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[27飞行操纵] 翼耷拉下来(飞机在地面,发动机关车)的疑问

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机务正式工-执照F

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实名认证南航

发表于 2017-11-23 13:26:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
最近有个疑问,A320系列在短停时,2边的副翼是荡下来的,这是为什么呢?
是不是短停时断压,由于重力下摆,发动机启动后自动供压,恢复到中立位。



但是像787,777飞机,副翼在关车后处于中立位,而不是下垂,这是为什么?
最近观察到襟副翼,有时候会处于中立位,有时候会处于下垂位,这是什么原因?希望大师给与解答!!谢谢
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机务学徒工

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发表于 2017-11-23 14:33:13 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
液压压力没了 重力作用 rudder也一样
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机务正式工-无执照

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实名认证南航广州民航职业技术学院

发表于 2017-11-24 06:46:22 | 显示全部楼层 来自: 中国海南儋州
新飞机伺服作动器内漏还未出现时他会保持在中立位置,一旦飞机用久了之后就会出现你说的了、、、、
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机务学徒工

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发表于 2017-12-3 15:42:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机型不同是不一样的
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见习机务员

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发表于 2018-1-5 21:17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
捕获.JPG

捕获2.JPG
液压没有压力,两个做动筒都处于随动模式,位置决定于做动筒的阻尼和外界的气流,如果还不清楚看一下做动筒的工作方式和原理图
捕获3.JPG 捕获.JPG
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机务正式工-执照C

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发表于 2018-1-5 21:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
FOR A320, IF NEW AIRPLANE OR REPLACE NEW BUSHING OF AIL SUPPORT FITTING, THE AIL WILL STAY IN NEUTRAL POSN. WHEN AIRPLANE FLY FOR A PERIOD OF TIME . THE AIL WILL DOWN GRADUALLY AFT HYD DEPRESSURIZD .
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