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一架737-800飞机，飞行员和乘务组反映有嘟嘟嘟的呼啸声，一直不停，而且机组内话有串音。
维修人员判断为PA故障，更换PA之后正常，啸叫声消失，大约3分钟后用前乘务电话做测试时，啸叫声又重新响。
后又怀疑为REU故障。并从另一架飞机串下REU到这架飞机来判断故障，但故障依旧。
把串来的REU恢复到原飞机时发现这架好的飞机也出现这种啸叫声。再次更换REU和PA后，将这架没有故障的飞机恢复正常。
后再检查发现之前PA上的电门位置在TONE位，而正常的位置应该在OPERATE位。
好乌龙的剧情有没有 -----------------------------------
阮工在这里再次提醒大家，排故要按手册来。
否则，吃亏受累的，还是自己，下面以这个故障为例。
排故之前：
要先按手册进行测试，通过故障现象，测试结果来判断故障。
PA上功能选择电门有4个位置，其中只有TONE和OPERATE两个位置是可以不需要外力保持住的。
LOAD (OHMS)：负载测量。用来测量负载阻抗并实时显示在液晶屏上。这个位置需要用手保持住，松开后电门会回到TONE位。
要求此值要大于30欧姆，一般在40左右 -----------------------------------
TONE：谐音测试。对所有的扬声器喇叭进行功能测试，会产生一个连续高频的蜂鸣声信号。
OPERATE：正常的使用位置。此位置PA上部液晶屏没有显示。
LEVEL (VRMS)：输出载波电压。正常在70.7V，可由MASTER GAIN调节，手册允许范围是69 - 71V。松开后，电门会回到OPERATE位置。
换PA前如果按手册要求这么做了，是不是早就会发现问题呢？
换件之后：
要按程序要求进行测试，确认安装测试通过，并且故障排除。
更换PA后，进行测试，如果电压不在69.0-71.0VRMS之间，可以拔下MASTER GAIN上的堵盖，进行调节，顺时针转调大，逆时针转是调小。
检查值为67.3，需要调节 -----------------------------------
MASTER GAIN有一个橡胶堵盖 -----------------------------------
拨调堵盖，用小的仪表螺刀调节螺钉 -----------------------------------
换PA后如果按手册要求这么做了，是不是也会发现问题呢？
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指示和记录（上）
鬼哭狼嚎笔记——SD宝典（第六卷）PRESS
不容易啊！终于成功上岸，先保3级再说。
M5知识点，熟记后M5必过
发表于 2017-2-5 13:23:35
楼主
