737NG气源系统原理及常见故障分析

且笙歌 · 发表于 2017-9-11 21:26:05

厉害，上完班再学习

且笙歌 · 发表于 2017-9-11 21:26:30

xpx_jwlt · 发表于 2017-9-15 12:38:22

好资料，得好好学习下

羽轩 · 发表于 2017-9-16 10:41:12

受教了，谢谢楼主分享

小樱桃她爹 · 发表于 2017-10-11 16:46:11

感谢楼主，学习了。

read · 发表于 2018-2-6 00:11:40

sgshiji12 发表于 2017-5-7 14:41
反流失效后导致的低压原因是9级的高温高压引气流到下游PRSOV信号管，让信号管感受到压力增大了所以减小开度 ...

看6楼的图，反流膜失效了，膜上方的高温压气，流到downstream sense line to prosov，导致prsov B腔压力高，使得prsov关小。
这个在boeing的一个mt上有提到这个，hsr反流膜失效会导致引气压力低，所以楼主案例二的低压正确解释应该是这个。
真实情况也遇到过，慢车引气压力低，测试hsr反流膜失效。更换测试正常。

wwb1985 · 发表于 2018-2-8 21:08:16

学习了楼主厉害了

gzdengp1985 · 发表于 2018-3-25 08:24:24

写的相当详细。谢谢

pxma · 发表于 2018-4-4 11:30:32

受教了

章鱼先森 · 发表于 2018-4-5 22:54:31

发了那么多辛苦辛苦了

autohero · 发表于 2018-4-18 22:00:12

学习了，谢谢分享

csair2015 · 发表于 2018-9-20 23:32:12

很厉害啊简直

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[36气源] 737NG气源系统原理及常见故障分析