作者:南航吉林分公司定检车间 李鑫
工卡内容解析
工卡号:A20M792000-I1-1-1 标题:检查所有磁屑探测器是否有金属屑,并检查磁性探头和壳体状态- 左发或右发 工卡内容小结: 1.拆卸磁堵 2.检查磁堵 3.安装磁堵 4.渗漏检查 5.检查ACOC 6.检查FCOC
磁堵位置
需要的设备航材航化
1.拆卸磁堵
①检查在位的七个磁堵的外表状态,并且观察包皮的相关位置,观察分析磁堵是否有漏油迹象,检查磁堵是否有外部损坏现象。
②将MCD按压到壳体内并逆时针转动,拔出并拆下MCD。注意按压的是否不要用力过猛,以防损坏磁堵及磁堵的OMNI封圈。
③对于冬天工作,如果飞机在室外时间较长,则如果可能在飞机进库之前进行冷转,以防止由于天气寒冷导致磁堵不易拔出。
④拆卸的磁堵按位置摆放,拔一个磁堵检查一个磁堵的金属屑。对于拆下的磁堵,注意保护,不要对磁堵造成不必要的损伤。
2.检查磁堵
①使用5倍的放大镜检查MCD上是否有碎屑。并且需要拍照。
②检查三个销子是否有损坏,检查时需要用手指轻微触碰,检查销子是否松动。
③检查白色的OMNI封圈是否损失或损坏或者有鼓包突起现象。
④检查磁堵所有外表面是否有裂纹,磨损现象。
⑤对于磁堵的底壳也需要检查是否有裂纹,损坏,磨损的现象。
对于未执行过服务通告79-0042改装的磁堵
需要增加如下步骤: ①需要沿销的长度方向测量卡口销的直径
②用卡槽磨损量规(T71884或IAE1R19313)检查壳体里的卡槽。
改装与否磁堵区别
磁堵金属屑类型
注意检查探测器金属屑形状,判断金属屑的类型:
组装屑-builddebris 发动机装配后留下的碎屑
金属绒屑-magneticfines 非常细小的泥状的碎屑
金属碎片-metallicflakes 不规则形状,主要来源为球轴承、滚柱轴承及齿轮
金属薄片-chips 非常薄的金属片,通常金属片的一面为平滑的机械加工面齿轮断齿-geartooth fragments 由于齿轮安装不正确导致齿轮损伤
A5发动机3号轴承问题
V11083发动机于2004年1月11日因3号轴承失效造成发动机空中停车而拆下
回油滤
损伤的3号轴承
金属屑的检查标准 TASK79-00-00-200-011-A
3.安装磁堵
①仔细清洁磁堵外表面,清洁的时候注意不要折断三个销子,不要损坏OMNI封圈。清洁的时候不要带线手套,如果条件允许带上胶皮手套,以防线手套的毛线残留在磁堵沟槽内部。
②更换磁堵的前封圈(黑色),对于拆下的封圈需要报废,以免与新封圈混淆。新封圈注意润滑,安装封圈时遵守安装封圈的相关要求。
③安装磁堵之前,仔细检查磁堵孔内是否有异物,检查卡槽是否有异物。之后清洁磁堵孔,确保里面没有余油。之后小心地将磁堵末端放入壳体。把卡销与壳体上的卡槽对齐。将磁堵推入壳体并顺时针转动直到转不动为止。松开磁堵。弹簧压力将保持磁堵在最终位置。注意不要用力过猛,以防损坏封圈和销子。
④对磁堵做安装检查。轻轻地向外拔磁堵并尝试沿顺时针方向和逆时针方向转动。磁堵必须保持锁定。确认磁堵上的红色标记与磁堵壳体上的红色标记对齐。
4.渗漏检查
试车后对所有磁堵进行目视检查,观察是否有油液渗漏的情况。
5.检查ACOC
参考TASK79-20-00-200-010-A
GeneralVisual Inspection of the Oil Distribution System Components, Tubes and Joints
检查ACOC的湿润和渗漏迹象
6.检查FCOC
参考TASK79-20-00-200-010-A
GeneralVisual Inspection of the Oil Distribution System Components, Tubes and Joints
检查FCOC大气通气孔滑油或燃油的湿润或渗漏。
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