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滑油作用：润滑、冷却、清洁、防腐 起落架镜面红油 深航工程技术室制定维修计划、 审计监察、安全监察属公司级 （PPC）生产计划室制定执行方案 A检：737NG 500FH（飞行小时） A320/319 750FH C检：737NG 6000FH/6000FH A320/319 5500FH/7500FH MS工卡 维修计划 2种来源：①来源MPD（维修计划大纲，由航空器的制造场家编写）的MS项目，②非来源于MPD的MS项目，根据AMM手册，可靠性决议及其它工程文件（如：CAD、SB（服务通告，厂家下发）） 定检包： 高检是高C检及C检以上，定检包括：MS（依据维修计划编制的工卡）工卡、定检总单、MS工卡总单、EO、CCO、NRC单、项目保留单（A检中）、试车单、 总单：相当于目录，定检总单A检比较常用，C检总单 MS工卡总单 EO：工程指令 CCO：附件更换指令 NRC单：非例行工卡 项目保留单：BWI MS工卡完成后，还需要在总单上进行签署 定检总单列出了所有A检项目，列出了例行工作 工程指令（EO）：为飞机检查修理，改装非例行指令 CCO：由PPC下发针对时控件定期更换的工卡，首页还包含部件名称，拆下件的拆下理由，时限信息，件号，序号，首页没有拆装步骤 NRC：发现哪里损失，执行例行维修时候，意外发生的故障，NRC只在高检的时候使用，发现缺陷、纠正缺陷时发的工卡。缺陷故障系统或部件，结构腐蚀，损坏及发现的其它不合格情况。 DWI：工作项目保留单，因工具设备器材、工作条件等原因不能正常地计划完成的MS维修工作项目 （2）保留的非必检项目由系统工程师批准，保留的必检项目由工程技术室主任批准。 B737NG编号：27-010-01-02 010：MRB的序号，（MRB指机型初始维修大纲） 00：N/A 不适用，没有 01：left 左大翼 02：right 右大翼 03：center 中间 02：工卡的序号 A320编号说明 ** ** **-**-* **-**-**：章节目 代表ATA章节，序位号 **：序列号 *：适用索引 根据HT等编制的工卡 Hard Time：时控件寿命 B737-24-401 24：ATA章节号 4：波音编码方式 2：指维护措施 3：勤务 4：拆装 5：调节、测试 6：检查 7：清洁喷漆 8：修理 01：代表流水号：现统一从10开始编号，待工卡完善后再填补01-09 维修类别： LUB：润滑 SVC：勤务（SV） OPC：操作检查 VCK：目视检查（VC） GVI：一般目视检查 FNC：功能检查 DVI：详细目视检查（DI） RST：性能恢复（RS） DIS:报废（DS） BSI：孔探 CHK：检查 SDI：特殊详细检查 TPS：暂时保护系统 FNC:功能检查 可能需要特殊工具设备 维修间隔 FC：飞行循环（起飞加着陆算一个循环） CY：发动机循环（指发动机运转的小时数） HR：小时 MO：日历日 YE：年 NR：国家要求或者国标 VR：wendor 厂家建议 NT：提示 必检判断 1、 涉及到飞机动力装置，飞控系统和起落架系统这三个重要系统 2、 根据《必检大纲》来判断是否为必检， 必检工卡要求：必须有检验员在场监督， RII：有这个标志代表有这个项目 EO编号：EO737-AA-BBCCYY EO-工程指令 737-机型 如果000代表737和329飞机都适用。 AA-ATA：章节号 BB：公元纪年的后两位 CC：流水号 YY：EO的改版号 如果是初版则为空，第一个改版RI，第二次改版R2 2、成本编号 预留作为PPC成本控制使用 6、类别 包含：安全性，可靠性、修理和拍故。机队行为，例行，重量与平衡 EO编号左侧有一条间隙，代表这个EO有改版 EO查询路径;深航内网/Pmaserver05 首页没有拆装步骤 100：下机身 200：上机身 300：飞机尾部 400：发动机 500：左大翼 600：右大翼 700：起落架 800：门窗
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发表于 2017-8-27 15:47:45
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