737NG 手册里风扇叶片配平螺钉防咬油错误，你有发现吗？

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分 享 即 成 长  。大 家 好， 欢 迎 关 注 微 信 公 众 号 阮 工 频 道

本次的分享来自一位论坛朋友的提问

一、 发现问题

问

阮工，冒昧的问一下，我在一份你写的风扇叶片配平总结中看到使用的是SAE AMS 2518高温防咬剂，但是我看手册用的是Dow Corning 321 lubricant，也就是dc321r，实际上好像是润滑叶片用的二硫化钼，不知道是不是我理解有问题，对化工品这块不太会查，希望能得到您的解答。

于是我赶紧翻手册看了一下：

737NG风扇叶片配平AMM TASK 71-00-00-750-803-F00，Test 14B - Fan Trim Balance (On Board Procedure - Vibro-meter AVM)▼

里面果然用的是Dow Corning 321。

看了下其他几个配平程序，在16. Test 14B - Fan Trim Balance (On Board Procedure - Endevco AVM S360N021-213)，TASK 71-00-00-750-804-F00 ▼

里面用的是[CP2101] SAE AMS 2518。

二、分析问题

由于之前我写这个PPT是在2013年，当时是对照手册来的，配平螺钉的防咬油确认就是SAE AMS 2518，之前肯定是没错的。

配平螺钉的件号和发动机都是一样的，没有理由两处的防咬油会不一样。

而且，Dow Corning 321 lubricant 是用来润滑风扇叶片的二硫化钼，并不适合用来做螺钉的防咬油。

所以可以断定，应该是手册在改版时出现了错误。

三、解决问题

为了确认是不是这样，马上给波音发了一个SR，今天也收到了波音的回复：

Boeing has reviewed 737NG AMM TASK 71-00-00-750-804-F00, Test 14B - Fan Trim Balance (On Board Procedure - Endevco AVM S360N021-213), and TASK 71-00-00-750-803-F00, Test 14B - Fan trim Balance (On Board Procedure - Vibro-meter AVM), and agrees that the discrepancy should be corrected.

Boeing will revise TASK 71-00-00-750-803-F00 to utilize consumable High -temperature graphite compound instead of Dry Film - Dow Corning 321 lubricant. This change will be made available in the next 737NG AMM revision, scheduled for 15-OCT-2017.

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Cmbpzg21Mm

厉害了楼主

geminiyang

楼主细心啊

doubleh

问题来了，2017年10月15前依据手册使用DC321会不会有问题呢