A320机械传动

恋你成依赖 · 发表于 2016-6-8 11:46:27

今天听老师讲A320只有一条钢索控制方向舵，而无控制升降俯仰的，请师傅们指导一下A320的钢索传动机制

蒙面大侠 · 发表于 2016-6-8 12:14:16

一共有三条钢索，分别是控制重力放起落架，方向舵，THS

恋你成依赖 · 发表于 2016-6-8 12:30:32

藏龙出海发表于 2016-6-8 12:14
一共有三条钢索，分别是控制重力放起落架，方向舵，THS

没有控制俯仰的嘛？？还有THS是什么啊

一心相悬 · 发表于 2016-6-8 12:31:22

这么说吧，320有三套半钢索，一套连接方向舵，一套连接THS，还有半套是重力放起落架。起落架就不解释了。前面两个都是飞控，但钢索并非可以直接拉动多面，钢索只是连接到作动器里面的私服滑块，滑块正常工作是计算机给信号移动来控制作动器伸出或者收回。但是如果计算机都故障，钢索只是一个人工的信号输入。这么理解就是，钢索是备份计算机信号。但是最终都要有液压来驱动作动器。没有液压，都白搭。而波音737的钢索机械就是真正意义的联动。可以直接拉动多面，在没有液压的状态下，操作力大于40kg。正因如此，空客有三套完整独立的液压。一套失效不会导致其他影响，相当于3个备份。737有两套液压和钢索，也是3个备份。。。至于为何只有方向舵和THS连接钢索。这是因为他们的舵面大，对飞行有很大影响。如果失控是毁灭性的。假设飞控计算机全部失效。那么升降可以靠THS，偏航可以用方向舵，滚转可以用双发不同推力。所以副翼和扰流板没有设计钢索。。好了说这么多，简单一句话，钢索只是信号输入，或者反馈。空客没有液压，那就拜拜。over

一心相悬 · 发表于 2016-6-8 12:35:05

给你个图，input lever就是钢索连接到作动器内部活门块。慢慢研究吧。

修三轮的拖把哥 · 发表于 2016-6-8 12:35:40

飞控的有控制俯仰的通过驾驶舱中央操作台上的THS配平手轮控制THS也就是可调节的水平安定面，但条件是要有液压才能控制，若无液压供应THS也不能用钢索控制，方向舵也一样无法控制。

恋你成依赖 · 发表于 2016-6-8 12:57:28

修三轮的拖把哥发表于 2016-6-8 12:35
飞控的有控制俯仰的通过驾驶舱中央操作台上的THS配平手轮控制THS也就是可调节的水平安定面，但条件是要有 ...

好的，谢谢～～

爱花有花香 · 发表于 2016-6-8 13:47:09

一心相悬发表于 2016-6-8 12:31
这么说吧，320有三套半钢索，一套连接方向舵，一套连接THS，还有半套是重力放起落架。起落架就不解释了。前 ...

讲的比较清楚

983473925 · 发表于 2016-6-9 17:34:12

一心相悬发表于 2016-6-8 12:31
这么说吧，320有三套半钢索，一套连接方向舵，一套连接THS，还有半套是重力放起落架。起落架就不解释了。前 ...

大神啊！研究这么透彻，老司机

束缚的自由 · 发表于 2016-6-21 11:53:22

4楼讲的不错！

肥J · 发表于 2016-7-1 12:21:13

一心相悬发表于 2016-6-8 12:35
给你个图，input lever就是钢索连接到作动器内部活门块。慢慢研究吧。

这个图是错的！！！！！！！！！！！！！！！！！CBT里的演示也是错的！！！！！！

一心相悬 · 发表于 2016-7-1 13:51:58

肥J 发表于 2016-7-1 12:21
这个图是错的！！！！！！！！！！！！！！！！！CBT里的演示也是错的！！！！！！ ...

只是一个概念图吧，哪里有误？

Crazy丶涛 · 发表于 2016-12-3 15:07:59

飞机原来是这么神奇的东西，膜拜

蜗牛spy · 发表于 2017-7-31 10:17:17

一心相悬发表于 2016-6-8 12:31
这么说吧，320有三套半钢索，一套连接方向舵，一套连接THS，还有半套是重力放起落架。起落架就不解释了。前 ...

个别大神可以通过不对称推力控制偏航，利用油门增减的俯仰力矩控制俯仰落地

geminiyang · 发表于 2017-9-14 07:57:46

厉害，研究的透彻

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[27飞行操纵] A320机械传动

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