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[27飞行操纵] 机组反应巡航时接通AP飞机向左侧滑

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试用期机务

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发表于 2017-12-21 21:48:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西
机组反应巡航时接通AP飞机向左侧滑,这个故障该如何排除,有没有相应的TSM?排故思路是什么?
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见习机务员

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发表于 2017-12-22 05:57:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广西百色
一般来说,飞机向右转弯会向左侧滑,需要检查方向舵的间隙要求,以及副翼、扰流板。
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机务学徒工

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发表于 2017-12-22 22:53:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
接通1和2都这样吗?
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2017-12-26 09:46:21 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
555566 发表于 2017-12-22 05:57
一般来说,飞机向右转弯会向左侧滑,需要检查方向舵的间隙要求,以及副翼、扰流板。
...

航后调节33CE3副翼左外伺服控制后,机组再没有反应该情况。
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四川航空

发表于 2017-12-26 15:19:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
王熠冉 发表于 2017-12-26 09:46
航后调节33CE3副翼左外伺服控制后,机组再没有反应该情况。

我想问下你们依据什么来调节这个伺服控制呢
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 楼主| 发表于 2018-1-3 16:48:46 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
手册有调节的依据,就是用手转动杆端头的齿轮状小螺母,转动螺母伺服控制的杆长度会变化。
164845lopd7ixk7qvzomsc.jpg
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中国民航大学

发表于 2018-8-7 20:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
学习学习
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发表于 2019-3-6 11:27:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习一下。。。。。。
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见习机务员

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发表于 2019-3-7 13:41:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是铜色的那个还是钢色的那个
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