平衡片与调整片

夕阳人佳 · 发表于 2017-5-18 19:44:51

杆力与操纵力的区别

lawson · 发表于 2017-5-27 03:44:07

杆力是升降舵操纵力是副翼

小张磊0562 · 发表于 2017-8-15 19:33:42

lawson 发表于 2017-5-27 03:44
杆力是升降舵操纵力是副翼

您理解有误，副翼和升降舵都同时具有平衡板和调整片。描述中所述“杆力”和“操作力”都是指作动驾驶盘时的横向/纵向力。我理解的平衡板和调整片区别在于作动空气减小操纵力原理上的区别，其次是平衡板主要减轻舵面操纵力，调整片主要消除驾驶杆抖动。

lawson · 发表于 2017-9-17 12:49:19

小张磊0562 发表于 2017-8-15 19:33
您理解有误，副翼和升降舵都同时具有平衡板和调整片。描述中所述“杆力”和“操作力”都是指作动驾驶盘时 ...

我理解杆力是升降舵操纵杆操纵力是副翼驾驶盘然后副翼没有平衡板有调整片升降舵有平衡板又有调整片液压作动且有平衡和不平衡两种工作模式

ray_NWPU · 发表于 2017-9-20 14:37:40

看一下，两个是不同的东西，一个在前面，一个在后面。

geminiyang · 发表于 2017-9-26 11:00:45

ray_NWPU 发表于 2017-9-20 14:37
看一下，两个是不同的东西，一个在前面，一个在后面。

请问这是什么资料啊

翰海star · 发表于 2017-10-15 07:54:42

ray_NWPU 发表于 2017-9-20 14:37
看一下，两个是不同的东西，一个在前面，一个在后面。

手册说明一切问题

ray_NWPU · 发表于 2017-10-18 19:36:09

geminiyang 发表于 2017-9-26 11:00
请问这是什么资料啊

这个是厦航的737ng的课本，就是把sds给翻译成中文了

ht_king · 发表于 2017-10-19 14:38:13

我理解的杆力就是飞行员给驾驶杆或驾驶盘的力，操纵力是使舵面移动的力，平衡片（板）是属于气动补偿的一种方式，目的是减小驱动机构（PCU）的力，配平调整片的作用是可以通过配平使飞行员不需要频繁操纵驾驶盘或驾驶杆。在飞机液压全失需要人力操纵的时候这两个机构都可以减小飞行员的操纵力，总体来说就是这俩东西有相同的作用但功能又不完全相同

Outsider · 发表于 2017-10-21 00:14:59

C:\Users\cas\Desktop

geminiyang · 发表于 2017-10-28 21:55:00

ray_NWPU 发表于 2017-10-18 19:36
这个是厦航的737ng的课本，就是把sds给翻译成中文了

哦，知道了，谢谢

岳刘明 · 发表于 2017-11-2 11:13:47

谢谢楼主分享！

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