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机务在线

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机务学徒工

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发表于 2016-2-12 12:34:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-2-12 13:40:53 | 显示全部楼层
看看FCU上的左右两侧的气压基准是不是不一样
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机务学徒工

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发表于 2016-2-12 20:48:50 | 显示全部楼层
所谓的漂移?
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想要摘到玫瑰就不要怕被刺
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试用期机务

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发表于 2016-2-13 20:24:04 | 显示全部楼层
把气压基准选成统一的就行了
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机务学徒工

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国航中国民航大学实名认证

发表于 2016-2-13 21:29:40 | 显示全部楼层
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机务学徒工

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实名认证东航中国民航大学

发表于 2016-2-13 22:23:09 | 显示全部楼层
一楼和三楼的朋友说得对,FCU上的气压参考基准没有校好
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试用期机务

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发表于 2016-2-14 13:12:50 | 显示全部楼层
气压计准不统一
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机务学徒工

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试用期机务

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发表于 2016-2-17 14:19:25 | 显示全部楼层
学习一下
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机务学徒工

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西北工业大学南航实名认证

发表于 2016-2-17 22:11:00 | 显示全部楼层
学习进步了,好像有FCU故障信息的时候,下面的提示操作也是这条。
★A 系 找回记忆★
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工程师

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实名认证在线王

发表于 2016-2-22 11:12:54 | 显示全部楼层
X CHECK里的X应该是cross,蓝色的字要求做交叉检查
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试用期机务

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发表于 2016-2-22 21:26:38 | 显示全部楼层
气压基准不一致 混点分
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见习机务员

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发表于 2016-2-22 23:45:17 | 显示全部楼层

       学习啦
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见习机务员

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发表于 2016-2-24 22:47:48 | 显示全部楼层

            学习啦!
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机务学徒工

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发表于 2016-2-24 23:40:26 | 显示全部楼层
看来是气压基准不一样
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见习机务员

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实名认证

发表于 2016-2-25 00:43:40 | 显示全部楼层
气压基准不一致,相对“
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机务学徒工

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发表于 2016-2-27 15:29:08 | 显示全部楼层
原来是这么回事
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见习机务员

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发表于 2016-4-12 04:01:29 | 显示全部楼层
调一下fcu的气压高度
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机务学徒工

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发表于 2016-4-14 05:39:27 | 显示全部楼层
左右两边气压基准不一致
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2016-4-14 09:24:51 | 显示全部楼层
导航气压基准不一致,检查一下FCU上的气压基准档位是否一致
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2016-4-14 13:45:58 | 显示全部楼层
把气压基准调一致就好了
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中国民航飞行学院深圳航空

发表于 2016-4-14 22:46:11 | 显示全部楼层
气压基准左右不一致
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机务学徒工

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发表于 2016-4-15 11:32:26 | 显示全部楼层
两边差太多了,空客就是牛,这都有建议和解决方案
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机务学徒工

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实名认证南京航空航天大学staeco

发表于 2016-4-16 09:35:38 | 显示全部楼层
ignore这个信息,老飞一会自己会调整
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发表于 2016-4-17 09:37:23 | 显示全部楼层
受教了,以后遇到这个问题就不用找放行了
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见习机务员

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实名认证

发表于 2016-4-17 18:11:56 | 显示全部楼层
FCU左右气压基准不一致
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机务学徒工

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发表于 2016-4-17 20:21:57 | 显示全部楼层
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机务正式工-无执照

上帝会拯救那些想要自

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海航广州民航职业技术学院在线王实名认证

发表于 2016-4-21 20:30:48 | 显示全部楼层
一楼和三楼的朋友说得对,FCU上的气压参考基准没有校好。检查一下左右FCU.
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试用期机务

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发表于 2016-4-21 22:43:46 | 显示全部楼层
这个一般是飞行员设置的,气压基准值不匹配
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见习机务员

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发表于 2016-4-23 23:10:28 | 显示全部楼层
兄弟 你抬头低头的时候 磕到了   没事     
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