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[47氮气] NGS的简单故障处置

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发表于 2017-9-11 17:02:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
              NGS是一个惰性气体发生系统,用来减少中央邮箱中的可燃气体。空气中含有大约78%的氮气和21%的氧气。NGS将氮气和氧气分离成氮气为主的空气(NEA)和氧气为主的空气(OEA),NEA用来增加氮气含量并减少空气中的氧气
                 短停有时会遇到一些简单的故障,如红,黄指示灯点亮,或者所有灯都不亮,有些是可以测试下就可以排除故障的,学习一些简单故障的排除,可以更好的保障航班出港。

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NGS简单故障处理.pdf

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发表于 2017-9-11 20:28:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
好像没说完

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发表于 2017-9-12 17:15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
蓝灯含义: NGS系统功能降级,而不是MEL中叙述的降级功能失效。
没明白这写的什么意思。
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 楼主| 发表于 2017-9-13 09:21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
ryn_82 发表于 2017-9-12 17:15
蓝灯含义: NGS系统功能降级,而不是MEL中叙述的降级功能失效。
没明白这写的什么意思。
...

MEL 47-01-01 叙述氮气生成降级是按修理时限C放行,而平时蓝灯亮表示只是性能下降,两者含义不同。
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发表于 2017-9-15 12:39:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学习了,感谢
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发表于 2017-9-19 11:02:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
Ugly 发表于 2017-9-13 09:21
MEL 47-01-01 叙述氮气生成降级是按修理时限C放行,而平时蓝灯亮表示只是性能下降,两者含义不同。 ...

你这理解不对吧:
The blue DEGRADED light shows that the system is serviceable, but at a decreased capacity.

When operation is DEGRADED or INOP, you have ten days to repair the system.
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发表于 2017-9-19 19:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
学习了楼主
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发表于 2017-9-20 15:14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国
中文版的MEL翻译的有问题,推荐楼主查询下英文版的MEL,47-01-01-01 nitrogen generation degraded,中文翻译为氮气发生降级功能,我觉得是欠妥当的。
实际上,我觉得蓝灯亮,就是按照降级功能来放行的。
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