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[机械系统] 关于A320TSM手册 有一些地方不懂,有没人帮忙翻译一下。

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发表于 2014-11-25 12:52:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川德阳
Thrust Reverser Pressurized on Engine 1       //这翻译为    “  一号发动机反推压力增大”     这样翻译正确不?
Possible Causes _______________
- LVDT-THRUST REV UPPER L ACTUATOR (4004KS)             //这后面括号里的4004ks 表示什么意思?   下面还有4003ks    4101ks       表示什么意思
- LVDT-THRUST REV UPPER R ACTUATOR (4003KS)
- heat source in the fan zone
- HCU-THRUST REV (4101KS)
- LOCK IND/PROX SENSOR-THRUST REV LOWER R ACTUATOR (4006KS)
- LOCK IND/PROX SENSOR-THRUST REV LOWER L ACTUATOR (4007KS)       这句怎么翻译
- EEC (4000KS)
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发表于 2014-11-25 15:07:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
翻译:一号发送机所增压的反推。
括号里是:FIN号,功能识别号。
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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 楼主| 发表于 2014-11-25 16:19:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳

回 单任务系统 的帖子

单任务系统:翻译:一号发送机所增压的反推。
括号里是:FIN号,功能识别号。 (2014-11-25 15:07) 
这是从TSM手册里查的一个故障,如果翻译为  一号发动机所增压的反推   看起来也不像是一个故障
能再解释一下吗
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发表于 2014-11-25 18:02:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看来你不是干空客的   练基本的FIN号都不知道

LOCK IND/PROX SENSOR-THRUST REV LOWER L ACTUATOR
这是反推左下作动筒 锁的临近传感器
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 楼主| 发表于 2014-11-25 18:50:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳

回 xiejianwsx 的帖子

xiejianwsx:看来你不是干空客的   练基本的FIN号都不知道

LOCK IND/PROX SENSOR-THRUST REV LOWER L ACTUATOR
这是反推左下作动筒 锁的临近传感器 (2014-11-25 18:02) 
Thrust Reverser Pressurized on Engine 1       //这翻译为    “  一号发动机反推压力增大”     这样翻译正确不?   十分感谢
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发表于 2014-11-26 00:44:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 cuanliu 的帖子

cuanliu:Thrust Reverser Pressurized on Engine 1       //这翻译为    “  一号发动机反推压力增大”     这样翻译正确不?   十分感谢 (2014-11-25 18:50) 
Thrust Reverser Pressurized on Engine 1
英语的主谓宾你先分清楚呀

”...... on engine 1“    是指发生在1发      也可以是on engine 2        也可以是on apu  等等....

重点在于主语     Thrust Reverser Pressurized   
就是说系统检测到了反推增压(液力作动)方面的故障    发生在1发
只是一个计算机的故障信息标题   你再TSM下去继续排故
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发表于 2014-12-5 09:01:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
4004KS等应该是件号之类的,代指某个零件
谢谢各位
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