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发表于 2017-4-28 16:00:47 | 显示全部楼层
上一航段这样都敢放啊!可怕。
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发表于 2017-4-28 16:02:07 | 显示全部楼层
气压不足吧
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发表于 2017-4-28 16:04:44 | 显示全部楼层
舱门间隙好像不是很好吧
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发表于 2017-4-28 17:01:44 | 显示全部楼层
气压不足,这轮子昨晚航后应该换了,沟槽都磨平了,迟早见线
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 楼主| 发表于 2017-4-28 17:09:43 | 显示全部楼层
围观群众 发表于 2017-4-28 16:00
上一航段这样都敢放啊!可怕。

外站一般都见二
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发表于 2017-4-28 17:21:02 | 显示全部楼层
冉闵CAFUC 发表于 2017-4-28 17:01
气压不足,这轮子昨晚航后应该换了,沟槽都磨平了,迟早见线

我想问一下为啥胎压低导致轮缘磨损很严重,解释一下啊朋友
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发表于 2017-4-28 17:26:08 | 显示全部楼层
胎肩磨成这样,应该换轮了!如果单边偏磨应该考虑下起落架中心轴的水平问题了
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 楼主| 发表于 2017-4-28 17:41:22 | 显示全部楼层
威仔 发表于 2017-4-28 17:26
胎肩磨成这样,应该换轮了!如果单边偏磨应该考虑下起落架中心轴的水平问题了
...

哦哦,这样啊。小弟刚开始机务生涯,还望大神多多指教
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发表于 2017-4-28 17:49:14 | 显示全部楼层
大家可以看看轮仓下面的橡胶片   应该都是在那里磨的

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发表于 2017-4-28 18:20:55 | 显示全部楼层
zhang890117 发表于 2017-4-28 17:49
大家可以看看轮仓下面的橡胶片   应该都是在那里磨的

封严橡胶片不可能把轮胎磨成这样的,他更多的作用是封严。再说了轮子收到轮舱前已经停转了
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发表于 2017-4-28 19:19:50 | 显示全部楼层
威仔 发表于 2017-4-28 18:20
封严橡胶片不可能把轮胎磨成这样的,他更多的作用是封严。再说了轮子收到轮舱前已经停转了
...

那就是说是胎压低造成的吗,前辈,我不懂可以详细解释下为啥
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发表于 2017-4-28 19:32:00 | 显示全部楼层
对称的沟槽磨损是不一致的,轮子的安装或者轮轴检查一下看看
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发表于 2017-4-28 19:34:33 | 显示全部楼层
环岛路 发表于 2017-4-28 19:19
那就是说是胎压低造成的吗,前辈,我不懂可以详细解释下为啥

一个轮子两个胎肩磨的比较厉害,考虑轮胎气压是不是不够,因为气压不足就磨胎肩。如果一个轮子只是单边偏磨,就是只磨一边胎肩,然后再检查同组轮胎也是这种情况,就考虑是起落架横轴或者小车架的水平度了,通俗的说就是横轴和减震支柱是不是完全垂直。
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发表于 2017-4-28 19:37:04 | 显示全部楼层
环岛路 发表于 2017-4-28 17:21
我想问一下为啥胎压低导致轮缘磨损很严重,解释一下啊朋友

举特例,胎压很低,轮子是不是很瘪,本来中间高的胎面就会和轮缘一样平,轮子在起降时候是有一定晃动频率的,很多时候就会优先磨损到两边,你想啊,飞机降落接瞬间那个力,整个重力几乎都压在轮子接触面上

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发表于 2017-4-28 19:53:45 | 显示全部楼层
气压低。轮缘都磨了。
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zhang890117 发表于 2017-4-28 17:49
大家可以看看轮仓下面的橡胶片   应该都是在那里磨的

主轮舱哪有橡胶片?
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估计是青岛翻修的
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发表于 2017-4-28 20:56:24 | 显示全部楼层
充气压力低是一个原因
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气压低了,感觉六条沟槽的不耐用啊
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发表于 2017-4-28 22:01:30 | 显示全部楼层
常见都是胎压不足
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发表于 2017-4-28 23:13:46 | 显示全部楼层
威仔 发表于 2017-4-28 19:34
一个轮子两个胎肩磨的比较厉害,考虑轮胎气压是不是不够,因为气压不足就磨胎肩。如果一个轮子只是单边偏 ...

xie xie le
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就来看看大神们的分析
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气压过低,磨损胎肩

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发表于 2017-4-29 12:43:51 | 显示全部楼层
我记得做过一次培训,说是轮胎气压太高造成胎肩磨损,气压低造成胎面磨损
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发表于 2017-4-29 14:42:18 | 显示全部楼层
一看就气压不足,小心局方调查你们公司不充气
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梦想翱翔与蓝天!
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气压太低了,这轮胎费了
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发表于 2017-4-29 17:17:00 | 显示全部楼层
一看就气压不足
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