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[30防冰排雨] B737NG飞机后排放桅杆加热故障排故总结

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试用期机务

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发表于 2017-12-16 15:45:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、故障描述:
2017.12.11,B-7XXX 飞机石家庄落地后,机务人员发现后排放桅杆上有结冰现象,用手触摸排放桅杆不热,将冰去除后,管内流出一些水,判断为排放桅杆加热器系统失效。

二、故障分析:

参考WDM30-71-11 分析如下:
1、前、后排放桅杆加热器共用一个汇流条电源,空中时继电器R594 置于AIR位,115VAC MAIN BUS1 电经过R594、邦迪块TB2201,将115VAC 电供到前、后排放桅杆加热器;

2、落地检查前排放桅杆加热器加热正常,可以判断邦迪块TB2201 上游是正常的,可以判断可能的故障件有:TB2201、后排放桅杆、线路;

3、通过退出TB2201 上线号为0244-20 的线的插钉,测量对地阻值为10 兆欧,可以判断TB2201 下游线路和部件故障;

4、根据CMM38-10-12 中,要求件号为5E2675-15 的排放桅杆的功率为286.3~336 瓦特,在航线排故中我们无法去按照CMM 直接测量功率,但根据CMM 手册中的测试方法,我们可以计算出排放桅杆加热器的正常阻值范围应该为40~46 欧姆,经核实新件阻值为43 欧姆,满足手册要求;
1.jpg

三、保留注意事项:

此故障可以按照MEL30-19 进行保留,但是需要注意以下注意事项:

1、此保留M 项中,需要对失效的后排放口,退出TB2201 中的0244-20 线,并包扎收藏好,邦迪块TB2201 位于E/E 舱后部,需要打开前货舱左前壁板接近,退钉时注意不要用蛮力,选用合适的退钉工具;

2、需要执行M 项,关闭后部两个厕所洗手池的供水关断活门和后厨房供水关断活门,但马桶能正常使用,但是这样会影响乘务的服务质量,需提前与机组沟通;
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四、更换注意事项:

更换后排放桅杆有两种方法接近:

A.通过后货舱地板接近,需要拆货舱地板,费时,不推荐;

B.通过外流活门接近,需要将外流活门拆下,外流活门拆装简便,但是有注意事项;

下面我们就谈谈通过外流活门接近的方法。

1、外流活门拆装的注意事项:
* 注意不要破坏活门板上的防滑锡箔纸;
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* 拆装时,活门板的位置,注意:需要在P5 板上通过MAN 方式将活门板置于40 度的开度,这样方便拆装;
4.jpg

* 外流活门通过六个螺栓固定在机身上,注意:更换活门时,此六个螺栓只需要拧松,不可以拆下,此螺栓力矩只有55-65 磅寸,完全卸掉力后用手转动拖把组件即可,不要过多的拧松螺栓,否则拖把组件和螺帽接触并咬死后,再安装时螺栓将不能拧动;
5.jpg

* 安装这六个螺栓时注意安装顺序,按照下图顺序进行安装,并且每紧一次只能紧一圈,直到达到规定力矩为止;
6.jpg

2、后排放桅杆拆装注意事项:
* 通过外流活门接近后排放桅杆时,空间较小,需要瘦一点的维修人员,由于内部有很多隔热棉,建议维修人员穿上防化服;

* 此次更换的后排放桅杆的件号为5E2675-15,是复合材料的,带一个135 安培的搭铁线,因此在AMM 手册上查找适用的章节;

* 此件号的排放桅杆有三个地线(接线片)、一个搭铁线、两根加温线(需要两个接线管),更换时做好标记,核实线号,防止安装错误;

* 执行排放桅杆空中加温测试时注意,需要接地面电源,不能使用APU 电,否则置空后主汇流条的电会卸载,造成测试不能通过;
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机务学徒工

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发表于 2017-12-19 14:30:03 | 显示全部楼层
非常好的一篇维修经历总结,通过这篇文章学到了部分零部件名称的另外一种叫法:排放桅杆=刀形雨水口,外流活门=后排气活门。

灰水系统刀型排放口的电加温模式:
        地面使用 28v交流电进行加热,电源来自交流转换汇流条;
        空中使用 115v交流电进行加热,电源来自主汇流条。
        飞机上电后便连续工作。
        目的:刀型排放口地面加热使用低电压防止地面人员烫伤,同时也增加了刀型排放使用寿命。
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