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[其他] 《民用航空维修人员执照申请指南》新版已发布!

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发表于 2017-9-13 10:53:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
《民用航空维修人员执照申请指南》新版已发布!快去看看有什么变化吧


1.jpg
民用航空器维修人员执照申请指南

1.依据和目的
为了优化落实民用航空器维修人员资质管理工作,依据CCAR-66《民用航空器维修人员执照管理规则》制定本咨询通告。本咨询通告对民用航空器维修人员执照(以下简称执照)基础部分的申请与颁发、机型/项目部分的申请与签署、执照续签申请及续签等进行规范。

2.适用范围
本咨询通告适用于中国民用航空局、民航地区管理局、民用航空器维修人员执照考试管理中心(以下简称考管中心)以及申请和持有执照的人员。

3.撤销
本咨询通告自颁发之日起生效。2016 年6 月7 日生效的AC-66-01R1《民用航空器维修人员执照申请指南》和2014 年6 月30日生效的AC-66-06《外国民用航空器维修人员执照的临时批准和短期认可指南》同时撤销。

4.说明
4.1 背景说明
随着行业迅速发展,政府职能的逐步转变以及民航改革工作的不断深化,同时为了落实好国务院提出的“简政放权”要求,在已经将“民用航空器部件修理人员资格认定”和“国外(境外)民用航空器维修人员资格认定”纳入“民用航空器维修人员”统一进行资格管理后,本咨询通告继续优化管理,对维修人员执照专业进行调整并实现执照格式的统一。

4.2 维修人员执照基础部分的专业划分维修人员执照基础部分包括8 个专业:
1. 航空机械专业,其英文代码为ME;
2. 航空电子专业,其英文代码为AV;
3. 航空器结构,其英文代码为STR;
4. 航空器动力装置,其英文代码为PWT;
5. 航空器起落架,其英文代码为LGR;
6. 航空器机械附件,其英文代码为MEC;
7. 航空器电子附件,其英文代码为AVC;
8. 航空器电气附件,其英文代码为ELC。

其中航空机械专业划分为以下四个类别:
(a)涡轮式飞机,其英文代码为TA;
(b)活塞式飞机,其英文代码为PA;
(c)涡轮式直升机,其英文代码为TH;
(d)活塞式直升机,其英文代码为PH。

4.3 申请材料的提交
持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员的申请,由运营人提交书面申请材料。

其他申请除提交书面申请材料外,还应将申请材料信息在系统网站上提交。

4.4 运动类航空器维修人员的执照管理
运动类航空器维修人员执照根据《关于委托运动类航空器维修人员执照及部分持续适航管理工作的函(民航函〔2014〕1272 号》,由中国民用航空局委托国家体育总局按照《运动类航空器维修人员执照管理办法》进行管理,具体可以登录国家体育总局航空无线电模型运动管理中心网站http://hgzx.sport.gov.cn 查询有关信息。

5.定义

5.1 新增专业
指已经持有执照的人员申请增加现有专业之外的其他专业。

5.2 新增类别
指已经持有ME 专业执照的人员申请增加现有类别之外的其他类别。

5.3 考试地点
指被评估合格,可以执行执照考试任务的场所。

5.4 系统网站
指中国民用航空局指定的民用航空器维修人员执照管理网站(民航维修人员信息平台mp.caac.gov.cn)。

6.执照基础部分的考试

6.1 申请条件

6.1.1 维修人员执照基础部分考试申请人申请条件
至少具备下列任一经历:
(a)从事所申请专业的航空器维修工作累计在2 年(含)以上;
(b)经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

注1:“航空器维修工作”包括:
① 民用航空器和非民用航空器(含航空器附件)的维修工作;
② 在已获得CCAR-145维修许可批准的维修单位内从事的维修相关(航线维修/定检、附件维修、质量控制、工程技术、生产计划、维修专业教学)工作;
③ 申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事的维修相关(航线维修/定检、附件维修、工程技术、维修计划和控制、质量管理、维修专业教学)工作;
④ 申请人在已获得CCAR-147批准的维修培训机构内从事的维修专业教学工作;
⑤ 从事适航维修管理的工作;
⑥ 在民用航空器/航空器附件生产制造机构内从事的整机/附件维修相关(维修工程分析、持续适航文件编制、现场维修支援、维修专业教学)工作;
⑦ 其他中国民用航空局认可的工作。

6.1.2 新增专业考试申请人申请条件
从事所申请新增专业的维修工作累计在1年(含)以上,且在申请之日前6个月内持续从事所新增专业的维修工作。

6.1.3 新增类别考试申请人申请条件
从事所申请新增类别维修工作累计在6个月(含)之上,且在申请之日前3个月内应当持续从事所新增类别的维修工作。

6.2 申请材料
在系统网站上填报符合6.1要求的维修经历。

6.3 执照考试
执照考试由考管中心负责组织和管理。

6.3.1 考试的类型与内容

6.3.1.1 航空机械、航空电子专业维修人员执照基础部分考试包括笔试、口试、基本技能考试;考试内容按照民航局颁布的考试大纲要求进行。

申请人自行确定先参加笔试或基本技能考试;口试在笔试科目全部通过后方可报考。

6.3.1.2 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件、航空器电气附件专业维修人员执照基础部分

考试包括笔试、基本技能考试;考试内容按照民航局颁布的考试大纲要求进行。

申请人自行决定先参加笔试或基本技能考试。

6.3.1.3 新增专业
按照民航局颁布的考试大纲要求进行。

6.3.1.4 新增类别
按照民航局颁布的考试大纲要求进行。

6.3.2 考试报名

考试通过系统网站报名。

申请人在系统网站上完成个人注册,如实填写个人信息并按照系统网站的要求上传照片。

每个申请人只能注册一个用户,以身份证号码为标识,不能重复注册,注册需要考管中心审核,审核通过后方为注册成功。

注册成功后即可以“考生”身份访问系统网站,按照系统要求填写维修经历记录。已注册的申请人登陆后根据系统网站公布的各考点考试计划选择本人考试的考点和时间,并在考试计划规定的日期内报名。

6.3.3 考试受理
考管中心在申请人报名之日起5个工作日内完成审核,符合要求的申请人给予通过;对于不符合要求的申请人,考管中心将在系统网站显示审核未通过,申请人可以通过访问系统网站查看未通过原因。

如申请人的“维修经历”不满足要求,申请人应积累维修经历待满足后重新报名;如“维修经历”填写或照片等不符合要求,在报名截止期内,申请人可依据系统网站显示的原因进行修改,修改后审核状态自动变成“尚未审核”,由考管中心重新进行审核。

考生可查询报名状态,当显示为“报名成功”时,方可交费。

报名成功的申请人,应该在规定的日期内交纳考试费用(考试费用标准按照国家有关标准执行);应按照系统网站告知的地点、日期等信息携带有效身份证件参加考试。

6.3.4 考试成绩单
考试完成后,由考点向通过的考生当场颁发考试成绩单。笔试成绩单由考点工作人员发放,口试、基本技能考试成绩单由中国民用航空局批准的口试、基本技能考试委任代表签发。

6.3.5 补考

考试不合格者可以在90天(两次考试之间的时间间隔)后参加补考。

报名后未参加考试者,视为考试不合格。

7 执照基础部分的申请与颁发
7.1 申请条件
7.1.1 航空机械、航空电子专业

基础部分申请人应当具备下列条件:
(a)年满18周岁,身体健康;
(b)通过维修人员执照基础部分的考试,成绩合格有效;
(c)最近3年内无严重维修差错;
(d)最近3年内无严重失信行为;
(e)至少具备下列任一经历:
(1)从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年(含)以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作,内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务;
(2)经过民航局批准的CCAR-147培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书,且在毕业后至少累计从事1年所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作,内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。
(f)能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注2:本咨询通告中的“严重维修差错”及“严重失信行为”认定标准如下。

“严重维修差错”包括:
(1) 根据《中国民航维修人员不安全事件及工作诚信记录管理规定》,“事件等级”认定为E 级及以上事件责任人的。
(2) 其他被民航局或地区管理局认定为严重维修差错的情况。

“严重失信行为”包括:
(1) 根据《中国民航维修人员不安全事件及工作诚信记录管理规定》,应当被一次性扣分4分及以上或截至申请之日累计扣分达到6分及以上的。
(2) 其他被民航局或地区管理局认定为严重工作不诚信行为的情况。

7.1.2 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件、航空器电气附件专业
基础部分申请人应当具备下列条件:
(a)年满18 周岁,身体健康;
(b)通过相应维修人员执照基础部分的考试,成绩合格有效;
(c)近2 年内无严重维修差错;
(d)近2 年内无严重失信行为;
(e)至少具备下列任一经历:
(1)从事所申请专业的航空器附件维修工作累计在2 年(含)以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作;
(2)经过民航局批准的CCAR-147培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
(f)能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

7.1.3 新增专业申请人申请条件
从事新增专业的维修工作累计在1 年以上,且在申请之日前6个月内持续从事拟新增专业的维修工作。其维修经历应当包括所申请新增专业的民用航空器维修实践工作,内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

7.1.4 新增类别申请人申请条件
从事所申请增加类别维修工作累计在6个月之上,且在申请之日前3个月内应当持续从事新增类别的维修工作。其维修经历应当包括所申请新增类别民用航空器维修实践工作,内容应当涵盖具有代表性的维修任务。

7.2 申请材料
7.2.1 航空机械、航空电子专业维修人员执照基础部分申请材料
(a)《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(F66-1,见附件1);
(b)执照基础部分笔试、口试考试合格成绩通知单复印件;
(c)执照基础部分基本技能考试合格成绩通知单复印件(或民航局批准的CCAR-147 培训机构颁发的基础或基本技能培训合格证书复印件);
(d)符合AC-66-07《民用航空器维修人员维修经历记录》要求的维修经历记录。

7.2.2 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件、航空器电气附件专业维修人员执照基础部分申请材料
(a)《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(F66-1);
(b)执照基础部分笔试考试合格成绩通知单复印件;
(c)执照基础部分基本技能考试合格成绩通知单复印件(或民航局批准的CCAR-147 培训机构颁发的基础或基本技能培训合格证书复印件);
(d)符合AC-66-07《民用航空器维修人员维修经历记录》要求的维修经历记录。

7.2.3 新增专业、新增类别
(a)《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(F66-1);
(b)新增专业/类别考试成绩通知单复印件;
(c)符合AC-66-07《民用航空器维修人员维修经历记录》要求的维修经历记录;
(d)原执照。

7.3 执照颁发
执照颁发(包括新增专业、新增专业类别)由考管中心负责。
申请人在系统网站上提交执照申请材料的同时向考管中心提交纸质版的申请材料。考管中心接受邮寄提交或当场提交的申请材料,申请材料应在成绩到期30 个工作日前提交到考管中心。
执照样式见附件2。

8.执照机型/项目部分的申请与签署
8.1 机型/项目部分的申请条件

8.1.1 航空机械、航空电子专业维修人员执照的机型部分申请人的申请条件
(a)申请机型I 类签署,应当已经获得维修人员执照基础部分,并取得民航局批准的具有相应机型培训资格的培训机构颁发的Ⅰ类或Ⅱ类机型培训合格证书,或通过民航局认可的培训机构对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合本条的维修经历要求。

(b)申请机型Ⅱ类签署,应当已经获得维修人员执照基础部分,并取得民航局批准的具有相应机型培训资格的培训机构颁发的Ⅱ类机型培训合格证书,或通过民航局认可的培训机构对其进行的相应机型培训。其工作经历应当符合本条的维修经历要求。

维修人员执照机型部分的申请人应当具备下列维修经历:
(a)机型部分I 类的申请人在民用航空器上累计有至少4 年的维修经历;
(b)机型部分Ⅱ类的申请人在民用航空器上累计有至少5 年的维修经历;
(c)机型部分I 类和Ⅱ类的申请人,在最近2 年内应当累计至少有1 年在所申请的航空器机型和专业上工作,且在该1 年内应当至少有6 个月是在申请执照机型部分前1 年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时,在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历;
(d)最近2 年内无严重维修差错;
(e)最近2 年内无严重失信行为。

8.1.2 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件、航空器电气附件专业执照的项目部分申请人的申请条件
(a)已经获得维修人员执照基础部分;
(b)取得民航局批准的具有相应项目培训资格的培训机构颁发的项目培训合格证书,或通过民航局认可的培训机构对其进行的相应项目培训;
(c)其工作经历应当符合本条的维修经历要求。

项目部分的申请人应当具备下列维修经历:
(a)申请人应当具备在最近2 年内至少累计有1 年从事所申请项目的维修工作经历;
(b)近2 年内无严重维修差错;
(c)近2 年内无严重失信行为。

8.2 申请材料
8.2.1 机型部分申请材料要求
(a)《民用航空器维修人员执照机型/项目部分签署申请书》(F66-3,见附件3);
(b)机型培训合格证书复印件或机型培训证明复印件(该机型培训合格证书或证明须在申请前5 年内取得);
(c)符合AC-66-07《民用航空器维修人员维修经历记录》要求的维修经历记录;
(d)维修人员执照基础部分。

8.2.2 项目部分申请材料要求
(a)《民用航空器维修人员执照机型/项目部分签署申请书》(F66-3);
(b)附件项目培训合格证书复印件或附件项目培训证明复印件(该项目培训合格证书或证明须在申请前5年内取得);
(c)符合AC-66-07《民用航空器维修人员维修经历记录》要求的维修经历记录;
(d)维修人员执照基础部分。

8.3 签署流程
执照的机型/项目部分签署由申请人向地区管理局适航维修处申请。申请人在系统网站上提交执照申请材料的同时向地区管理局提交纸质版的申请材料。地区管理局适航维修处依据《民用航空器维修人员执照机型签署类别表》(见附件4)或《项目通用代码表》(见附件5)进行签署。

执照的项目签署,申请人具备某一项目下的任一子项目培训证书,即可签署该项目。

9.执照续签的申请与续签
9.1 执照续签的申请条件
(a)持照人每2 年内有累计至少6 个月的相应专业航空器维修经历,或者有累计至少6 个月与航空器维修有关的工作经历;
(b)持照人每2 年至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的再培训;
(c)维修人员执照持有人应当在执照失效前60 天内提交《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(F66-1)及该申请书要求提供的材料;
(d)最近5 年内无严重维修差错;
(e)最近5 年内无严重失信行为。

9.2 维修人员执照续签申请材料
(a)《航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(F66-1);
(b)相关培训证明(需要质量部门或培训部门盖章,负责人签字);
(c)符合AC-66-07《民用航空器维修人员维修经历记录》要求的维修经历记录;
(d)民用航空器维修人员执照原件。


9.3 续签工作流程
执照续签由考管中心负责。
申请人在系统网站上提交执照申请材料的同时向考管中心提交纸质版的申请材料。考管中心接受邮寄提交或当场提交的申请材料,申请材料应在执照有效期限30 个工作日前提交到考管中心。

10 执照的补办、换发、自愿放弃及过期续签
10.1 申请条件
执照持有人有权根据自身情况,申请执照补办、换发、自愿放弃。执照过期续签申请应同时满足如下条件:
(a)执照过期不超过12 个月;
(b)执照过期12 个月内参加M10 模块《维修法规和维修出版物》考试并通过;
(c)执照过期12 个月内向考管中心提交了符合要求的申请材料。

10.2 申请材料
10.2.1 执照补发
申请人本人填写完成的《执照补办/换发申请书》。
注3:《执照补办/换发申请书》标准格式在系统网站下载。

10.2.2 执照换发
(a)申请人本人填写完成的《执照补办/换发申请书》;
(b)无法继续使用的执照原件。

10.2.3 执照自愿放弃
(a)持照人本人填写完成的《民用航空器维修人员执照放弃声明》;
(b)声明放弃的执照原件。
注4:《民用航空器维修人员执照放弃声明》标准格式在系统网站下载。

10.2.4 执照过期续签
(a)持照人本人填写完成的《民用航空器维修人员执照过期续签申请书》以及该表所要求提交的材料;
(b)所在单位出具的执照过期期间的有关放行情况说明;本条款仅适用于有机型/项目签署的申请人;
(c)《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》(F66-1)以及申请书要求提供的材料。
注5:《民用航空器维修人员执照过期续签申请书》标准格式在系统网站下载。

11 持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员的申请
持有国外民用航空器维修人员执照,需要民航局认可或转换的,按照民航局与该执照颁发国的民用航空当局签订的协议执行;若无协议,通过考核并颁发维修人员执照。

持有香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区民用航空器维修人员执照,需要民航局认可或转换的,按照民航局与该执照颁发地区的民用航空当局签订的协议执行;若无协议,通过考核并颁发维修人员执照。

11.1 申请条件
持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员参与维修放行在中国注册的民用航空器时,航空运营人应为其申请CCAR-66部维修人员执照。

运营人所申请的人员应当参加考试,考试合格且符合条件的颁发执照;当涉及抢修或临时修理时,申请的人员可免予考试,符合条件的颁发执照。

11.2 申请材料
拟使用持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员的航空运营人应向飞行标准司提交以下申请材料:
(a)身份证件复印件;
(b)国外/地区民航当局颁发的民用航空器维修人员执照或等效证书的复印件、机型或维修工作的培训证书复印件;
(c)申请人所在单位(或原单位)出具的维修经历描述;
(d)运营人出具的工作时间范围,拟从事的维修工作内容和评估意见。

11.3 有关说明
(a)考试依据考试大纲的要求进行,语言为英语。
(b)涉及抢修或临时修理并免予考试的人员,所颁发的执照有效期为3 个月,特殊情况下可以申请续签3 个月。其他情况所颁发的执照有效期为5 年,并可按照第9 条的要求进行续签。
(c)持有国外/地区民用航空器维修人员执照的人员获得执照后,应遵守中国的有关法律、法规,享有执照持有人的权利,履行执照持有人的义务,并遵守执照的限制要求。

12 相关单位联系方式
飞行标准司、各地区管理局、考管中心联系方式如下:

中国民用航空局飞行标准司持续适航维修处
地址:北京市东城区东四西大街155 号 邮编:100710

中国民航华北地区管理局适航维修处
地址:北京首都国际机场 邮编:100621

中国民航东北地区管理局适航维修处
地址:辽宁省沈阳市大东区小河沿路3 号 邮编:110043

中国民航华东地区管理局适航维修处
地址:上海市迎宾二路300 号 邮编:200335

中国民航中南地区管理局适航维修处
地址:广东省广州市云霄路163 号 邮编:510405

中国民航西南地区管理局适航维修处
地址:四川省双流县胜利镇云岭路8 号 邮编:610200

中国民航西北地区管理局适航维修处
地址:陕西省西安市桃园南路27 号 邮编:710082

中国民航新疆管理局适航维修处
地址:新疆乌鲁木齐市迎宾路46 号 邮编:830016

民用航空器维修人员执照考试管理中心
地址:天津市东丽区中国民航大学北院民用航空器维修人员执照考试管理中心,邮编300300,电话022-24092282(考试咨询),022-24092284(执照咨询)。

附件 1:民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书
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附件 2:执照式样
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附件 3:民用航空器维修人员执照机型/项目部分签署申请书
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附件4:《民用航空器维修人员执照机型签署类别表》
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如有修改,将在系统网站公布最新版本。

附件5:《项目通用代码表》
说明:
1. 维修项目分类栏和子项目栏中AAA 为附件维修专业的英文代码;
2. 维修项目分类栏和子项目栏中XX 和xxx 分别为附件维修项目和子项目的代码。

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原文地址:http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK ... 20170912_46675.html

相关下载:
民用航空器维修人员执照机型项目部分签署申请书

民用航空器维修人员执照初次颁发续签申请书

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发表于 2017-9-14 04:58:00 | 显示全部楼层
那个维修经历得有多恶心啊…70%怎么证明啊…有维修记录…这就有点骚了…小地方和机场机务怎么达得到啊
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伊景言
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有什么变化,谁能简短说下
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厦门航空中国民航大学

发表于 2017-9-13 11:04:36 | 显示全部楼层
来个链接,大神
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机务在线,不错不错
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实名认证国航中国民航大学

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机型培训合格证书5年内有效 依然豁免到2018年12月31日么
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davezyj7878 发表于 2017-9-13 12:14
机型培训合格证书5年内有效 依然豁免到2018年12月31日么

据我所知是的
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实名认证海航

发表于 2017-9-13 15:41:12 | 显示全部楼层
五楼所说极是,变化好像不大
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为什么盖章还是中国民用航空总局啊??不是改名中国民用航空局吗?
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好的。谢谢
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两年以上的维修经验就可以考了吗?

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发表于 2017-9-13 18:36:58 | 显示全部楼层

请问申请时候的维修经历用什么表格,还和考试时候一样,网站上导出吗?
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 楼主| 发表于 2017-9-13 18:50:46 | 显示全部楼层
lhy1985 发表于 2017-9-13 18:36
请问申请时候的维修经历用什么表格,还和考试时候一样,网站上导出吗? ...

对,还是和考试的时候一样,但是不能用考试的那一张,需要重新导出。
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发表于 2017-9-13 20:52:32 | 显示全部楼层
梓清 发表于 2017-9-13 18:50
对,还是和考试的时候一样,但是不能用考试的那一张,需要重新导出。

申请执照基础部分是,维修项目申请要填吗?
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发表于 2017-9-13 20:53:34 | 显示全部楼层
梓清 发表于 2017-9-13 18:50
对,还是和考试的时候一样,但是不能用考试的那一张,需要重新导出。

申请执照基础部分是,维修项目经历要填吗?
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发表于 2017-9-13 20:55:50 | 显示全部楼层
申请执照只要口试过了就行么
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发表于 2017-9-14 07:17:17 | 显示全部楼层
机型证书豁免到什么时候?是2017年底,还是2018年底?
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发表于 2017-9-14 09:39:30 | 显示全部楼层
梓清 发表于 2017-9-13 12:17
据我所知是的

现在已经有I类II类补差培训的机型班了。这个时候,只有把二个机型培训证书放在一起才算是II类的机型培训证书。但是这种前提条件下,这个机型培训证书的有效期却没有说是如何计算的?
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发表于 2017-9-14 09:47:47 | 显示全部楼层
参加147培训的如何考?必须还要有一年维修经验?
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发表于 2017-9-14 09:56:51 | 显示全部楼层
AV现在要有3年的维修经验才能报名考试吗?
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 楼主| 发表于 2017-9-14 13:22:38 | 显示全部楼层
lhy1985 发表于 2017-9-13 20:52
申请执照基础部分是,维修项目申请要填吗?

暂时不需要填
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发表于 2017-9-14 16:01:51 | 显示全部楼层
这个附件 3:民用航空器维修人员执照机型/项目部分签署申请书去哪里下载,并没有说呀。
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 楼主| 发表于 2017-9-14 16:06:43 | 显示全部楼层
mhy1 发表于 2017-9-14 16:01
这个附件 3:民用航空器维修人员执照机型/项目部分签署申请书去哪里下载,并没有说呀。
...

去这里下载

160642ghegkhkiggww00hl.jpg
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发表于 2017-9-14 16:07:17 | 显示全部楼层
好的,谢谢!
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 楼主| 发表于 2017-9-14 16:14:54 | 显示全部楼层
213809 发表于 2017-9-14 04:58
那个维修经历得有多恶心啊…70%怎么证明啊…有维修记录…这就有点骚了…小地方和机场机务怎么达得到啊
...

这个不用担心,这是学机型时培训机构帮你做
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发表于 2017-9-14 16:41:49 | 显示全部楼层
梓清 发表于 2017-9-14 16:14
这个不用担心,这是学机型时培训机构帮你做

真的吗?确定吗?那还好
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发表于 2017-9-14 20:59:00 来自手机 | 显示全部楼层
请问下 拥有,LGR,STR执照,改为ME的,需要一年的维修经历还是两年维修经历的
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 楼主| 发表于 2017-9-14 21:19:35 | 显示全部楼层
flysunboy 发表于 2017-9-14 20:59
请问下 拥有,LGR,STR执照,改为ME的,需要一年的维修经历还是两年维修经历的 ...

一年的维修经历
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发表于 2017-9-15 01:47:06 | 显示全部楼层
机型培训时的航空器维修项目不算,66或者147的基本技能项目可以算!
014706dtiaqbt36l867j8z.jpg
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发表于 2017-9-15 08:23:15 | 显示全部楼层
495727694 发表于 2017-9-15 01:47
机型培训时的航空器维修项目不算,66或者147的基本技能项目可以算!

兄弟 你这个文件在哪看的呀
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 楼主| 发表于 2017-9-15 09:47:43 | 显示全部楼层
495727694 发表于 2017-9-15 01:47
机型培训时的航空器维修项目不算,66或者147的基本技能项目可以算!

谢谢提醒,我之前理解错了
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