼主的贡献 挺好的帖子，都恰恰说到点子上了。 钣金修理 此贴专为新人而发，老鸟见谅! 小弟 收获 不上 深入浅出 谢谢分享，支持一下！
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