请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 130298|回复: 183

[C919] C919飞机技术出版物主版本语言选择问题

  [复制链接]

2

主题

33

帖子

132

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
132

中国民航大学实名认证

发表于 2014-8-6 22:16:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各位机务同仁,大家好。国产飞机C919技术出版物现在正在编制中,为充分贴合大家的使用习惯,现针对C919技术出版物的主版本语言问题征求大家的意见,大家认为C919技术出版物应采用何种语言编制更易于大家使用?欢迎大家踊跃投票,为国产大飞机研制贡献您的一份力量,我们需要您。

C919技术出版物包括:
1.维修计划类,如MRBR,MPD;
2.维修程序类,如AMM,SRM等;
3.构型控制类,如AIPC,SSM,WDM;
4.飞行运行类,如FCOM,CCOM等。


谢谢各位的参与,补充解释一下,目前C919的编写肯定会中英文版本都需要写的。现在选择的是主版本问题,例如当两个版本在某个问题上发生了歧义,已那个版本为准的问题。如果飞机卖到了国外,毋庸置疑,肯定要采用英文版本。但首批几百架的用户都是国内用户,对于国内用户,主版本大家认为采用何种语言最合适?
多选投票: ( 最多可选 1 项 ), 共有 177 人参与投票

投票已经结束

74.01% (131)
24.29% (43)
1.69% (3)
您所在的用户组没有投票权限
回复

使用道具 举报

2

主题

39

帖子

541

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
541

实名认证

发表于 2014-8-6 22:39:14 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
飞机不打算卖给老外的话,那就用中文足够了。
回复

使用道具 举报

2

主题

558

帖子

2963

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
2963

中国民航飞行学院实名认证

发表于 2014-8-6 23:08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
中文英文肯定都得要的 ,国产得走出国门 ,英文是必须的
回复

使用道具 举报

1

主题

59

帖子

196

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
196
发表于 2014-8-6 23:31:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
中文比较合适
回复

使用道具 举报

99

主题

2048

帖子

4008

积分

工程师

Rank: 8Rank: 8

积分
4008
发表于 2014-8-7 00:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
理性说法是英语
回复

使用道具 举报

19

主题

694

帖子

457

积分

机务学徒工

扎实工作,努力学习

Rank: 3Rank: 3

积分
457
发表于 2014-8-7 07:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
4楼高瞻远瞩,中文太难理解,卖到国外谁看得懂啊
回复

使用道具 举报

49

主题

1365

帖子

1049

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1049

西北工业大学

发表于 2014-8-7 08:42:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
从编写人员的角度出发,用英文好过用中文。

因为用英文有很多现成的波音、空客手册可以抄,手册很快就出炉了。

用中文的话只有东航有些翻译成中文的空客AMM参考,所以还需要找一些航空翻译公司,成本就上去了。

至于说双语嘛,将来的改版、修订、语言差异,这都是事,需要的人力、物力更多,挑战比较大,看有没有那个魄力、毅力、和能力去善始善终了。
回复

使用道具 举报

42

主题

584

帖子

1707

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1707

实名认证南航

发表于 2014-8-7 09:10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该是双语更好,给出一些英文的最佳解释
回复

使用道具 举报

27

主题

1608

帖子

1769

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1769

实名认证广州民航职业技术学院在线王

发表于 2014-8-7 09:11:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东德州
还是中英文全的使用,便于走向世界,便于大家的使用。
回复

使用道具 举报

20

主题

650

帖子

1760

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1760

实名认证

发表于 2014-8-7 09:48:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
中文的合适
回复

使用道具 举报

1

主题

114

帖子

204

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
204
发表于 2014-8-7 10:09:48 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
出双语是最好的,因为是国产的,所以中文是必须的。
回复

使用道具 举报

147

主题

5115

帖子

5944

积分

随机机械师

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
5944

厦门航空中国民航大学

发表于 2014-8-7 10:31:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
中文必须要有的啦,英语走出国门也要有,那就来个双语的吧
回复

使用道具 举报

0

主题

547

帖子

722

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
722
发表于 2014-8-7 13:37:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我们都是中国人最好是中文的 但是中英也是很好的
回复

使用道具 举报

1

主题

16

帖子

146

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
146

实名认证

发表于 2014-8-7 16:14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
中国研发的设备,最好用中文,外国研发的设备,最好用英文,然后交叉互译,不敢相信翻译人员对专业知识的翻译水平。谢谢
回复

使用道具 举报

0

主题

1738

帖子

2157

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
2157
发表于 2014-8-7 17:16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
先中文吧,
回复

使用道具 举报

2

主题

33

帖子

132

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
132

中国民航大学实名认证

 楼主| 发表于 2014-8-7 19:15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢各位的参与,解释一下,目前C919的编写肯定会中英文版本都需要写的。现在选择的是主版本问题,例如当两个版本在某个问题上发生了歧义,已那个版本为准的问题。如果飞机卖到了国外,毋庸置疑,肯定要采用英文版本。但首批几百架的用户都是国内用户,对于国内用户,主版本大家认为采用何种语言最合适?
回复

使用道具 举报

147

主题

5115

帖子

5944

积分

随机机械师

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
5944

厦门航空中国民航大学

发表于 2014-8-7 19:18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东梅州

回  15楼(jhyang)的帖子

第15楼jhyang于2014-08-07 19:15发表的:

谢谢各位的参与,解释一下,目前C919的编写肯定会中英文版本都需要写的。现在选择的是主版本问题,例如当两个版本在某个问题上发生了歧义,已那 ..
自己人用,肯定中文啊,自己人用,还弄个英文,有点崇洋媚外了吧
回复

使用道具 举报

41

主题

482

帖子

542

积分

机务学徒工

一个好的机务光说没用

Rank: 3Rank: 3

积分
542

中航集团首都机场集团

发表于 2014-8-7 19:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
鉴于先期客户都是国内用户,从维修角度来说,主版本应该采用中文。一是方便国内航空公司各个部门运行操作和对新机型的理解,加强新机型的缺陷凸现出来,使国产飞机更加完善更加强大,符合航空公司的运行。采用中文更加适合沟通和改善并趋于完善国产飞机,毕竟只有我们自己摸索证明,我们自己的飞机是安全可靠的,才能让国外客户看到我们的优势,才会有选择,才会让国外从新审视我们的大飞机。二是,作为一名机务的角度来讲,中文便于对国产大飞机系统的掌握和理解,对飞机维护,对飞机故障现象等更加得以加深摸索,便于和机组讨论具体故障和更有利于沟通,快速排除故障,对机组提出的问题能回答的更深些,也也利于国产飞机在维护上的改进更新,快速积累维护经验,为国产大飞机走出国门,打下坚实基础,使国产飞机的安全和便于维护,及减少维护成本,更有优势。



个人自己的一点观点,仅供参考,写的不好,敬请谅解。
回复

使用道具 举报

49

主题

1365

帖子

1049

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1049

西北工业大学

发表于 2014-8-8 08:57:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
就按新洲600的模式办吧!

刚开始,和600走的路估计都差不多。
回复

使用道具 举报

1

主题

34

帖子

21

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
21
发表于 2014-8-8 13:02:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
双语可以的
回复

使用道具 举报

14

主题

238

帖子

1520

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1520

广州民航职业技术学院实名认证GAMECO在线王

发表于 2014-8-8 13:21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
必须以中文为准,以后老外看不懂英文版,就要来向我们质询中文版的正解
是不是很得意啊
回复

使用道具 举报

47

主题

421

帖子

327

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
327

中国民航大学南航

发表于 2014-8-8 17:06:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
还是英文吧,看习惯了,中文字歧义太多了
回复

使用道具 举报

21

主题

615

帖子

1148

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1148

南航中国民航大学

发表于 2014-8-8 19:40:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
先编写中文的,首先飞机首先卖给国内公司,飞机来了首先得培训,如果是英文资料,他们肯定还得找人翻译出来。其次,编制人员肯定都是技术人员,让他们先编写中文的,这样从专业理解和母语来说他们会得心应手,英文版的肯定是需要的,中文版的编好了找专业的航空翻译人员再翻译出来,专业的英文翻译表达和理解会更准确
回复

使用道具 举报

55

主题

677

帖子

837

积分

元老

Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13

积分
837

荣誉顾问在线王

发表于 2014-8-9 03:55:36 | 显示全部楼层 来自: 德国
我认为主版本以英文为好,航空业的通用语言是英文,既然起名字C919,就是想把飞机打入国际市场。东航的中文版AMM翻译的只能说呵呵。以空客的技术手册编写为例。很多系统需求,描述,维护程序都是由厂家提供的,空客汇总,发动机部分甚至直接由产家提供。你总不能要求厂家给你提供中文版吧
回复

使用道具 举报

2

主题

113

帖子

116

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
116

中国民航大学

发表于 2014-8-9 19:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
真还能选啊,没有英文手册还想有FAA吗?放弃了?
回复

使用道具 举报

38

主题

524

帖子

524

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
524
发表于 2014-8-10 11:17:56 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
先把飞机造出来飞上天再说吧!唉---
回复

使用道具 举报

2

主题

46

帖子

214

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
214

沈阳航空航天大学GAMECO

发表于 2014-8-10 18:14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
肯定用中文的好啦, 终于可以运用中国标准了,外国标准真心难找啊!
回复

使用道具 举报

158

主题

1307

帖子

2900

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
2900

中国民航大学中华航空在线王

发表于 2014-8-12 07:43:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
最好是双语
渴望和大家交朋友,共同进步
回复

使用道具 举报

1

主题

67

帖子

40

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
40

实名认证南京航空航天大学

发表于 2014-8-12 11:07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
中英在一本手册里,强制性的让老外耳濡目染学习汉语,老外一直看英语,我们的走的中文越来越就不能国际化, 主板当然以本国为基础,全是我们自主研发的意义
回复

使用道具 举报

52

主题

1560

帖子

2047

积分

机务正式工-执照F

路漫漫

Rank: 6Rank: 6

积分
2047

GAMECO广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2014-8-12 11:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
中文必须要有,英语走出国门也要有
在一起
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表