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[B777] 细节!细节!及简单的排故思路(请老师傅自动绕行)

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机务学徒工

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东航中国民航飞行学院

发表于 2017-10-30 09:31:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

细节很重要,前几天又因为很小的问题做了很多无用功。接下来我们说说发生了什么


经过:2017年10月某日,777短停。机组反映副驾驶侧ACP面板故障无法使用,正驾和观察员侧均工作正常。
简介:ACP全称audio control panels ,语音控制面板。
作用:飞行机组使用的音频控制面板(ACPS)来控制音频通信和无线电导航系统。 数量:4




ACP

ACP

分析;机组反映副驾驶侧ACP故障,检查发现正驾驶及观察员侧的RTP  ACP VHF均工作正常。排除AMU VHF收发机故障,简单明了指向副驾驶的ACP面板,怀疑存在内部故障。

general

general

排故:首先判断是否为瞬间故障还是永久性故障。插拔跳开关,故障依旧。排除瞬时故障,怀疑ACP存在永久内部故障。

跳开关

跳开关

FIM

FIM

怀疑为内部故障后,我们将正驾驶侧ACP面板和副驾驶侧经行串件。回头查看FIM也是拆装ACP,经串件后测试,发现故障依旧并没有排除。另外原副驾驶侧ACP拆换至正驾驶侧发现工作正常,表示原APC面板是正常的。
排除瞬时故障,排除ACP面板本体故障。那剩下就只有线路故障了,应采取量线。因为短停时间不足,开始准备保留故障。

MEL

MEL

查看MEL,副驾驶侧ACP安装1,可放行要求0,可以办理保留。保留注意事项:1正驾驶侧ACP可以正常使用,功能正常。2必须在2个飞行日完成修复。维护程序:提示ACP可以互换(前面排故时互换过,故障依旧)。本来到这里办理完保留就应该结束了,但是多看一眼MEL。你会发现如果正驾驶ACP失效,会有一个O项。


O项

O项

就是这个不起眼的O项,起了不小的作用!这个观察员选择器有三个电门位置
CAPT:AMU内CAPT身份卡的输入和输出语音,PTT等全部连接到观察员侧,观察员侧在AMU的身份卡自动断开,连接至机长侧。
NORM:观察员AMU中的身份卡连接到观察员侧。
F/O:AMU内F/O身份卡的输入和输出语音,PTT等全部连接到观察员侧,观察员侧在AMU的身份卡自动断开,连接至副驾侧。
检查发现机上当时电门在F/O位置,所以副驾驶侧ACP并没有故障,只是被观察员侧接入架空了。前面那么多白做了,就因为平时这个电门在NORMAL的,机上没有注意到这个细节!!到这里排故障结束。

obs

obs

OBSP

OBSP

最后说一下航线短停简单的排故思路:根据故障现象判断故障------时间充裕查看FIM排故------判断为瞬时故障(插拔跳开关或者组件)还是永久故障-----根据FIM走,条件允许进行串件判断----无法排除办理保留放行。

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机务学徒工

谁有最新的理论考题?

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发表于 2017-10-30 09:55:46 | 显示全部楼层
写得很详细,
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机务正式工-执照F

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港龙航空在线王

发表于 2017-10-30 10:17:50 | 显示全部楼层
总结经验,说得详细,学习了。
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试用期机务

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发表于 2017-10-30 10:26:55 | 显示全部楼层
很有意思!
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试用期机务

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实名认证

发表于 2017-10-30 15:13:13 | 显示全部楼层
哈哈哈,虽然工作白做了,但是涨了经验和教训
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试用期机务

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发表于 2017-10-30 18:53:44 | 显示全部楼层
厉害了楼主
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见习机务员

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发表于 2017-10-30 21:49:11 | 显示全部楼层
虽然我现在看不懂,但是我还是觉得你说的好详细
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试用期机务

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发表于 2017-10-31 10:13:41 | 显示全部楼层
看着图就头痛
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