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领导说让我选个机型……什么意思……

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试用期机务

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发表于 2017-11-13 11:36:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
Ka-32A11BC、AS350B3、Y-5、PAC750XL、BELL啥的是什么……是指这些吗?
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2017-11-13 12:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
选个机型去学习吧
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2017-11-13 13:27:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
我就懂Y-5和BELL,我站BELL
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2017-11-13 13:37:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

大佬可以推荐一个吗 哪个比较有前途
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机务正式工-执照F

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发表于 2017-11-13 13:52:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
现在350和贝尔比较吃香吧
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助理工程师

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发表于 2017-11-13 13:56:36 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
那就选AS350或是BELL都可以
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实名认证南航

发表于 2017-11-13 14:10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
亲。737走遍天下啊。别听那些说什么高大上的380。787。350啥的。就737或者E190也可以。你要看国内最多的机型是那些。
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实名认证在线王

发表于 2017-11-13 14:22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国
选个机型签卖身契
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实名认证

发表于 2017-11-13 14:52:28 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
选as350,国内最多
越努力越幸运!
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 楼主| 发表于 2017-11-13 16:16:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
多谢各位大佬了
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发表于 2017-11-13 17:54:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
zhengankai 发表于 2017-11-13 14:10
亲。737走遍天下啊。别听那些说什么高大上的380。787。350啥的。就737或者E190也可以。你要看国内最多的机 ...

大哥,这是通航。。。。
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发表于 2017-11-13 17:55:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
选AS350,贝尔得看是什么机型了
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发表于 2017-11-13 21:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
你所列机型怎么和某个公司很相属呢
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不个性,无签名。

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西部机场集团实名认证

发表于 2017-11-14 05:32:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
通航的话  就贝尔了
机务交友
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发表于 2017-11-14 07:59:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
可以考机型了
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发表于 2017-11-14 09:25:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
TH选择AS350,PH选择R44,这两款是国内主流机型
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发表于 2017-11-14 09:32:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
通航好像贝尔比较多的
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试用期机务

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发表于 2017-11-14 10:40:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
你是李思进吧?
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发表于 2017-11-14 11:16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
warrior9 发表于 2017-11-13 14:22
选个机型签卖身契

真相了
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 楼主| 发表于 2017-11-14 11:16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

大哥大哥
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发表于 2017-11-16 12:58:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
果断松鼠350
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山东航空中国民航飞行学院在线王

发表于 2017-11-17 14:07:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
一看你就是山东通航的!
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发表于 2017-11-22 09:06:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
你把前因后果说清楚点


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发表于 2017-11-23 10:52:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
卡32可以,特别缺人
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见习机务员

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发表于 2017-11-25 20:24:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
看公司什么业务最多   根据业务选机型   趁年轻多出去作业赚钱
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发表于 2017-12-20 16:01:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
就是让你选机型研究然后考执照把
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试用期机务

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发表于 2017-12-20 16:01:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
你看看民航维修人员考试的网站
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发表于 2017-12-24 00:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合,在密闭的容器(气缸)内燃烧,膨胀作功的机械。活塞式发动机必须带动螺旋桨,由螺旋桨产生推(拉)力。所以,作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是不能分割的。
  
主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。
     
气缸是混合气(汽油和空气)进行燃烧的地方。气缸内容纳活塞作往复运动。气缸头上装有点燃混合气的电火花塞(俗称电嘴),以及进、排气门。发动机工作时气缸温度很高,所以气缸外壁上有许多散热片,用以扩大散热面积。

气缸在发动机壳体(机匣)上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9 个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下,气缸数目越多发动机功率越大。活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动,并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。连杆用来连接活塞和曲轴。 曲轴是发动机输出功率的部件。曲轴转动时,通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力。除此而外,曲轴还要带动一些附件(如各种油泵、发电机等)。气门机构用来 控制进气门、排气门定时打开和关闭。
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