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[70-80发动机CFM56-7] 大神们这代码什么意思

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机务学徒工

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发表于 2017-6-24 21:08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
大神们这代码什么意思
210850az739ezo9tnwtwe3.jpg

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机务正式工-执照F

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发表于 2017-6-24 23:31:07 | 显示全部楼层
message number:73-30-31,燃油系统的问题;mesage 内容说的是启动开关的位置信号与arinc bus data 不一致,飞行航段在3.看这个章节就会告诉你咋做,进行troubleshooting

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发表于 2017-6-25 01:04:48 | 显示全部楼层
按手册你准备通宵吧,虽然不赞成私下清除,但有时候我就不多说了。因为我两种我都干过。准确是倒数第4个航段,应该也是航前

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发表于 2017-6-26 06:16:42 | 显示全部楼层
先来个启动电门热热身
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 楼主| 发表于 2017-6-26 06:36:35 | 显示全部楼层
熊1大大 发表于 2017-6-25 01:04
按手册你准备通宵吧,虽然不赞成私下清除,但有时候我就不多说了。因为我两种我都干过。准确是倒数第4个航 ...

放行说是经济性代码 决定不搞
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发表于 2017-6-26 07:29:04 | 显示全部楼层
起动电门给出的两路信号不一致。一般是换个起动电门
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发表于 2017-6-26 09:01:10 | 显示全部楼层
机务空空 发表于 2017-6-26 06:36
放行说是经济性代码 决定不搞

本来就是…搞就是一通宵
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发表于 2017-6-26 13:52:54 | 显示全部楼层
这代码是非常常见的一个代码,99%是瞬时故障。fim给的测试是起动电门4个位置的eec test,加上deu离散参数的测试。大部分情况都能通过,偶尔才会换起动电门。
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发表于 2017-6-26 13:54:12 | 显示全部楼层
机务空空 发表于 2017-6-26 06:36
放行说是经济性代码 决定不搞

不是经济型啊。。都写了short time...
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发表于 2017-6-29 07:39:11 | 显示全部楼层
amm80章,启动电门测试做一下,注意跳开关,别手都把发动机烧了,一般换启动电门就好了,这个排故后要上报mcd监控飞机状态,故障一般不要自己消除
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发表于 2017-6-29 08:25:02 来自手机 | 显示全部楼层
短时信息,印象中波音有一个FTD,说这是条nuisance代码,可以不处理的。不过,还是要波音网查一下看看,不知道后来FTD有没有更新过。
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发表于 2017-7-26 10:56:14 | 显示全部楼层
这种SHORT TIME 的故障信息,如果要办理FC,那么保留期限是多少呢?
SHORT TIME Fault - Calculate the remaining flight hours that you can operate with this
fault as follows:
1) The remaining Flight Hours (R) = 150 flight hours - "Q", where "Q" is the scheduled
maintenance interval your airline uses to check the EEC BITE - RECENT FAULTS,
SHORT TIME category.
NOTE: If your airline looks for EEC faults every 70 flight hour, then "Q" = 70. If your
airline looks for EEC faults every 150 flight hours, then "Q" = 150

这里有个问题,我们每天航后检查EEC里面的故障,是不是可这个Q=24小时呢? 可是手册上写的是飞行小时,FLIGHT HOUR

向您请教@ryn_82
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发表于 2017-7-27 14:45:45 | 显示全部楼层
lly 发表于 2017-7-26 10:56
这种SHORT TIME 的故障信息,如果要办理FC,那么保留期限是多少呢?
SHORT TIME Fault - Calculate the rem ...

这种不叫保留,是按AMM手册放行的。Q=多少,是要看MPD的,如果找不到MPD(CMP),可以看MEL里的Q。

发动机日常维护经验之73章
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