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[70-80 V2500] 这个长得像TAT的探头是干嘛用的

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见习机务员

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发表于 2017-11-16 13:46:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个长得像TAT的探头是干嘛用的

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发表于 2017-11-16 14:50:10 | 显示全部楼层
P2T2传感器,算EPR的参数
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机务正式工-执照C

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发表于 2017-11-16 13:56:42 | 显示全部楼层
防冰探测器?
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 楼主| 发表于 2017-11-16 14:20:27 | 显示全部楼层
残影 发表于 2017-11-16 13:56
防冰探测器?

我也是猜的 但不确定
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实名认证

发表于 2017-11-16 14:38:43 | 显示全部楼层
发动机进口温度传感器

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实名认证

发表于 2017-11-16 15:23:06 | 显示全部楼层
P2/T2 SENSOR
The  P2/T2  sensor is located near the 12 o'clock position of the inlet cowl. It measures total pressure and temperature in the inlet air stream of the engine forward of the engine front flange. The dual output total temperature measurement is accomplished by two resistance-sensing elements housed in the  P2/T2  sensor body. Each channel of the Electronic Engine Control (EEC) monitors one of these resistance elements and converts the resistance measurement to a temperature equivalent. The total gas pressure is transmitted by the pressure tubing and measured by the sensor located in channel A of the EEC. The anti-icing function of the  P2/T2  sensor is provided through a heating element internally bonded to the sensor. The heater is a hermetically sealed, coaxial resistance element brazed internally to the sensor casting. Aircraft power, which is used for the heater, is switched on and off by the EEC, via the relay box.
AMM73-20-00

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海航实名认证成都航空职业技术学院

发表于 2017-11-16 17:57:11 | 显示全部楼层
6楼回答很专业啊
柳茗
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 楼主| 发表于 2017-11-16 20:24:28 | 显示全部楼层
mrlynch 发表于 2017-11-16 15:23
P2/T2 SENSOR
The  P2/T2  sensor is located near the 12 o'clock position of the inlet cowl. It measur ...

牛x 谢谢啦!
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 楼主| 发表于 2017-11-16 20:25:08 | 显示全部楼层
mrlynch 发表于 2017-11-16 15:23
P2/T2 SENSOR
The  P2/T2  sensor is located near the 12 o'clock position of the inlet cowl. It measur ...

顺便问一下 cfm的是个圆柱形的东西 也是这个功能吗
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发表于 2017-11-16 21:21:14 | 显示全部楼层
tdehuya 发表于 2017-11-16 20:25
顺便问一下 cfm的是个圆柱形的东西 也是这个功能吗

CFM56的是T12~只能计算温度
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发表于 2017-11-18 13:50:38 | 显示全部楼层
温度传感器 感受发动机进气口的温度
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发表于 2017-11-18 22:25:48 | 显示全部楼层

P2/T2 SENSOR
The  P2/T2  sensor is located near the 12 o'clock position of the inlet cowl. It measures total pressure and temperature in the inlet air stream of the engine forward of the engine front flange. The dual output total temperature measurement is accomplished by two resistance-sensing elements housed in the  P2/T2  sensor body. Each channel of the Electronic Engine Control (EEC) monitors one of these resistance elements and converts the resistance measurement to a temperature equivalent. The total gas pressure is transmitted by the pressure tubing and measured by the sensor located in channel A of the EEC. The anti-icing function of the  P2/T2  sensor is provided through a heating element internally bonded to the sensor. The heater is a hermetically sealed, coaxial resistance element brazed internally to the sensor casting. Aircraft power, which is used for the heater, is switched on and off by the EEC, via the relay box.
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发表于 2018-7-13 18:54:33 | 显示全部楼层
T2检测进气温度
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发表于 2018-7-14 12:44:33 | 显示全部楼层
感受进气道压力和温度的探头
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实名认证南航沈阳航空航天大学

发表于 2018-7-14 21:23:49 | 显示全部楼层
2923637629 发表于 2017-11-16 21:21
CFM56的是T12~只能计算温度

十楼正解,补充一下,CFM不用算P2因为CFM没有EPR模式,推力表征是N1
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笨笨的太阳
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发表于 2018-7-15 12:54:13 | 显示全部楼层
v2500和cfm的不大一样。cfm是柱子状的。只能探测温度,在消音版的一圈有一共三个小点是测进口压力的。而v2500一根就包括了这两个功能
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2018-7-20 22:37:23 | 显示全部楼层
这个是P2/T2传感器,用以测量发动机进口的总温和总压,结合发动机排气压力P4.9就可以计算出表征V2500发动机推力的主要参数EPR了。EPR=P4.9/P2
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发表于 2018-7-21 00:49:23 | 显示全部楼层
温度传感器
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