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更换HMU总结 HMU功能介绍： HMU就是我们说的液压—机械组件，它是接受FADEC的信息，调节经过它输出到发动机燃烧室内的燃油量，并且提供一些其他辅助的发动机结构,构型的液压控制。并输出反馈信号到FADEC中，以保证其正确正常工作。 准备程序：AMM73-21-10-000/400-002-A 准备工具：反推泵，转接头一套，警告牌，油盘，50/200/1000/2000lbf.in的磅表，专用工具（P/N:856A1469），专用把手（P/N：856A1494），尖嘴钳，鱼口钳，鹰嘴钳，细长一字螺刀，小嘎拉，小加长接杆多个，中卡拉, 开口扳手（1, 5/16, 3/8 ,1/4, 7/16, 9/16以及同规格的蟹型开口）,梅花头套筒（1, 5/16, 3/8 ,1/4, 7/16, 9/16）， 万向头， 准备耗材：毛巾多条，手套多条，医用手套多条，插头清洁剂，显影剂，保护垫，塑料袋多个，凡士林，封圈（已飞机有效性和手册为准） 工作前风险提示： 1，发动机停车至少5分钟，并且相应的发动机主电门和燃油泵均要挂警告牌。 2，遵守燃油安全程序，禁止飞机附近有易燃和易爆物品存在，例如：手机，钥匙等金属和电子产品，并摆好灭火瓶。 3，拆装HMU相应管路时，要注意标准施工，双扳手，接头拧紧后的标示，封圈跟换。 4，拆下的管路要用堵盖和塑料袋保护好接口，防止杂物进入，污染管路。 5，将拆下的螺钉分袋装好，做好标记，避免安装时装混。 6，新旧HMU换管路接头时应该拆下一个换一个封圈并装好，并立即磅好力矩，严禁多个接头同时更换。 7，装管路时，应该注意管路的方向和走向，管子应该不承受不应有的应力，应该装好一个管子和底座磅好相应的力矩。 8，对于不好接近的螺钉拆装时，要两个人配合，防止螺钉和垫片掉落 9，对于装有封圈的螺钉时，要注意封圈要刚好在中立位，防止有错位，错位会漏油。 10， 磅力矩时要注意对称的磅力矩。 11， 慢车靠进检查渗漏时，要注意人身安全，N1=75%时，任何人不允许靠近。 工作实施阶段： 具体拆装参考AMM手册，这里不具体描述，只是根据拆装的先后顺序，简述一下比较难拆装的几个位置以及注意事项。 1,拆燃油流量传感器的时候，螺钉80用加长杆可以接近拆装，但螺钉60比较 难接近，需要两个人配合，从后侧用万向头套筒和加长杆拆装。如图
2，对于电插头170，装的时候一定要先装它，再安装外 围的油管，否则无法拧紧。 3，注意下部的四根管子的顺序，对应AMM磅上对应的力矩，此处因为有底座，因此需要双板手施工。 4，装卸HMU本体时，注意前端不要受力，最好保持水平取出和放进去，保证燃油泵的花键和HMU上的花键对齐，如果没有对齐，可以适当的转动HMU上的花键槽。如图：
5，在拆装HMU和燃油泵之间连接的螺帽时，其中一点钟位置的固定螺帽拆卸时最困难，安装专用工具856A1494，要从结合面的外侧垂直方向的部件间隙中插入，需要两个人配合，因为此螺钉在结合面上方内侧，眼睛看不到，必须用手摸着拆，一人从内侧下方用手按住专用工具，另一人拆卸。其余位置螺钉可以用3/8套筒配合加长杆拆卸（建议拆卸螺钉时先将11,12,1点钟位置三个最不容易接近的螺钉拆下，再拆其它比较容易的螺钉）。 6，安装HMU结合面的金属垫片的时候，先检查其内部的三个封圈完好无污染，然后垫片安装时要对齐，周边结合面要均匀受力。如图
7，因为整个拆装过程中涉及的封圈数量比较多，为了防止安装错误，建议参考手册一个一个对串，对于管路上的封圈最好工作之前标记好所需封圈的件号，并仔细核对封圈的数量，安装时要一一对应。 以上是我在8432飞机上拆装HMU的经验总结，只供参考，具体工作参考AMM。
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发表于 2017-5-7 01:05:31
