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A330氧气面罩及储藏盒的更换
作者：王江 单位：南航北京
故障：第三观察员氧气面罩故障，测试不通过 工作前注意事项： 1) 充氧时务必小心谨慎，缓慢充气放气，因为工作前和工作后的测试工作可能导致氧气压力低于标准； 2) 半径为5米的工作范围内不能有其它维修项目； 3) 严禁给飞机加油，以及进行燃油、滑油和液压油维护工作（油类都是碳氢化合物，高压氧气遇到碳氢化合物容易发生爆炸）； 4) 禁止使用易燃性材料，例如清洁剂等； 5) 工作区域干净整洁，无油污、灰尘； 6) 驾驶舱内挂警告牌，禁止他人操作机组氧气设备，严禁他人扳动电器开关； 7) 雷雨天气严禁执行氧气系统工作 ； 8) 手机、对讲机、钥匙等金属物远离工作区域； 9) 使用干净无油污的工具设备； 10) 确保工作区域通风良好，避免醉氧； 11) 缓慢关闭和打开氧气瓶的关断活门，避免温度突然升高，同时严禁使用工具操作关断活门（只能用手）； 12) 整个工作过程中穿戴防静电手套、工作服，不要用手直接接触操作工具设备； 一、依据工卡进行检查测试工作，确认并隔离故障 二、找到第三观察员的氧气面罩 或者是通过FIN号来查找确认哪个是第三观察员座椅： 三、关闭氧气瓶 进入电子舱，打开机组氧气瓶盖板，用手顺时针方向缓慢拧紧氧气瓶关断活门，关闭机组氧气瓶，挂警告牌，防止其他人员误动。 四、氧气系统放气程序 1) 头顶板211VU，按压机组氧气关断活门CREW SUPPLY pushbutton switch （OFF灯灭）； 2) 按压并保持PRESS TOTEST AND RESET control lever，同时按压并保持PRESS TOTEST/EMERGENCY knob 至少3秒； 3) 松开上述2个按钮，检查并确保PRESS TO TEST/EMERGENCY knob 按钮不在“紧急位置”； 4) 注意：放气结束后，必须要保证PRESSTO TEST/EMERGENCY knob 按钮不在“紧急位置”，此位置实际上是高流量模式！当打开氧气瓶关断活门和头顶板CREW SUPPLY pushbutton switch时，氧气面罩会直接快速放气，氧气压力会快速降低！（这是非常危险的情况，请务必小心！！！）； 5) 松出CREW SUPPLYpushbutton switch（OFF 灯亮，活门关断），挂上警告牌； 五、取出氧气面罩 1) 拔跳开关，挂警告牌，防止他人误闭合； 2) 打开储藏盒门盖板，小心将氧气面罩拉出，装上防护罩，防止氧气面罩受损； 3) 断开电插头和气管（都是快卸模式，切记生拉硬拽），装上保护盖； 六、拆卸氧气面罩储存盒 图中2是四颗快卸钉 实际位置空间较小，拆卸时需耐心细心，我相信这里对大家都不是难事。 七、安装 安装过程中，注意更换铜封严，同时按照工卡要求，在气管接头的公螺纹（其实就是螺栓）的前三圈上涂抹油脂（严格使用工卡中要求的油脂，防止不合格油脂融入氧气中爆炸），然后别忘了打力矩。最后安装氧气面罩的两个快卸接头。 八、测试 1) 渗漏测试 在储存盒的气管接头和氧气面罩的快卸式气管接头处，进行渗漏测试，确保无渗漏。 2) 测试麦克风 这个麦克风是整合在氧气面罩内的，保证当机组使用氧气面罩时可以保持同外界通话联系。这份测试工卡难度并不大，但是要求测试人员熟悉驾驶舱内面板和按钮位置，方便快速准确找到测试时使用的几个按钮开关。 3测试氧气面罩 按照安装图中要求，把氧气面罩正确地放入储藏盒内（不正确地放置可能会导致测试不通过，主要是防止氧气面罩管路过度弯折而无法供气），然后依照工卡执行测试程序。因为测试过程中会释放氧气，所以务必严格依照工卡工要求的测试时间，同时也可防止周围大量氧气聚集。 九、收工 清点工具，将飞机恢复到初始构型，签署工卡、记录表等，完美收工。 附注： 工具方面，并无特殊的需求，正常的小卡拉、片扳头、短扳手； 防静电工作服、手套、手电； 氧气瓶螺纹润滑专用油脂。 最后补充一张单手带氧气面罩的示意图： 机组在紧急情况下，拉出氧气面罩后，单手按压氧气面罩上红色释放按钮，面罩瞬间打开，即可轻松单手戴在头上。 | 
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发表于 2016-9-30 11:50:10
多谢楼主分享
