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[1-19通用] 备胎分类学:Standby or alternate, that is a question.

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发表于 2019-7-30 23:38:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
01 是洋人多事,还是中文匮乏?

初入门的机务/飞行兄弟,特别是对英文有点儿感觉的B737NG学徒,可能会特别困惑于两种“备用”。同样是“备用”,为何英文不同?是洋人多事,还是中文匮乏?

下面是一个方便的例子:

驾驶舱头顶的控制面板,正中间,有两个设备冷却电门,它们有正常位(NORMAL)和备用位(ALTERNATE)。他俩的左手边,有备用电源电门(STANDBY POWER)。

standby_alternate.png

我们先来辨析一下这俩词。

02 辨析和实例

Standby,其实是stand by变过来的,站在一边嘛。为啥站在一边呢?随时待命咯。牛津词典如是说 —— stand by: to be ready to act

这种备用,不是可有可无,而是正常物件无法发挥效用的时候,要随时顶上的。所以standby power是“随时待命的电源”。它实际上是“热备份”,正常飞行中,这个电门在默认的自动位(AUTO),一旦正常电源(来自发动机)失效,备用电源自动顶上。standby frequence相对于active frequence而存在,通常不是自动启用,但也可以一键启用。Standby,意味着快速响应。

正因为热备份不是可有可无,与standby有关的设备通常无法保留,例如ISFD(集成备用飞行显示器,S=standby)

B-5XXX(B737NG)航前ISFD旋钮失效,从晚出港飞机B-1XXX串件ISFD保障

例句:The standby temperature control provides temperature control of the pack output if there is a pack automatic control failure. If the auto and standby pack temperature controls fail, the pack should be shutdown. (如果自动控制失效了,备用控制顶上;如果他俩都失效了,组件就关断了……)

Alternate,是Alter变过来的。Alter: to become different。改变也。牛津词典如是说—— Alternate: happening or following regularly one after the other. 交替的。

这种备用,并非必须随时待命。实际上,对于设备冷却风扇电门,正常位使用的风扇和备用位使用的风扇,是一模一样的两个可替换件。alternate fan是“交替使用的风扇”。正常运行时NORMAL,落地维护期间ALTERNATE

但是,实际上并非每个alternate都是“交替使用的”,例如:alternate airport: 备降场。它接近于“随时待用”之义,但是备降场却可以有多个。并且它是需要人工启用的,因此可以理解为“冷备份”。alternate flap swtich(备用襟翼电门)是另外一个例子,当无法使用液压动力(EDP)来驱动襟翼时,人工扳动该这个电门,使用电源(EMDP)来驱动襟翼。

事实上,两个词的含义确实有微妙的相似之处,以至于有些地方似乎会“混用”它们。例如在不同语境里,standby hydraulic system或alternate hydraulic system,指的是同一样东西。其实并非混用,内涵确实不同,且继续看下来——

如前所述,可以知道,standby比起alternate来说更为严格,更为重要。因此,如果把stanby理解为“待命”,则不妨把alternate理解为“备选”。

不妨记住这句:A standby one is also an alternate one, but not vice versa. 待命的总是备选的,反之则不然。

继续解读:热备份>冷备份;热备份的作用可以取代冷备份,反之则不然。


例句:The standby rudder PCU gets alternate hydraulic power from the standby hydraulic pump.  热备份控制组件从热备份泵获得备选液压动力。

03 结论和建议

1)总体上,standby所代表的内涵,比alternate更为严格和重要。standby可以理解为“随时待命”、“热备份”、“待命”。而alternate可以理解为“交替使用”、“冷备份”、“备选”。

A standby one is also an alternate one, but not vice versa. 待命的总是备选的,反之则不然。

2)使用英文思维,理解词汇本义。

3)尊重术语中约定俗成的用法,正确使用,才能正确理解物件的内涵。

04 一点互动


最后一点互动(匿名投票):请问图片中的“备胎”是那种“备用”胎?

spare_wheel.jpg


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 楼主| 发表于 2019-7-31 09:05:43 | 显示全部楼层
手册里常见的同义/近义词(不区分词性):
backup, spare, substitude
alternative, optional
armed
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发表于 2019-7-31 10:13:59 来自手机 | 显示全部楼层
机务在线需要这种干货
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发表于 2019-7-31 11:30:28 | 显示全部楼层
这贴好:):):)
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发表于 2019-8-1 10:27:44 来自手机 | 显示全部楼层
厉害,老哥
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发表于 2019-8-1 11:33:41 来自手机 | 显示全部楼层
真的很棒!
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发表于 2019-8-1 22:10:26 来自手机 | 显示全部楼层
warning,caution
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实名认证南航中国民航大学

发表于 2019-8-2 10:35:33 来自手机 | 显示全部楼层
大兄弟,不错
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 楼主| 发表于 2019-8-2 10:40:58 | 显示全部楼层

standby 和 warning
alternative 和 caution
还真是有点儿对应关系
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发表于 2019-8-3 18:41:23 来自手机 | 显示全部楼层
以前做剧场走cue 的时候,老外一记忆很深直说stand  by
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发表于 2019-8-6 15:51:35 来自手机 | 显示全部楼层
楼主写的真是好。手动点赞一个!期待楼主新作
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发表于 2019-8-6 18:09:01 | 显示全部楼层
长知识了!
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发表于 2019-8-7 07:31:44 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-8 23:29:02 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-21 12:36:44 | 显示全部楼层
那么答案到底是哪个?
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 楼主| 发表于 2019-8-21 16:35:07 | 显示全部楼层
liuruiji 发表于 2019-8-21 12:36
那么答案到底是哪个?

地道的说法应该是
spare wheel
我也不知道算是alternate还是standby。。
但是汽车的使用手册会提示说使用备胎能用多少距离、限速多少,这应该相当于适航性要求或保留条件吧
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发表于 2019-8-22 10:38:42 来自手机 | 显示全部楼层
终于把这个电门弄明白了
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 楼主| 发表于 2019-8-22 11:46:24 来自手机 | 显示全部楼层
来子 发表于 2019-08-22 10:38
终于把这个电门弄明白了

哪个电门?有帮助太好了
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发表于 2019-8-24 14:17:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主哈哈~~~
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发表于 2019-8-24 20:58:42 来自手机 | 显示全部楼层
standby 和 warning
alternative 和 caution
还真是有点儿对应关系
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发表于 2019-8-25 22:41:43 | 显示全部楼层
按楼主说的:standby可以理解为“随时待命”、“热备份”、“待命”。而alternate可以理解为“交替使用”、“冷备份”、“备选”
汽车备胎是如果是全尺寸备胎,按理论来讲,是跟原车四个轮胎同一型号的,没有限速要求,所以可以交替使用,那就是用alternate。
如果是非全尺寸备胎,是跟原车四个轮胎不一样型号,正常会比较小一点,会有限速要求,所以是不可以交替使用,那就是用standby
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 楼主| 发表于 2019-8-27 09:12:04 | 显示全部楼层
CrystalBoy 发表于 2019-8-25 22:41
按楼主说的:standby可以理解为“随时待命”、“热备份”、“待命”。而alternate可以理解为“交替使用”、 ...

这个应该是满分答案了!
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发表于 2019-8-27 21:41:33 来自手机 | 显示全部楼层
CrystalBoy 发表于 2019-08-25 22:41
按楼主说的:standby可以理解为“随时待命”、“热备份”、“待命”。而alternate可以理解为“交替使用”、“冷备份”、“备选”
汽车备胎是如果是全尺寸备胎,按理论来讲,是跟原车四个轮胎同一型号的,没有限速要求,所以可以交替使用,那就是用alternate。
如果是非全尺寸备胎,是跟原车四个轮胎不一样型号,正常会比较小一点,会有限速要求,所以是不可以交替使用,那就是用standby

对,这个理解到位可以
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发表于 2019-8-27 22:43:27 | 显示全部楼层
涨知识~谢谢lz~
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发表于 2019-9-2 13:39:57 来自手机 | 显示全部楼层
突然对英语提起了兴趣不再是死记
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发表于 2019-9-4 11:12:59 来自手机 | 显示全部楼层
对于NG飞机来说,我觉得standby 和alternative的区别是,standby系统是一直运行,只是不对外工作,例如 DC standby  bus,飞机正常运行时这个汇流条是有电的,正常电源故意时,它可以直接接替正常系统;alternative系统是在飞机正常运行时是不工作的,例如备用液压系统。正常液压系统工作时,备用液压系统是不运行的,正常液压系统故障时,才需要启动备用液压系统。
关于备用轮胎,我觉得应该是alternative,正常它是不工作的,放在车厢内,但是那种一侧轮轴装有多个轮胎,那么那些备用轮胎才可以称作standby轮胎
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发表于 2019-9-8 20:59:54 来自手机 | 显示全部楼层
不错不错。。。。。
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好贴,点个赞
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发表于 2019-9-27 11:32:19 来自手机 | 显示全部楼层
好久没有来了,进来学习学习
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