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[27飞行操纵] 翼尖刹车和POB有什么本质区别

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机务学徒工

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发表于 2017-3-29 22:13:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
关于飞控系统的问题
翼尖刹车和POB有什么本质区别
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见习机务员

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实名认证西安航空学院中航集团

发表于 2017-3-30 00:13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨


WTB是F和S传动轴的,POB是搞液压马达轴的。

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见习机务员

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深圳航空中国民航飞行学院

发表于 2017-5-30 19:31:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
WTB得有液压才能刹车~POB是无液压刹车~正常供压后~POB就解锁了~
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试用期机务

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发表于 2017-6-8 20:15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川泸州
翼尖刹车是内外襟翼之间那个襟翼互联支柱探测到内外襟翼不同步,会给信号停止供压,同时将传动杆锁定在当前位置,POB是控制到龙骨上襟缝隙齿轮箱液压的是一个液压开关
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机务学徒工

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发表于 2017-6-17 17:07:11 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
翼尖刹车空中不能恢复
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机务正式工-执照C

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发表于 2017-7-5 23:51:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
WTB是有故障才会锁 POB到达指令位就锁 当然计算机坏了和液压低压POB也锁 只是不让相应液压马达转了 但襟翼还能动 WTB锁上就动不了了
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见习机务员

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发表于 2017-7-26 10:44:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
既然是锁襟翼的,为什么叫翼尖刹车?
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试用期机务

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发表于 2017-9-14 08:02:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
同问,等待高手指点啊
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