乘务的工资比大部分机务都高了一大截了，还是早做打算吧。

hahaha407 · 发表于 2017-5-11 15:51:54

做机务只要你好好学习，咱们正规院校毕业的都能胜任，做乘务，需要的条件很多，门槛高。任何门槛高的行业收入肯定高一些。颜值也是天赋

胖子不吃就瘦了 · 发表于 2017-5-11 16:16:07

楼上说的不敢苟同，乘务门槛高我真没看出来。

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2017-5-11 16:19:44

hahaha407 发表于 2017-5-11 15:51
做机务只要你好好学习，咱们正规院校毕业的都能胜任，做乘务，需要的条件很多，门槛高。任何门槛高的行业收 ...

航空公司里乘务人数绝对比工程技术人员多吧

今日青年 · 发表于 2017-5-14 17:46:38

老想坐等收钱。涨工资。什么钱对得起什么样的活什么样的人。想在机务底层一线跟乘务里的乘务长比挺有意思。通航公务机大拿拿个几十万的不是没有。机务总工能干到集团的也不是没有。都要看自己

屌④机务 · 发表于 2017-5-25 11:22:21

yaairvincent 发表于 2017-4-23 20:32
没有可比性建设好自己吧乘务三十后不好混机务相反这个你想过么

这才说到点子上了乘务是走下坡路的机务是越老越吃香要经验

liu5031 · 发表于 2017-5-25 16:48:20

没办法，供求关系吧

小日记 · 发表于 2017-5-26 15:43:52

yaairvincent 发表于 2017-4-23 20:32
没有可比性建设好自己吧乘务三十后不好混机务相反这个你想过么

不清楚你的机务工作环境和难度 30年后五十多岁的机务真心不知道怎么在一线混！

kraikkonen · 发表于 2017-5-26 18:11:07

岳不群发表于 2017-4-21 10:50
没机务哪来的安全，没安全哪来的效益，假设现在哪家公司要是因为机械故障摔一架飞机，你想想影响有多大。现 ...

说得好！！！！！！！！

驴行天下 · 发表于 2017-5-26 21:37:39

小日记发表于 2017-5-26 15:43
不清楚你的机务工作环境和难度 30年后五十多岁的机务真心不知道怎么在一线混！ ...

混的好的还好，其他人，也许以后经济不好，也许以后民航发展不行了，自己老了，身体也不行了，公司一脚把你踢了，能奈何。

睡觉了 · 发表于 2017-5-26 22:06:14

辛酸啊。。。

小日记 · 发表于 2017-5-27 09:24:17

驴行天下发表于 2017-5-26 21:37
混的好的还好，其他人，也许以后经济不好，也许以后民航发展不行了，自己老了，身体也不行了，公司一脚把 ...

我几个有证的老师傅其实也就接近40 做不了了各种病骨质增生腰椎突出

驴行天下 · 发表于 2017-5-27 10:07:50

小日记发表于 2017-5-27 09:24
我几个有证的老师傅其实也就接近40 做不了了各种病骨质增生腰椎突出 ...

所以我觉得我们这行，首要是保护好身体，身体才是革命的本钱，哪怕不干这行了还可以混口饭吃，身体没了啥都没了

stanstanne · 发表于 2017-5-28 00:58:59

看到各位前辈的评论，感觉很心酸。一定要好好锻炼身体

mrli512 · 发表于 2017-5-28 08:16:26

别气馁了，就是一份普普通通的养家糊口的活路，能给自己和家庭一个不错的条件就满足了吧。不然比来比去自己心理难受嘛，您说呢？

12obin · 发表于 2017-5-28 10:34:17

taoertao 发表于 2017-4-20 11:49
机务的领导上去了就不是机务了，机组的领导上去了还是机组。

别用这个安慰机务了

蠡寸 · 发表于 2017-5-28 10:39:43

人生如戏，全在演技

12obin · 发表于 2017-5-28 10:54:15

uniquehe 发表于 2017-4-20 23:03
知道为什么么？机务的职能只能给航空公司保障安全而带不来任何经济效益又是个高成本高消费的部门，公司想 ...

真正懂民航的不会说机务不产生价值。AOG几天看看公司吃得消么，一个航材多少钱，机务原因造成航材损失的钱真的算下来有多少？

12obin · 发表于 2017-5-28 10:54:43

kongzengguang 发表于 2017-5-5 11:08
飞行有杠无星，空乘有星无杠，机务无星无杠。你拿什么跟人家比呢？

以前机务是有杠的

uniquehe · 发表于 2017-5-28 10:59:12

12obin 发表于 2017-5-28 10:54
真正懂民航的不会说机务不产生价值。AOG几天看看公司吃得消么，一个航材多少钱，机务原因造成航材损失 ...

人为因素有一句话每个航空公司看起来口号都是安全第一，实际上把效益和服务质量放第一位，从而决定了机务地位

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2017-5-28 11:21:00

uniquehe 发表于 2017-5-28 10:59
人为因素有一句话每个航空公司看起来口号都是安全第一，实际上把效益和服务质量放第一位，从而决定了机 ...

这道理同样适用于飞行员

张欢乐c · 发表于 2017-5-28 11:58:31

丁建伟001 发表于 2017-4-20 12:54
2017年年初 1月10日英国航空公司(British Airways)机务人员罢工48小时，随后工资立马涨了！
...

商量好同一天罢工吧哈哈

xxzhan_09 · 发表于 2017-5-28 20:54:03

岳不群发表于 2017-4-21 10:50
没机务哪来的安全，没安全哪来的效益，假设现在哪家公司要是因为机械故障摔一架飞机，你想想影响有多大。现 ...

爽爽love大蟹酥 · 发表于 2017-5-29 11:22:16

关键是，机务也不能改行乘务呀

honey慢慢懂 · 发表于 2017-6-2 14:40:59

飞机要是没有乘务还能飞，要是没有机务看它还能飞

jlchen_06 · 发表于 2017-6-8 16:39:14

其实领导们只看到纸面上的经济效益，飞行，乘务效益。而没有看到机务背后的效益，隐形效益。比如一个故障，换上级组件容易，但是贵；换下级组件难，但是便宜，具体的成本就在我们的决定。一些消耗性的航材，比如密封胶，一晚上两架飞机需要，我可以领一个，两个飞机用，也可以每个飞机各领一个。其实机务每年是可以节省很多成本的。但是很多公司都缺少激励措施，大家就怎么方便怎么来，不会太去考虑成本的。

1021532009 · 发表于 2017-6-9 17:32:52

woshiwo3508 发表于 2017-4-21 21:19
呵呵，有些乘务员还真不一定有我高！

乘务普遍比机务高，机务人员不被重视

uniquehe · 发表于 2017-6-9 17:51:24

小日记发表于 2017-5-27 09:24
我几个有证的老师傅其实也就接近40 做不了了各种病骨质增生腰椎突出 ...

40岁那些人头发差不多了吧

不靠修飞机赚钱 · 发表于 2017-6-9 17:57:19

还是不要比了，自己多想想未来的前途才是重要的。

blackangelzw · 发表于 2017-6-9 18:16:46

根本就没人重视机务

joying · 发表于 2017-6-9 21:46:49

yaairvincent 发表于 2017-4-23 20:32
没有可比性建设好自己吧乘务三十后不好混机务相反这个你想过么

兄弟，想啥呢？

过了三十，就熬不动了，七八年的熬夜器官都有一定程度损伤，机务知识和经验不值钱，什么都比不上好身体

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[生活点滴] 乘务的工资比大部分机务都高了一大截了，还是早做打算吧。

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