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[27飞行操纵] A320 ELAC2为何不能MEL保留,

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机务学徒工

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发表于 2017-5-19 16:57:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
A320  ELAC2为何不能MEL保留,求大神解释,
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-5-19 18:06:21 | 显示全部楼层
给个提示:看升降舵控制
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2017-5-19 19:59:48 | 显示全部楼层
我也不懂刚好有两张图片你看看对你有没有帮助
195948caj8rpa985p9mmm8.jpg
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机务正式工-执照C

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发表于 2017-5-20 07:34:03 | 显示全部楼层
看这个你就明白逻辑了
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 楼主| 发表于 2017-5-20 11:43:44 | 显示全部楼层
冷静下吧 发表于 2017-5-20 07:34
看这个你就明白逻辑了

谢谢, 资料有, 原理也能看的懂, 可能没理解深入,按道理说2失效后1正常接管
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 楼主| 发表于 2017-5-20 11:44:15 | 显示全部楼层
环岛路 发表于 2017-5-19 19:59
我也不懂刚好有两张图片你看看对你有没有帮助

谢谢, 资料有, 控制原理也能看懂, 可能没理解深入,按道理说2失效后1正常接管
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 楼主| 发表于 2017-5-20 11:51:29 | 显示全部楼层
一心相悬 发表于 2017-5-19 18:06
给个提示:看升降舵控制

能看懂原理, 但还是给不出解释
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实名认证

发表于 2017-5-20 14:50:50 | 显示全部楼层
一种说法是法则原因,还有一种说法是elac2还有其他关键部位控制监控,坐等大神
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学空管的机务
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实名认证

发表于 2017-5-20 15:42:45 | 显示全部楼层
FAC 1是不允许失效的,与FA
C1数据铰链就是ELAC 2,所以ELAC 2也是不能失效的
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发表于 2017-5-21 08:46:08 | 显示全部楼层
那你再看看是不是有1替代不了2的工作内容呢
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发表于 2017-5-22 22:20:21 | 显示全部楼层
冷静下吧 发表于 2017-5-20 07:34
看这个你就明白逻辑了

华欧的教室
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见习机务员

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发表于 2017-5-24 13:12:02 | 显示全部楼层
按照楼主提的问题,应该这么理解,为什么ELAC2不能保留,ELAC1能,按照一般情况,都是第一套不能保留,第二套可以的。其实很好理解的,按照 环岛路 发的图片就可以看到,升降舵的控制逻辑,ELAC2——ELAC1——SEC2——SEC1的顺序来的,正常情况下ELAC2在控制,所以正常情况下ELAC2不能失效,所以ELAC2的优先权大于ELAC1

然而为什么这么个逻辑?那你得问问当初空客设计的时候脑袋是不是抽了。
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见习机务员

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发表于 2017-5-24 13:12:36 | 显示全部楼层

华欧的考试也是个坑,鸭梨大的说
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试用期机务

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发表于 2017-5-24 14:38:22 | 显示全部楼层
⇶⇶⇶⇶⇶v⇶⇶⇶⇶覅⇶⇶⇶v⇶⇶覅⇶i⇶⇶⇶⇶高⇶⇶⇶i⇶⇶高⇶v⇶⇶⇶⇶高⇶⇶⇶ivi⇶⇶高⇶v⇶⇶⇶⇶高⇶⇶⇶iv⇶⇶
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 楼主| 发表于 2017-6-2 16:03:57 | 显示全部楼层
清鸿 发表于 2017-5-24 13:12
按照楼主提的问题,应该这么理解,为什么ELAC2不能保留,ELAC1能,按照一般情况,都是第一套不能保留,第二 ...

不是吧, ELEC1正常是控制副翼, 优先于elec2, 那正常情况下ELEC1也不能失效喽
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 楼主| 发表于 2017-6-2 16:08:07 | 显示全部楼层
威仔 发表于 2017-5-20 15:42
FAC 1是不允许失效的,与FA
C1数据铰链就是ELAC 2,所以ELAC 2也是不能失效的

FAC1不能失效是因为只有FAC1与故障隔离系统相连, FAC2没有相连。图上的箭头指向是整体的, 即FAC到ELEC,  不是单独指向FAC1到ELEC2
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 楼主| 发表于 2017-6-3 18:23:27 | 显示全部楼层
看了MEL说是ELEC2控制升降舵的正常法则不能失效。
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试用期机务

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发表于 2017-6-8 19:52:30 | 显示全部楼层
ELAC2和其他系统有关联,所以不能MEL
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发表于 2017-6-9 19:38:55 | 显示全部楼层
正想问这个问题
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发表于 2017-6-17 00:32:18 | 显示全部楼层
保证一套系统就可以了,都是ELAC,不可能1和2不一样吧
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发表于 2017-6-17 14:51:42 | 显示全部楼层
看舵面的控制逻辑
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