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[20标准施工] 波音标准件介绍

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发表于 2017-2-14 20:43:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:河北维修部  艾英岭

波音标准件是指不是由波音工程图描述,而是由格式化的零件标准文件描述并由专业厂生产的常用的零(部)件,元件,包括紧固件、继电器、轴承、填隙片等等,其结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化。其品种规格繁多,用途广泛,大量应用在我们经常接触到的波音民用飞机中,对标准件进行一定的了解,对于我们的日常工作十分必要。
一, 波音公司零件标准手册(D-590)简介
波音公司的零件标准手册(BOEING PART STANDARDS 编号D-590)提供了波音飞机所采用的全部标准件图样和标准件采购规范等内容。它的主要组成部分是用于传统飞机(相对于原麦道系列而言)硬拷贝文件,主要包括:

(1)14 系列:
每个列在14系列中的标准,在BCA,BH或者IDS的新设计中是现行有效的,在这种标准的开头,即是新设计认可批准。这里的BCA是Boeing Commercial Airplanes的缩写,即波音民用飞机,早期也被称作BCAG,BCAC,等;BH是Boeing Helicopters的缩写,指波音直升机,早期也被称作Vertol;IDS是Integrated Defense Systems的缩写,即综合防务系统。即军事和航天分部,包括WDMC (维奇托发展与改装中心,早期的PSD(产品支持分部))。之所以此类标准被称作14系列标准,是因为这些标准最早起源于一套包括14个分册的标准。现在的14系列标准由30卷组成

(2)第15 分册,采购规范列在第15 分册中的标准。此类标准明确了合格性与试验要求,从而也成为所有引用它的零件标准的要求

(3)第16 分册,修理标准修理标准件只是名义尺寸紧固件尺寸加大的替代品,用在由于种种原因造成的紧固件孔加大的地方。这类紧固件不用于原始设计,只能用于改装或者修理的设计中,用来替换同类型的名义尺寸的紧固件,由于现在名义尺寸紧固件标准的改版中已经包含了修理紧固件的信息,第16 分册将来会被取消,其内容会包含在14 系列标准中。

(4)第20 分册公制标准,包括以下标准
ANSI 标准–美国国家标准学会标准
MA 标准– 源于美国机动车工程师学会(SAE)
NA 标准–源于国家航天标准委员会(NASC)
BMP 标准– 波音公制零件标准(BMP) ,该标准是为波音直升机而出版的

(5)第23 分册不用于新设计的标准
在每个列在23 分册标准的开头,有这样的提示“第23 分册,不得用于新设计”。这类紧固件还可用于改装和修理的设计中,也可以从备件部门买到。

(6)第27,28 分册: 标牌

(7)第3*分册,这些手册选自于波音一些分支机构的标准(30–民兵导弹, 31–空天飞机概念机, 35–土星火箭,36–民用, 37–支奴干, 38–SST)
除了上述硬拷贝文件以外,D-590 还包括D-590 波音-供应商标准件交叉参考索引(D–590 BOEING TO VENDOR CROSS REFERENCE INDEX),供应商-波音标准件交叉参考索引(D–590 VENDOR TO BOEING CROSS REFERENCE INDEX),D-590替代清单(D–590 SUPERSESSION LIST)等,这些文件的作用在本文后面会有介绍

二,波音标准件分类
波音标准件,按采用标准可分为两大类,即通用标准标准件和波音公司企业标准标准件。
(1)通用标准来自于Standards Developing Organizations(SDO,标准开发组织) ,主要有以下标准:
AF: Air Force Standard 美国空军标准
AN: Air Force – Navy Aeronautical Standard 美国海空军航空标准
AND:Air Force – Navy Aeronautical Design Standard 美国海空军航空设计标准
AS: Aerospace Standard (Society of Automotive Engineers, SAE) 美国航空标准
ARP:Aerospace Recommended Practice (SAE) 美国航空推荐准则
FED–STD–YYYY :Federal Standard 美国联邦标准
MIL–X–YYYY :Military Specification 美国军用规范
MS :Military Standard 美国军用标准
NAS :National Aerospace Standard 国家航天标准
NASM :National Aerospace Standard Military 国家航天军用标准由NASC(国家航天标准委员会)将MS 转化而来

(2)波音公司企业标准即BAC标准,BAC是BOEING AIRCRAFT COMPANY的缩写,即波音公司。在波音商用飞机上,越来越多的采用波音公司企业标准(BAC 标准),即使采用了其他标准,一般都可以在波音标准里面有等效件或者替代件。

有时我们也会接触到供应商标准件的件号,这些件号一般都是来自OEM 的文件,如CMM。由于波音不能有效地控制供应商的零件标准的变化,在波音的工程体系里面,优先使用BAC 标准件或者SDO 标准件。最后才是供应商标准件。

所有采用波音企业标准的标准件都是以BAC 开头,紧跟着是标准件名称的第一个字母,例如字母B 可能代表螺栓(Bolt) 或者轴承(Bearing),名称首字母后面的两位数字代表就不同的种类,如B30 代表螺栓,B10 代表轴承等。下面列出了一些我们经常接触到BAC 标准件
BACB10--Bearing(轴承) BACB30--Bolt(螺栓) BACJ40--Jumper(搭地线)
BACN10--Nut(螺帽) BACN11--Nut(螺帽) BACR13--Relay(继电器)
BACR15--Rivet(铆钉) BACS12--Screw(螺钉) BACW10--Washer 垫片

值得注意的是有些标准件由于种类繁多可能需要超过一种的两位数字,例如BACN10 和BACN11 都代表螺帽。

另外还有一些与此类似但不是标准件标准的文件,例如:BACD2XXX: 详细设计标准,规定了诸如定型的螺纹,切口或者其他制造安装的说明,主要是为了简化图纸,并不是“硬件”。例如BACD2074 就是紧固件在图纸系统中的标识与具体的紧固件的对照表BAC1480 -BAC1680:外廓图,先前称作挤压件,这种A 尺寸的图纸描绘了图纸上只标明长度的零部件的横截面,它可能是挤压金属件,橡胶件或者滚压成型金属件

三. BAC 标准介绍
每个BAC 标准的内容完整、详细,主要包括:标准图样、尺寸规格、材料类型、表面处理、采购规范、表面光洁度、润滑、包装、代码、厂家标记、使用应用信息、替代信息。除此以外,在每个BAC 标准中,都有一个关于件号的示例,以便使用者更好的理解,下面以波音民用飞机上常用的紧固件而且列在D-590 “14 系列”中的-螺栓BACB30NN 为例进行介绍,这种紧固件非常多的用在诸如接近盖板的安装等地方:

首先, 标题“ BOLT, 100 DEG HEAD, CROSS RECESS, 160 KSI MIN TENSILE, LONG THREAD, 6AL-4V TITANIUM (NOMINAL AND OVERSIZE)使我们知道基本号BACB30NN 表示,这是一种100 度埋头,十字槽,最小160KSI抗拉强度,材料为6AL-4V 钛的名义尺寸和加大尺寸的螺栓。前面提到的尺寸规格,材料,表面处理等信息,也会在具体件号中有所反应,例如:
1.jpg
在标准的演化过程中,随着新材料,新工艺的出现,会涌现出新的标准。落后的标准会被逐步淘汰,这个过程是一个渐变的过程,过时的,旧的标准会与新标准共存一段时间,一般旧的标准先是从新的设计中不再采用而开始的。因此在每个BAC 标准中,包含有新设计的认证,使用应用信息、替代信息等内容。在每个14 系列标准的开头位置,就是用于新设计的许可认证, 以BACB30NN 为例:
22.jpg
上面这个表格表明,对于波音民用飞机和综合防务系统来说,部分BACB30NN 螺栓可用于新的设计。

当BCA,BH,IDS 不再在新设计中批准使用某些标准件时,会在其BAC 标准的最后一页出现“不适用”声明,此时,可能会出现以下内容
INACTIVE FOR NEW DESIGN: 不再用于新设计的产品,但可以在修理或者改装时使用

INACTIVE FOR DESIGN AND PROCUREMENT: 生产中不再使用,也不能再购买

USE BACB30US: “USE”这个词表明在任何情况下都可以使用这个推荐的替代件

SEE BACB10DE: “SEE” 这个词表明需到某个文件中查看相关信息以确定是否有合适的替代件,如替代条件等。

NO SUPERSEDING STANDARD: 没有取代件,工程上需就事论事的提供新号。
例如BACB30NN规定:BH - BACB30NN IS INACTIVE FOR NEW DESIGN.

表明这种螺栓不再用于波音直升机的设计(虽然还广泛用于民用飞机和综合防务系统),这一点也可以从上面提到的新设计许可认证中得到印证
(四)标准件的替代
由于标准件种类繁多,有多重命名方法,对于我们使用者来说,经常需要确定标准件的替代件,波音将标准间之间的替代分成几种类别,包括:

(1)类别I ,Class I (双向替代)
新件和旧件之间互相替代,但禁止继续采购旧件(在替代标准出台后120天内可以)

(2) 类别II,Class II (单向替代,旧件不能替代新件)
被取代的标准,不是因为有缺陷而被取消,而是因为新件性能更好,质量更轻,或者使用寿命更长等原因,旧件只能替换旧件,直到用完库存。新件可以代替新件或者旧件。在替代标准出台后120天内可以采购旧件。

(3)类别IIA, Class IIA(单向替代,旧件不能替代新件)
新件是旧件的很好的替代品,但由于经济的原因,旧件可以继续采购和使用

(4)类别III,Class III (旧件可用)
新件比旧件有改进,新件是首选,但旧件可以继续用于设计和采购

(5)类别VI, Class IV (新件和旧件在任何情况下都不能互换)
新件和旧件在任何情况下都不能互换,由于工程图纸改版需要去掉旧件,新设计不会采用旧件,当没有新的替代件的时候,替代类别留空,表示工程师还没有找到替代件

(6)类别V,Class V (旧件有风险)
需立即采购和使用列在此类别中的标准件,库存件的使用需得到MRB(材料审查委员会)的批准

下列方法可以确定标准间的替代信息
(1)通过D-590 的BAC 标准
如前所述,在每个BAC 标准中包含有标准件的替代信息,如BACN30NN 的表格IV(节选)
3.jpg
据上表可以得知, 对于波音民用飞机来说, 直径为3/16-10/16 的BACB30NN( )C( )其替代件为BACB30NN( )K( ),替代类别是V,等等

(2)通过D-590 波音-供应商标准件交叉参考索引(D–590 BOEING TO VENDOR CROSS REFERENCE INDEX)或者供应商-波音标准件交叉参考索引(D–590 VENDOR TO BOEING CROSS REFERENCE INDEX)

在波音的D-590 中提供了波音-供应商和供应商-波音标准件的两个交叉索引下面这个表格节选自波音-供应商标准件交叉索引:
4.jpg
下面这个表格节选自供应商-波音标准件交叉索引:
5.jpg
对于同一标准件,提供了波音件号和供应商件号。如果IPC 或者其他维护文件要求的是0003000-1202,我们可以根据上表用BACS16X1 来代替。#表示供应商件号不能再用于采购。另外还有诸如*,&,/,()等符号,分别表示不同的意义,具体可以在交叉索引的前言查到。

值得一提的是:供应商件号不会出现在图纸系统中,只作为参考。波音强调波音件号和供应商件号之间是单向替代关系,即可以用波音件号的零件代替供应商件号的零件。一般来说,供应给波音的标准件是必须按照波音标准生产的,波音也是按照波音标准采购的,在这种意义上,二者是一致的。

(3)通过D-590 替代表格(D–590 SUPERSESSION LIST)
下面的这个表格节选自D-590 替代表格
6.jpg
通过上表我们可以得知,AF216C2-( )的替代件是BACT10TC2-( );适用于689,这里“6”代表BCAG,即现在的BAC,波音民用飞机“8 ”代表BH,波音直升机,“ 9” 代表BD&SG,波音防务与空间集团,现在是IDS 的一部分;替代类别是II。

(4)通过SRM51 章或者波音图纸65-88700在标准件中,紧固件占了很大比重,对于紧固件的替代,尤其是有配合件永久性紧固件的替代,最好的方法是在SRM51 章或者波音图纸65-88700 中来确定下面这个表格选自波音图纸65-88700 中
7.jpg
从上表可以得知BACB30GW( )-( )+NAS1080E 可以被BACB30VN( )K( )+BACC30BK( )所替代,但是是有条件的:只能用于铝合金结构中,不能用于温度超过350 华氏度的区域,不能用于电导率有BAC5117 要求的地方。

上面表格中的XFP 是BACB30GW( )-( )+NAS1080E 在波音图纸中的标注,这是前面提到的BACD2074 文件中规定的,同样YUD 是BACB30VN( )K( )+BACC30BK( )的标注。

以下这个表格选自SRM 51 章:
8.jpg
对于紧固件BACB30ND( )A( )来说,当与配合件BACC30AG( )配对使用时,能够被BACB30ND( )-( ) + BACC30AG( )/BACN10ZZ( )或者BACB30NZ( )K( ) +BACC30AG( )/BACN10ZZ( )代替,而当BACB30ND( )A( )与配合件BACC30M( )配对使用时,只能被BACB30ND( )-( ) + BACC30M( ) 或者BACB30NZ( )K( ) +BACC30M( )代替.绝对不可以从某些资料上查到替代件而不核对其配合件是否适用,例如
9.jpg
从上表可以看出,BACB30VU( )K( )+BACC30BL( )能够被BACB30NW( )K( ) +
BACC30M( ), 在实际工作中我们若遇到BACB30VU( )K( ) 缺件, 而正好
BACB30NW( )K( ) 有件, 不能够简单的用好BACB30NW( )K( ) 来代替
BACB30VU( )K( ),还需看BACC30M 是否有件,必须配套使用,而不能混用。

除了这些,我们注意到还有不少用方框包围的字母表示的注释,这些注释一般是限制条件,这些限制条件也需得到满足。

以上是我对波音标准件的粗浅认识,希望对大家有用

波音标准件介绍.pdf

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发表于 2017-2-15 07:37:09 | 显示全部楼层
我们艾工很早前写的哦
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 楼主| 发表于 2017-2-15 12:43:05 | 显示全部楼层
ryn_82 发表于 2017-2-15 07:37
我们艾工很早前写的哦

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dfhkayl1971 发表于 2017-2-15 12:43
怎么机务米还是0?

机务米是用机务币兑换的
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不错的东东:lol:lol
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学习了好好好~
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谢谢楼主,辛苦了
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学习了。。。感谢分享。。。
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不错不错,必须好好学习
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不错啊,好好学习
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学习了,谢谢各位!!!1:loveliness::loveliness:
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谢谢楼主分享,好人
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学习了
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非常感谢,真的,
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谢谢分享,什么时候才能像你这样牛逼
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