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[B747] 有时候看见发动机启动时会有烟从发动机后面冒出,是什么

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试用期机务

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发表于 2009-9-16 21:08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
      有时候看见发动机启动时会有烟从发动机后面冒出,是什么原因?
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞
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见习机务员

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发表于 2009-9-16 21:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
估计是启动时燃烧不充分吧
无事揩飞机
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机务学徒工

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发表于 2009-9-16 21:21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发动机里有unburned fuel,这种现象在冬天会特别明显。
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见习机务员

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发表于 2009-9-16 22:01:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
很正常的,你也可以收集一下这些气体,回去仔细研究研究。
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机务正式工-无执照

严谨!

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发表于 2009-9-16 22:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
富油了??
有误之处,欢迎指正!
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上海航空南京航空航天大学

发表于 2009-9-17 23:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
燃烧不充分
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见习机务员

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发表于 2009-9-18 10:46:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
燃油在燃烧室里燃烧后,产生的高温高压气体会先经过高压涡轮,然后再经过低压涡轮排出,即使是富油也没见过有烟产生的。而从发动机后面冒出的烟确切的说应该是从尾锥里冒出来的,这是由于泄露出的滑油的过热燃烧造成的,这泄露的滑油有可能来自尾锥内可目视到的最后一级轴承封严(由滑油润滑)。如果封严破损,那用来润滑的滑油就会泄露出来,这在检查工卡里面也有描述(检查尾锥有无滑油沉积,这个滑油就是来自最后一级轴承封严)
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元老

我爱机务--武夷山

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发表于 2009-9-18 18:47:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
发动机后面冒出的烟是从尾锥里冒出来的。
原因是:发动机滑油通气系统中油气分子遇热(涡轮产生的热)而产生的烟。在AMM79-20-00发动机滑油分配一般说明中,其中有说到通气系统连接滑油箱与前收油池,在发动机收油池和齿轮箱之间也有内部的气路连,气路在发动机后部处的排气锥体通至外面。
    航空公司在滑油加注上一般要求加满,其实加到75%就可以了,这样更有利于油气分离。加满后反而不利于油气分离,这样以来滑油就随着空气到排气锥体通至外面,由于此时涡轮是热的那么滑油就产生了烟,当发动机启动时随着N2的上升将烟吹除。[个人观点仅供参考]
岩韵留香茗茶: http://wuyishancha.blog.163.com 大红袍茶叶,武夷岩茶淘宝小店开张啦: http://shop60244978.taobao.com/ 欢迎广大机务同仁的光临!
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机务正式工-执照C

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实名认证河北航空人气写手

发表于 2009-9-18 22:50:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
受教了~~~
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GAMECO

发表于 2009-9-21 16:53:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
恩,看来这就是传说中的高手
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联航实名认证

发表于 2009-9-23 01:10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
7楼兄弟说的对,是滑油高温后生成的淡蓝色烟雾。有时飞机刚下来会看到滑油从尾锥往下滴。
GE公司解释如上所说,但不知有没有标准。似乎主要看滑油耗量
让学习成为一种生活的习惯
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发表于 2009-9-27 11:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
原来如此!
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发表于 2009-10-9 22:39:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
7楼说得很有道理!
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发表于 2009-10-10 12:00:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
7楼说得很有道理!
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实名认证中国民航大学

发表于 2009-10-10 19:08:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
来自润滑系统的滑油,还有部分是来自发动机转子润滑的滑油,还有水蒸气,集中在喷气尾锥里,CFM56-3的最常见,启动时由于温度升高,温度升高达700多度,油气混合物转化为蒸汽
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 楼主| 发表于 2009-10-16 22:51:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
领教了。
海阔凭鱼跃,天高任鸟飞
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发表于 2009-10-16 23:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
滑油说是对的,但是能断然否认燃油说,倒是不敢苟同。不过启动富油确实很少见,因为这是需要极力避免的情况。
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发表于 2009-10-21 13:26:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
受教了~~~
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地球是圆的.So I don&

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发表于 2009-10-21 14:59:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
厉害啊
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发表于 2009-10-21 15:35:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
长见识了,谢谢~~~
开心快乐每一天!
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发表于 2009-10-31 16:34:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
受教了~~~
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上海航空

发表于 2009-11-2 18:02:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
737NG飞机经常看到尾喷有滑油
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那么冷的天,大家修飞

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上海航空上海理工大

发表于 2009-11-4 21:47:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个烟应该是滑油遇高温后的蒸发!
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发表于 2009-11-5 17:08:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
受益匪浅
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见习机务员

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发表于 2009-11-5 22:30:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该是中央通气管出来的吧
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实名认证

发表于 2009-11-9 17:01:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
富油,燃烧不充分,空气质量不行
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见习机务员

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发表于 2009-11-10 11:22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
7楼说得很有道理!
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见习机务员

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发表于 2009-11-10 13:21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
富油,多了就冒烟,330多的时候还有燃油味道!
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见习机务员

小弟报了天津8.22号的

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发表于 2009-11-20 23:03:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 31楼(liuxijunghost) 的帖子

上面说的挺详细的
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发表于 2009-12-11 15:46:33 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
这的确是从发动机内部中心通风管排出的滑油,当发动机刚启动时,用来给轴承腔收油池封严用的压力不够,这样就会有滑油从中央通风管排出发动机外部,再加上涡轮出口温度过高,滑油遇到高温产生烟雾。
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