刹车脚蹬踩一半和全部踩下，刹车压力一样吗？

xxbsdhz

刹车脚蹬踩一半和全部，刹车一样吗？通过什么来调节刹车压力的？

ccccclb

踩一半和全踩肯定不一样啊！
每次换完刹车盘后，你可以通过打泵、踩刹车来测试作动筒是否正常工作。
在MCDU上的L/G里面有项特殊数据。
没踩刹车，4个作动筒的压力应该是0。
踩一半，按“刷新”按键，4个作动筒的压力有1000多PSI。
踩到底，按“刷新”按键，4个作动筒的压力有2000多PSI。
如果你换的那个刹车盘压力为0，其他3个刹车盘的压力都是2000多，那估计你换那个刹车盘放气没有放好，有可能气塞了，作动筒没有工作，第二天飞机滑出后肯定会跳警告信息。
个人的工作经验，仅供参考。

j1942

ccccclb 发表于 2017-8-18 14:48
踩一半和全踩肯定不一样啊！
每次换完刹车盘后，你可以通过打泵、踩刹车来测试作动筒是否正常工作。
在MCDU ...

pkuas

靠刹车计量活门调节

ray_NWPU

ccccclb 发表于 2017-8-18 14:48
踩一半和全踩肯定不一样啊！
每次换完刹车盘后，你可以通过打泵、踩刹车来测试作动筒是否正常工作。
在MCDU ...

大神你好，请问如何在MCDU上查看这个监控，进入路径如何？

ccccclb

jinseguangmang 发表于 2017-9-21 23:42
大神你好，请问如何在MCDU上查看这个监控，进入路径如何？

（以空客320为例哈）
步骤：
CFDS--SYSTEM REPORT/TEST--L/G--BSCU 1--SPECIFIC DATA--SYSTEM DATA。显示：
此时，界面的倒数第二行，就是刹车的压力。
没打泵、没踩刹车的压力大约几十PSI。
打泵、刹车踩到底，按压REFRESH按键，此时显示2000多PSI。
如果4个作动筒的压力差不多，说明作动筒工作正常。如果其中某个作动筒压力差异很大（其他3个都是2000多PSI，另1个才几十PSI），说明作动筒工作不正常（如：换完刹车盘后，放油没放好，作动筒混有空气，出现气塞等）
仅供参考。

daniu090411

肯定不一样的，要不然怎么会说降落时随着飞机速度的减小要逐渐增加刹车压力呢，刹车压力的大小主要还是靠脚踩的力度大小了。

zhangzzy121

daniu090411 发表于 2017-11-12 09:29
肯定不一样的，要不然怎么会说降落时随着飞机速度的减小要逐渐增加刹车压力呢，刹车压力的大小主要还是靠脚 ...

不太明白为什么速度小了反而要加大刹车压力呢？

古_澈

不一样，刹车计量活门开度不一样，供油压力不一样就会导致刹车压力不一样

daniu090411

zhangzzy121 发表于 2017-11-15 09:53
不太明白为什么速度小了反而要加大刹车压力呢？

想想你开车的时候，一百码的时候你减速至到停止，肯定是先轻踩再慢慢加压才能停车吧。