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[27飞行操纵] 320方向舵和水平安定面是电传还是钢索传动

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机务正式工-无执照

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发表于 2017-10-11 19:52:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
打液压踩脚蹬和动水平安定面手轮舵面动什么原理?不打压为什么踩脚蹬,动手轮舵面不动,手轮也动不了。
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2017-10-12 05:55:43 | 显示全部楼层
脚蹬和THS的钢索只是信号输入,避免计算机挂了的备份,这个钢索实际连接到液压作动器内部控制油路走向,正常情况下内部由计算机电控,所以钢索就随动。但是前提都是有液压才能操作,而不是钢索直接去拉舵面

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机务学徒工

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发表于 2017-10-11 20:02:47 | 显示全部楼层
主电传,备用钢索。
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见习机务员

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实名认证

发表于 2017-10-12 18:11:27 | 显示全部楼层
方向舵:电控液动。钢索备用
水平安定面:只能电控液动
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试用期机务

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发表于 2017-10-13 08:46:08 | 显示全部楼层
学习了。。高手云集啊
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试用期机务

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发表于 2017-11-1 21:07:36 | 显示全部楼层
看回帖后学习了
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试用期机务

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发表于 2017-12-6 15:12:31 | 显示全部楼层
电控(electrically-controlled) 液压作动(hydraulically-activated)或,机械控制(mechanically-controlled) 液压作动。THS和方向舵除了用计算机控制,还可以机械控制,但舵面实际作动都是液压,设计是为了在飞机掉电时用方向舵控制方向,THS控制俯仰,推力控制坡度,临时稳定飞机用的。稳定后再尝试复位飞行操纵计算机。
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