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[32起落架] 停留刹车关断活门能起到防漏作用?

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发表于 2017-9-23 10:16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州


B737NG,手册描述:当设置停留刹车后,停留刹车关断活门关闭,起到防止防滞活门回油路渗漏的作用。
这里有一点不明白。如图2,正常刹车或停留刹车时,液压系统或储压器压力从计量活门来油,供给防滞活门。图3,是防滞系统不工作时我理解的内部油路走向,这种情况下防滞活门内部回油路并不接通啊?并没有回油啊?那么防滞活门回油路上的“停留刹车关断活门”还怎么有防漏的作用?还需要吗?还是说这个活门仅仅是一种冗余设计?以防防滞活门失效?

请帮忙分析分析。


360截图20170923100110372.jpg

停留刹车活门.jpg

360截图20170923095940496.jpg

360截图20170923100015588.jpg
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 楼主| 发表于 2017-9-23 10:27:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们机型课的老师说,因为来油路压力慢慢降低了,所以次级活门在弹簧拉力作用下往上移,使回油路接通。意思是不是说,仅使用储压器的情况下,停留刹车关断活门能在长时间后起到降低渗漏速率的作用?而初始阶段或使用系统压力下,并不起作用?
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发表于 2017-9-23 16:28:19 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
关闭来防止刹车储压器压力经过正常防滞活门泄漏。当停留刹车关断活门关闭时,它关闭了来自正常防滞活门的回油管路。这防止由于防滞活门内部的内漏所引起的刹车系统压力损失。一个活门内部的位置电门向停留刹车关闭感觉继电器发送活门位置信号

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 楼主| 发表于 2017-9-23 16:55:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
15205035065 发表于 2017-9-23 16:28
关闭来防止刹车储压器压力经过正常防滞活门泄漏。当停留刹车关断活门关闭时,它关闭了来自正常防滞活门的回 ...

所以现在想弄明白的是防滞活门内部如何回油,你不能光复制粘贴呀!
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发表于 2017-9-23 18:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
zlx2012 发表于 2017-9-23 16:55
所以现在想弄明白的是防滞活门内部如何回油,你不能光复制粘贴呀!

希望能帮助到你
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发表于 2017-9-23 18:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州


182725k6lbboui4hzo81jh.jpg

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 楼主| 发表于 2017-9-25 08:43:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
15205035065 发表于 2017-9-23 18:27

请看我问题描述:为何防滞活门内部可以回油?
你画的图绿色的路目前也没通啊!
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发表于 2017-9-26 19:35:24 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
可以阻挡住因为防滞活门内漏引起的压力泄露
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发表于 2017-9-27 17:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我来告诉你原因,首先活门示意图有点问题,让你不知道原理何在!见我给你的示图不知你能否理解!?如果还需说明请联系! 防滞不起作用.jpg 防滞作用.jpg
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 楼主| 发表于 2017-9-28 14:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
dengkui 发表于 2017-9-27 17:16
我来告诉你原因,首先活门示意图有点问题,让你不知道原理何在!见我给你的示图不知你能否理解!?如果还需说明 ...

你给的图2是防滞的状态,但是停留刹车时防滞系统没工作吧?所以回到你图1的状态,这种情况下,防滞活门没有回油吧?
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 楼主| 发表于 2017-9-28 14:35:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
dengkui 发表于 2017-9-27 17:16
我来告诉你原因,首先活门示意图有点问题,让你不知道原理何在!见我给你的示图不知你能否理解!?如果还需说明 ...

我前面也说明了一种可能的解释:即储压器压力缓慢下降,导致防滞活门内部次级活门上移,使回油通路;或这个停留刹车关断活门就仅仅是一种保险设计。
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发表于 2017-9-29 12:56:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
zlx2012 发表于 2017-9-28 14:35
我前面也说明了一种可能的解释:即储压器压力缓慢下降,导致防滞活门内部次级活门上移,使回油通路;或这 ...

由于防滞活门内部的主级电磁阀内挡板主要起到限流来控制次级活门,挡板的位移不可能100%堵住,所以在运行中防滞活门内部渗漏是肯定的,因此当停留刹车设置时,就完全关闭了回油,从刹车计量活门出来的油压保持向刹车盘作动筒供压,从而起到防漏作用.另外,当设置停留刹车时,刹车计量活门会一直保持在刹车状态,使计量活门一直供压并切断回油路(见下示图).
蓄压器压力刹车.jpg
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发表于 2017-9-29 13:18:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
我同意 邓工的分析,关键在于挡板,挡板应该是不能完全封闭的,仍然会有部分回油。
实际上,楼上所有的图片都是示意图,只是为了说明大概的原理,里面的工作部件肯定不是长得这个样子的。
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发表于 2017-12-9 15:17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
zlx2012 发表于 2017-9-23 10:27
我们机型课的老师说,因为来油路压力慢慢降低了,所以次级活门在弹簧拉力作用下往上移,使回油路接通。意思 ...

看起来你弄懂了吧
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发表于 2017-12-11 15:58:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
dengkui 发表于 2017-9-27 17:16
我来告诉你原因,首先活门示意图有点问题,让你不知道原理何在!见我给你的示图不知你能否理解!?如果还需说明 ...

楼主把我们带偏了,是在设置停留刹车后防止刹车储压器压力泄漏,跟内漏啥的都没关系
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发表于 2017-12-12 09:32:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
跟着前辈们学习学习
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