通航的直升机国产的多还是进口的多？

吃亏是福不是祸

通航的直升机国产的多还是进口的多？要干进口飞机是不是要考英语？一半都是什么机型？法产的多吗？

放飞战鹰的人

法国的多啊 欧直空客的小松鼠 海豚 超美洲豹 EC135 苏联的米17 米8 米26 美国的R22 44 s92 意大利的A109 AW139 EH101

吃亏是福不是祸

放飞战鹰的人 发表于 2017-6-28 13:00
法国的多啊 欧直空客的小松鼠 海豚 超美洲豹 EC135 苏联的米17 米8 米26 美国的R22 44 s92 意大利的A109 AW ...

不用学英语吧！为什么有的说要考英语，既然有人提到了，一定有所联系在里面，麻烦给讲讲呗

放飞战鹰的人

刘学琛 发表于 2017-6-28 13:04
不用学英语吧！为什么有的说要考英语，既然有人提到了，一定有所联系在里面，麻烦给讲讲呗
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这个怎么说呢 要求英语应该是某些公司的要求吧 但飞机是国外的 资料是英文的 你不掌握英文就需要别人带 掌握英语应该属于自我提升的过程

放飞战鹰的人

刘学琛 发表于 2017-6-28 13:04
不用学英语吧！为什么有的说要考英语，既然有人提到了，一定有所联系在里面，麻烦给讲讲呗
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我感觉机务在中国是一门平均英文水平较高的职业

路人甲1

警用的就是国厂，比如AC311之类的

吃亏是福不是祸

路人甲1 发表于 2017-6-29 01:46
警用的就是国厂，比如AC311之类的

那些干进口飞机的要学英语吗？

枫冲

进口的居多

那谁谁

全部资料全部来自国外，相关辅助资料，航材，设备，化工品……基本上所有的基础都是基于英文，哪怕是国产飞机，如AC311一类，都还是H120和H125的嫁接变形合体出来的，走过早期仿制苏系飞机仿制的老路，技术原型也还是欧直飞机的基础，更别说选配的发动机了。不掌握英语，无法在技术上突破。——一个最为简单的例子，直升机平衡所用的设备，好用能用的全是进口英文的，遇到需要打平衡的时候，怎么办？

吃亏是福不是祸

那谁谁 发表于 2017-6-29 08:27
全部资料全部来自国外，相关辅助资料，航材，设备，化工品……基本上所有的基础都是基于英文，哪怕是国产飞 ...

打椎体的那几个单词还是很容易掌握的

七号城

放飞战鹰的人 发表于 2017-6-28 13:00
法国的多啊 欧直空客的小松鼠 海豚 超美洲豹 EC135 苏联的米17 米8 米26 美国的R22 44 s92 意大利的A109 AW ...

厉害了我的亲

H125

如果你就是简单的一个放行，你不学也可以，你可以放行AC311之类的国产飞机，纯中文的，但是发动机好像是进口的额。 目前由于欧美的航空技术确实比国内先进许多，我们不得不去学人家的技术，人家的技术就是纯英文的版的，空客系列的直升机系列H120 H125。。。阿古斯塔系列，贝尔系列B407，西科斯基系列S76，92，罗宾逊系列R44  R66，还有俄罗斯系列等 K32  M171等等，他们都是有英文手册，其次，航材，使用的化工品，设备仪器全部都是进口，不学英语，那意思随时配备个翻译啦哈。 据说  之后考执照好像都要考英语了的。。;P;P;P;P;P;P;P;P;P;P;P;P

教6班长

我觉得是进口的多，因为国产的型号太少了

番茄没有味

美国的也多 西科斯基s76 s92 269c  罗宾逊活塞的22 44 涡轴的66

吃亏是福不是祸

番茄没有味 发表于 2017-6-30 11:24
美国的也多 西科斯基s76 s92 269c  罗宾逊活塞的22 44 涡轴的66

活塞的多还是涡轮的多？

番茄没有味

刘学琛 发表于 2017-6-30 11:29
活塞的多还是涡轮的多？

R44通航保有量很大的 这个是莱康明六缸活塞发动机的

路人甲1

刘学琛 发表于 2017-6-29 06:40
那些干进口飞机的要学英语吗？

原版的手册什么的都是英文的，您觉得呢？

黑夜星空

刘学琛 发表于 2017-6-30 11:29
活塞的多还是涡轮的多？

活塞的多啊，轻型直升机多。