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[27飞行操纵] 升降舵伺服活门(更换34CE4)

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试用期机务

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发表于 2017-9-22 11:12:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
更换 34CE4(34CE3)升降舵伺服活门
小弟第一次做这类总结,还请各为大神多多指教
A320飞机航前送出,在上ECAM出现ELAC1琥珀色警告,多次复位无效,飞机滑回,停场排故。
打印PFR报告。
PFR.JPG
排故方案:
1、依据 TSM27-93-00-810-874-ATSM27-30-00-810-806-A排故
2、参考AMM 27-96-00-710-020完成侧杆操作测试。
3、参考AMM 27-96-00-740-001完成EFCS地面扫描。   
4、故障依旧,参考依据ASM 27-93-07完成49CE149CE2位置传感器到ELAC1的之间线路的量线检查。(通路阻值和对地绝缘,需要记录详细的阻值反馈)
5、参考ASM27-93-0734CE3ELAC1之间的线路量线检查。(通路阻值和对地绝缘,需要记录详细的阻值反馈)
侧杆测试和地面扫描都通过没有故障信息,阻值测量在手册范围,PFR故障信息指向34CE3,34CE4飞控系统历史报告也有相同信息,依据排故手册,更换34CE334CE4
参照拆装工卡:
TASK 27-34-51-000-008-A
Removal of theElevator Servo Control Actuator Servo Valve
接近盖板位于水平安定面下部,盖板号334DB 344DB
所需工具:
拆盖板的工具:摇把,1/4套筒,偏十字
拆活门:保险钳。剪钳,棘轮扳手,接杆,内六方套筒,100磅寸力矩,大转小接头
更换完毕,试车正常,没有油液渗漏,故障消失,飞机恢复正常。
请各位大神多多指教。

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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-9-22 11:16:08 | 显示全部楼层
常规故障按TSM严格量线确认即可,切勿乱串计算机,可能导致损坏,更加无法判断
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西北工业大学南航实名认证

发表于 2017-9-22 11:31:09 | 显示全部楼层
是换了整个34CE3还是只是上面的那个伺服活门作动器或者伺服活门作动器电磁阀,感觉这个故障蛮频繁的,可以每次地面扫描都是好的,然后FCTL页面可以看到一个半框。
★A 系 找回记忆★
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西北工业大学南航实名认证

发表于 2017-9-22 11:35:03 | 显示全部楼层
当前升降舵用的是哪套系统,是ELAC在控制还是SEC在控制,可以从哪里看得出来么?请不吝赐教。
★A 系 找回记忆★
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 楼主| 发表于 2017-9-25 18:44:29 | 显示全部楼层
lpher 发表于 2017-9-22 11:31
是换了整个34CE3还是只是上面的那个伺服活门作动器或者伺服活门作动器电磁阀,感觉这个故障蛮频繁的,可以 ...

只是换了伺服活门,这个故障出现,比较频繁,地面扫描都没有信息!
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