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[32起落架] 第一次遇到轮胎滑动

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试用期机务

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发表于 2018-3-11 11:36:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
偏移大于二十度直接更换轮胎,偏移小于二十度要求反馈MCC技术组,结果技术组那边直接说换,我想问下这个TA干什么,有什么意义,还是你们嫌麻烦懒得监控,你把一线置于什么位置,做完航后直接做航前,干了一夜没合眼~
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机务正式工-执照C

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海航人气写手西安航空学院

发表于 2018-3-11 15:45:37 | 显示全部楼层
直接换比较保险,TA对轮胎类型也有些要求
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机务男,爱运动,爱打球,爱摄影。
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见习机务员

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实名认证

发表于 2018-3-11 18:02:02 | 显示全部楼层
为了回避风险,直接更换最保险
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-3-11 18:05:55 | 显示全部楼层
这样也是为了降低风险
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机务学徒工

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发表于 2018-3-11 19:12:32 | 显示全部楼层
你去担风险吗?技术是想让你不担风险,瓜娃子
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见习机务员

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发表于 2018-3-11 22:24:40 | 显示全部楼层
更换最保险

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机务学徒工

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发表于 2018-3-11 23:25:28 | 显示全部楼层
换吧!不行把起落架换了也行
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实名认证春秋航空在线王

发表于 2018-3-11 23:56:23 | 显示全部楼层
,,一个轮子而已 又不是HMU

对于这种最常更换但风险比较大的东西  要是你是MCC你也说换
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试用期机务

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发表于 2018-3-12 00:16:03 | 显示全部楼层
要是没有轮胎,又要飞航班,那个ta的作用就出来了,有得换,就换了吧,毕竟轮子不正常了,对吧?
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2018-3-12 01:38:56 | 显示全部楼层
如果说保险起见,飞机上漏油的地方多了去了,也没见都换一遍啊,既然给了要求,我觉得在制定这些要求的时候肯定就考虑过风险,要不然要这些要求做什么
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2018-3-12 02:09:48 | 显示全部楼层
我们作为机务来说应该持卡操作,手册就是我们的依据,如果单纯为了规避风险,那飞机不要飞了算了
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2018-3-12 02:17:13 | 显示全部楼层
逆流沙 发表于 2018-3-11 19:12
你去担风险吗?技术是想让你不担风险,瓜娃子

什么叫不想让你承担风险,我按照手册来有什么错误,我们是做机务的,不是背锅侠,我想既然制定了这个要求肯定在制定之初就已经把风险考虑进去了,如果说规避风险,下那些TAMT做什么,飞机天天AOG算了
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机务正式工-执照F

甘为“天梯”扶骄子

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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2018-3-12 08:59:06 | 显示全部楼层
这种情况确实很少见
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机务学徒工

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发表于 2018-3-12 14:49:22 | 显示全部楼层
我就想问一句,手册上有没有说偏移小于20度可以不用换?
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