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[其他机型] 冬季飞机放水程序

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见习机务员

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发表于 2017-8-19 09:20:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国吉林延边朝鲜族自治州
MD90飞机冬季放水程序
告诫:外界温度低于-5度且停场时间超过2小时,应压力放水和将水加热器水放掉。
注意 :当外界温度低于-5度且飞机处在无加温(空调)或特殊保护条件下停放,应对飞机的饮用水进行压力放水和水加热器放水。
1.    检查证实各洗手盆的关断活门处在1/4至全开的位置之间。
2.    证实飞机外部电源已接通或APU发电机已向飞机供电。
3.    在水箱放水口下面放好水车,打开水系统勤务面板,接通勤务及泛光灯电门,取下加水口堵盖,观察水位指示及各活门指示灯。
4.    将加水预选旋钮转至“通气(VENT)”位,此时仅“加水通气活门开”灯亮。
5.    系统压力释放以后,打开水箱放水活门进行放水。
6.    在放水口无水流出,且水位指示低时,关上水箱放水活门。
7.    将加水预选旋钮转至“关断”(OFF)位,此时“加水通气活门关断”灯亮。
8.    通过打开空调对水系统进行增压,并拔出下列跳开关:
  
跳开关名称
  
断路器面板
跳开关位置
FULL/VENT VALVE POWER
地面勤务汇流条断路器板
LEFT LAVATORY WATER HEATER AFT
电源中心断路器板
X28
LEFT LAVATORY WATER HEATER FWD
电源中心断路器板
X29
RIGHT LAVATORY WATER HEATER AFT
电源中心断路器板
Z28
P/W FREEZE PROTECTION-GALLEYS LVA
地面勤务汇流条断路器板
P/W FREEZE PROTECTIONSUPPLY LINES
地面勤务汇流条断路器板
9.    增压2-3分钟后,将加水预选旋钮转至“放水(DRAIN)”位,90秒后,“前、后放水活门开”灯亮,检查前、后放水口有水流出,待水流尽后,有空气吹出。
10.  再将加水预选旋钮转至“关断”(OFF)位,增压2-3分钟后,对机上水加热器放水,放完后对水龙头放水,待无水流出后,按5-6次厕所冲洗按钮,在无水流出时确认个水龙头关闭。
11.  重复第9步骤1-2遍。
12.  在前、后放水口无强气流吹出时,可将加水预选旋钮转至满(FULL)位,此时“前、后放水活门开”灯灭,检查前、后放水口没有空气吹出。
13.  增压1-2分钟后,按入“加水通气活门”跳开关,“加水通气活门开”灯亮,此时检查加水口及放水口有空气吹出。
14.  在3-5分钟后,关闭空调。
15.  装好加水堵盖,清洁勤务面板,关闭勤务及泛光灯电门,放回电门护板,部分关闭勤务盖板。
16.  在飞机出港加水之前,恢复各跳开关。关好勤务盖板。
A300冬季放水程序
1、 阅读表1确定是否对水系统进行排放。如需放水,必须根据表1要求尽快对水系统进行维护工作。确保在安装加水/放水堵盖前无残余水分。当飞机停放在0℃以下环境时,在水系统排放后,保持勤务盖板和放水活门打开以使残余水份排出。
注:如果勤务面板或堵盖冻在关闭位,不要用力打开它们,必须使用热空气加热。
  
1
  
状态
停放时间
水箱排放
空调
客舱温度
外界温度
接通
10以上
0到―15之间
任意
不需
15以下
115分钟

  
需要

  
关闭

0到-7
130分钟
7到-15
030分钟
15以下
0
2、 饮用水系统
告诫:在APU或发动机运转的情况下,检查电放水活门处于关闭位,以避免热空气损伤水量传感器。
      在极其寒冷得气候下,必须对饮用水系统进行排放,然后吹除残余水分,对系统增压并通风,清除残余水分。
排放程序:
A、接通APU引气电门。
B、检查厨房(3个)和厕所(6个)内的水关断活门处于打开位置打开。
C、在放水口处连接一条软管。
D、将饮用水勤务面板上的手柄拉至DRAIN位,检查前、后放水活门打开,如果后放水活门开位指示灯不亮或后放水活门无水流出,人工打开后放水活门,排放饮用水系统。
E、放水后,关闭勤务面板上的前、后放水活门。
F、在前乘务员面板上关闭前、后水系统关断活门。使用APU引气使压力至少需保持在20PSI左右。
G、在前乘务员面板上打开前水系统关断活门,先对前、中厨房的水加热器和咖啡壶以及水龙头放水(同A321);然后对前、中厕所水龙头进行彻底放水。
H、前、中厨房和前、中厕所放水后关闭前水系统关断活门。
I、  观察APU引气压力,当压力达20PSI左右时打开后水系统关断活门。
J、 按G程序对后厨房和厕所放水。
K、打开前乘务员面板上打开前、后水系统关断活门。
L、完成上述工作后,重新饮用水面板上打开放水活门以清除管路中的残余水分。
M、饮用水系统释压。
N、在冬季,使勤务面板和放水活门停留在打开位,不要安装堵盖和拔掉放水口处的软管。
3、 污水系统排放
A、打开前、中、后厕所勤务接近盖板和反冲管堵盖,放掉厕所反冲管中的水分。
B、水放净后,恢复反冲管堵盖和厕所勤务接近盖板。
A321冬季放水程序
阅读表1确定是否对水系统进行排放。如需放水,必须根据表1要求尽快对水系统进行维护工作。确保在安装加水/放水堵盖前无残余水分。当飞机停放在0℃以下环境时,在水系统排放后,保持勤务盖板和放水活门打开以使残余水分排出。
注:如果勤务面板或堵盖冻在关闭位,不要用力打开它们,必须使用热空气加热。
  
1
  
状态
停放时间
水箱排放
空调
客舱温度
外界温度
接通
10以上
0到―15之间
任意
不需
15以下
115分钟
  
需要
  
关闭
0到-7
130分钟
7到-15
030分钟
15以下
0
4、饮用水系统
告诫:在极其寒冷得气候下,必须对饮用水系统进行排放,然后吹除残余水分,对系统增压并通风,清除残余水分。
5、饮用水系统排放程序:
A、             接通APU引气电门。
B、 在放水口处连接一条软管。转动排放手柄到排放位并拉出,打开前、后放水活门。此时,前、后放水管处应有水放出,前排放活门灯亮。如果灯不亮或前放水活门无水流出,手动打开前放水活门。
C、 关闭厨房(3个)和厕所内(4个)的人工关断活门。
D、             关闭前、后放水活门后增压饮用水系统。
E、 将需要放水的水加热器和咖啡壶排放口连接软管,软管接入水桶中。
F、  打开需要放水的厨房人工关断活门。
G、             水加热器和咖啡壶将有水分排出,重复按压水加热器和咖啡壶(需接通厨房电源,放水后关闭厨房电源)上的供水按钮,以便彻底排除水份直到水分排净空气吹出为止;反复按压厨房水龙头,彻底排出水龙头管路的水分。
打开需放水的厕所人工关断活门,确保该厕所的水龙头中只有空气而没有水排出。
H、             用手心堵住水龙头出口,视需多次冲洗马桶,直到确定只有空气而没有水从马桶冲洗活门排出。
I、 对所有的厨房和厕所执行E-I程序,直到所有厨房和厕所管路、水加热器、咖啡壶内水分均排除。
J、 打开饮用水系统的前、后放水活门。
K、             饮用水系统释压。
L、 在冬季,使勤务面板和放水活门停留在打开位,检查机身前、后放水口有空气流出,机身后部水勤务盖板内得后放水活门指示灯亮.不要安装堵盖和拔掉放水口处的软管。
6、污水系统排放
打开厕所勤务接近盖板和反冲管堵盖,放掉厕所反冲管中的水分。
A、             水放净后,恢复反冲管堵盖和厕所勤务接近盖板。

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东航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2017-8-19 20:23:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
感谢楼主分享!!
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实名认证昆明航空中国民航大学在线王

发表于 2017-8-22 20:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
厉害了楼主
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