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[A330] 什么是发动机包容性损伤

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发表于 2017-6-15 18:36:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东
什么是发动机包容性损伤
比如最近的东航发动机!
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-6-15 20:16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
发动机设计要求内部任何损伤必须包容在发动机内部,不能击穿飞出,损伤机体。非包容就是,没包住

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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2017-6-15 20:59:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
它这到底是怎么破的啊,也没有爆炸造成的黑烟痕迹啊
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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-6-15 22:22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国
枪口即正义 发表于 2017-6-15 20:59
它这到底是怎么破的啊,也没有爆炸造成的黑烟痕迹啊

消音板脱落击伤
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发表于 2017-6-16 02:33:03 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
楼主怎么发在这里了?A320只有两种发动机:CFM56和V2500.没有PW,东航出事的是330吧。
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发表于 2017-6-16 02:33:33 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
一心相悬 发表于 2017-6-15 20:16
发动机设计要求内部任何损伤必须包容在发动机内部,不能击穿飞出,损伤机体。非包容就是,没包住
...

学习了,有点高端……
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发表于 2017-6-16 08:15:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
当叶片断裂时不能击穿发动机本体从而对机体造成损伤,包容性损伤的发动机设计测试的时候是专门有破坏性测试的

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发表于 2017-6-16 08:30:18 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
最近东航不属于非包容性损伤,跟裸发没关系
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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2017-6-16 08:59:06 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏固原
就是损伤了还可以使用
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见习机务员

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发表于 2017-6-16 09:51:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
跟着大神们进步..学习了...
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 楼主| 发表于 2017-6-17 00:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
一心相悬 发表于 2017-6-15 22:22
消音板脱落击伤

受教了
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 楼主| 发表于 2017-6-17 00:49:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
m3laxiaojiwu416 发表于 2017-6-16 02:33
楼主怎么发在这里了?A320只有两种发动机:CFM56和V2500.没有PW,东航出事的是330吧。 ...

哈哈,没找到trent的分类所以就选了个空客
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见习机务员

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发表于 2017-6-17 16:28:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
貌似R/R的发动机经常会出这样的状况
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发表于 2017-6-18 18:12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏
枪口即正义 发表于 2017-6-17 00:49
哈哈,没找到trent的分类所以就选了个空客

哦,原来是这样。不好意思,本人小菜鸟一个,发帖不多。
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发表于 2017-6-18 20:17:10 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
受教了,以前没有怎么听说过
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发表于 2017-6-20 22:44:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
我觉得是在损伤容限内的损伤
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发表于 2017-9-13 00:17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
包容性损伤体现到一个包字上面,实在发动机设计的时候必须实验的项目,由于叶片的转速很高,因此当叶片断裂的时候防止叶片射出发动机的一只设计思路
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见习机务员

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发表于 2017-12-25 10:51:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了,转眼工作都十年了,机务在线陪伴了十年
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试用期机务

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发表于 2017-12-26 21:41:18 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
学习了。。
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