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[70-80发动机CFM56-7] 吊架旁边的那个凸起来的楞是什么作用?

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发表于 2017-7-29 22:45:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
吊架旁边的那个凸起来的楞是什么作用?还有发动机下表面的小孔干嘛用的,请高人指点。

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试用期机务

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发表于 2017-7-31 18:28:18 | 显示全部楼层


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见习机务员

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发表于 2017-7-30 00:38:40 | 显示全部楼层
涡流发生器,漏水孔

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西北工业大学南航实名认证

发表于 2017-7-30 00:40:58 | 显示全部楼层
侧面这个凸起可以起到涡流发生器的作用,进气道这个孔是余油孔。

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★A 系 找回记忆★
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发表于 2017-7-30 08:24:56 | 显示全部楼层
涡流发生器那个是大块的,这个是顶克鲁格的。飞机着陆拉反推时,克鲁格是伸出的,这个是反推伸出过程中把克鲁格顶回去的。

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发表于 2017-7-30 09:35:09 | 显示全部楼层
涡流发生器,下边那个是漏水
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发表于 2017-7-30 16:26:24 | 显示全部楼层
咔滋咔滋_ 发表于 2017-7-30 08:48
侧面这个凸起可以起到涡流发生器的作用,进气道这个孔是余油孔。

余水孔……进气道没有油
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中国民航大学东海航空

发表于 2017-7-30 19:56:23 | 显示全部楼层
njtqwe 发表于 2017-7-30 08:24
涡流发生器那个是大块的,这个是顶克鲁格的。飞机着陆拉反推时,克鲁格是伸出的,这个是反推伸出过程中把克 ...

是外侧克鲁格襟翼的部分被顶回去,没有顶的时候靠弹簧保持和襟翼成一整块
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发表于 2017-7-31 08:57:52 | 显示全部楼层
这可不是物流发生器。。你可以观察一下那个凸块最后的圆头肯定是掉漆的,他的作用是开反推时防止襟翼损坏把克鲁格襟翼顶回去的
The krueger flap deflector keeps separation between the inboard leading
edge (krueger) flap and the inboard thrust reverser outer skin during these
conditions:
• The inboard leading edge flap in the extend position
• Anytime the T/R is out of the stow position.
The fairing gives an aerodynamic surface for airflow around the top of the
thrust reverser.

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中国民航大学

发表于 2017-7-31 13:10:18 | 显示全部楼层
第一个图是克鲁格襟翼探测器
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发表于 2017-7-31 14:20:41 | 显示全部楼层
看看手册  里面应该都有
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发表于 2017-7-31 15:59:24 | 显示全部楼层
安全返回 发表于 2017-7-31 13:10
第一个图是克鲁格襟翼探测器

krueger flap deflector克鲁格襟翼导流板
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 楼主| 发表于 2017-8-5 11:56:50 | 显示全部楼层
陈阵 发表于 2017-7-31 18:28

大神,这个章节号
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发表于 2017-8-6 20:10:05 | 显示全部楼层
顶克鲁格的
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发表于 2017-8-8 17:00:04 | 显示全部楼层
1楼是正解,克鲁格襟翼放出时挡住用的
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