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[21空调] 关于A320飞机电子舱通风系统故障的处理措施

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南航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2014-6-18 09:50:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
A320飞机电子舱通风会出现以下ECAM警告:
  “VENT AVNCS SYS FAULT”
  “VENT BLOWER FAULT”
  “VENT EXTRACT FAULT”
  “VENT SKIN VALVE FAULT”
  警告逻辑:“VENT AVNCS SYS FAULT”在以下任意活门位置与构型不符超时或计算机本身故障触发。
  - SKIN AIR INLET VALVE (15HQ、
  - SKIN AIR OUTLET VALVE (20HQ、
  - SKIN EXCHANGER ISOLATION VALVE (24HQ、
  - SKIN EXCHANGER INLET BYPASS VALVE(16HQ、
  - CONDITIONED AIR INLET VALVE (23HQ、
  - SKIN EXCHANGER OUTLET BYPASS VALVE (23HQ、
  - AVIONICS EQUIPMENT VENTIATION CONTROLLER (10HQ、
  以上故障可通过AEVC的BITE测试得到相关的活门或计算机的故障信息。
  警告逻辑:“VENT BLOWER FAULT” 由压力电门17HQ和19HQ在感受通风管道低压,管道温度传感器20HQ(温度大于62摄氏度或故障、。
  原因:1、气滤脏; 2、漏气 ;3、压力电门故障;4、蒙皮进口活门15HQ在开环工作时卡死在关位(地面出现、;5、蒙皮热交换隔离活门24HQ在闭环工作时卡死在关位(空中出现、; 6、风扇本身工作
  警告逻辑:“VENT EXTRACT FAULT” 由压力电门30HQ 低压后触发。
  原因 :1、风扇本身故障; 2、气滤脏 ;3、管道漏气; 4、压力电门30HQ故障;5、蒙皮出口活门22HQ开环工作时故障在关位(故障只出现在地面、;6、蒙皮热交换隔离活门(24HQ、闭环工作时故障在关位(只在空中出现,地面正常、
  警告逻辑: “VENT SKIN VALVE FAULT” 在蒙皮进口或出口活门位置与指令位置不一致超时触发。
  原因:两个活门中任意一个在空中位于开位或开位状态超时导致。
  放行时要求注意以下几点:
  以上故障均可通过AEVC的BITE测试或相关的PFR得到故障件的信息,其中,
  1、吹风扇(BLOWER、本身故障,必须确认风扇轴承未卡死,可以以风车状转动,方可保留风扇放行飞机,否则需与抽风扇对调再放行飞机。
  2、蒙皮出口活门故障在开位,空中可导致客舱压差降低,座舱高度升高,下ECAM 的客舱压力页面上的指示失效,出现“CAB DIFF PRESURE”警告,有该活门故障信息的话应将该活门锁在关位,再放行飞机。(具体操作见MEL中的相关M程序、
  3、如有蒙皮热交换隔离活门24HQ故障,需确保该活门故障在开位或保留在开位,再放行飞机,防止空中出现电子舱通风过热。
✈ ❤如果你也知道涉水而行的缓慢❤
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机务正式工-无执照

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南航实名认证中国民航大学

发表于 2014-6-18 12:56:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不错的总结
路遥知马力,日久见人心
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见习机务员

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发表于 2014-6-18 13:58:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
分析的很有道理,很正确。
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2014-6-18 20:23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好资料   厉害
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见习机务员

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发表于 2014-7-25 13:50:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
总结的不错。触发的原因也说了,不错。
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机务学徒工

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发表于 2014-8-14 12:01:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
难得的好帖子,分析的很透彻!
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机务正式工-执照C

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西北工业大学

发表于 2014-8-17 20:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
很棒的总结,感谢楼主分享
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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见习机务员

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实名认证

发表于 2014-8-18 10:22:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
VENT BLOWER FAULT”
VENT EXTRACT FAULT
鼓风扇和排气扇电门上的故障灯会点亮,此时可以对其进行超控,使电子舱通风进行闭合环路控制,防止电子舱通风系统过热.
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见习机务员

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发表于 2015-8-11 15:06:56 | 显示全部楼层 来自: 中国青海
有空了学习
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中国民航大学GAMECO

发表于 2015-8-12 21:38:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
QQ图片20150812213937.png 个人觉得结合这图更好理解。总结得很好,学习了
不忘买书之初衷,无一日不读书。
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见习机务员

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发表于 2015-8-29 19:14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
今晚用上了
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发表于 2015-10-5 15:14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
006351:个人觉得结合这图更好理解。总结得很好,学习了 (2015-08-12 21:38)
这张图在哪儿找的啊
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实名认证中国民航大学国航

发表于 2015-10-5 19:40:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
不错的总结!
c c
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实名认证

发表于 2015-10-6 01:37:50 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
很有帮助,谢谢楼主
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中国民航大学GAMECO

发表于 2015-10-7 12:03:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 865874104 的帖子

865874104:这张图在哪儿找的啊
 (2015-10-05 15:14) 
空客编的A320机型培训手册
不忘买书之初衷,无一日不读书。
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实名认证中国民航飞行学院在线王春秋航空

发表于 2015-10-7 16:14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好牛!学习了

内容来自[触屏版]
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首都航空北京航空航天大学

发表于 2015-12-19 11:53:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错噢,好东西
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实名认证中国民航飞行学院在线王春秋航空

发表于 2016-1-1 23:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好资料!要慢慢看
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机务学徒工

爱惜身体,认真工作

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实名认证海航中国民航大学

发表于 2016-1-3 22:16:30 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
鼓风扇故障为什么必须确认风扇轴承未卡死,可以以风车状转动,方可保留风扇放行飞机?
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试用期机务

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发表于 2016-1-7 09:33:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
非常棒的材料
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