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[21空调] 旅客通风口出风量小

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试用期机务

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发表于 2019-7-30 12:05:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
一次物理排故

B-6319飞机27日乘务反映旅客通风口1H,1K出风量小,首先检查INDIVIDUALAir Outlet有无堵塞,如图1。依据AMM212419拆下图中3后,发现管6(红色箭头所示)出风量也小;检查2H,2K,的INDIVIDUALAir Outlet,发现出风量也小;经检查右侧1-34排(FR21-FR35)出风量都小,如图2。


AirOutlet212419.jpg                   
图 1:INDIVIDUAL Air Outlet212419  

ZONE062000.jpg
2ZONE062000

依据AMM252348,拆下FR21-FR35的CoveLight Panels,图3可以看到INDIVIDUALAIR SUPPLY DUCT,经检查,无渗漏。拆下RISEDUCT 与INDIVIDUALAIR SUPPLY的接口,发现RISEDUCT出风量也小。
AIRDISTRIBUTION212400.jpg
3AIR DISTRIBUTION212400

依据AMM252344,拆下LowerSidewall Panels,大约为FR28左右的下壁板,如图4。依据AMM212000,检查RISEDUCT下游管路,如图5。发现该管路连接到货仓的分配管路,需拆下货仓壁板132KW(红色箭头所示),如图6。
252344.jpg
图4:Lower Sidewall Panels252344

212000pb201.jpg
图5:DISTRIBUTION DUCTS LOCATION 212000pb201

255214.jpg
图6:货仓壁板132KW

图3中的上游管路RISEDUCT与MAINSUPPLY DUCT连接靠图7中的170(红框内所示)。拆下图7中的140,发现图中100左侧出风量正常,检查170,发现170破损,依据IPC212105E可知该管件号为ABS1114F125D520,拆下170后,氮气(或高氮)吹RISEDUCT,无异物吹出。更换170后,旅客通风口测试正常。图8红框内为实物图。

IPC21210205E1.jpg
图 7:DUCTING INSTL-CABIN AIR DISTR IPC21210205E            

170实物图.jpg
图 8:170 实物图

总结:
手册IPC 212102
170件号ABS1114F125D520
170的卡子F件号ABS0901-060-30
140的卡子E件号ABS0901-130
AMM 212419INDIVIDUAL Air Outlet拆装
AMM 062000区域查找
AMM 212400空气分配管路
AMM 212100空气分配管路位置
AMM 252348灯壁板拆装
AMM252344 客舱下壁板拆装

工具:
拆卡子:13/16的小套筒,小加长杆,卡拉;(小一字解刀也可以)。
客舱壁板:拆装有专用工具(一字刀可以代替,但可能会损坏封严条),前乘务员座椅下自带的顶针。
拆板(132KW):快卸,偏十字,纸胶带。
其它:灯,毛巾(拆装170时,垫到货仓壁板的夹缝中,防止工具掉落)。
注:拆装170时,风比较大,需关闭空调和再循环风扇,并挂警告牌。连接170140的卡子较小,易破损。

第一次发帖,还请大神们多多指教。

旅客通风口出风量小.pdf

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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2019-8-1 08:09:20 来自手机 | 显示全部楼层
故障原因虽然不难猜,难点在于管路的接近。
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