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有多少垂死挣扎的通航是不是都在等着低空开放?

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发表于 2017-12-23 15:08:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
现在有多少垂死挣扎的通航是不是都在等着低空开放?目前比较好的通航也就一些学校了吧
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发表于 2017-12-23 23:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
有很多很好的通航啊,不过一般人进不去,例如警航,救助队啊,他们这些机务的待遇很好,什么大航空公司都比不上他们。
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发表于 2017-12-26 15:51:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西榆林
你的问题体现了你对通航的无知
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发表于 2017-12-27 00:59:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
学习了,作为一个机务人就应该不断的加强学习
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发表于 2017-12-27 11:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ZJM 发表于 2017-12-23 23:03
有很多很好的通航啊,不过一般人进不去,例如警航,救助队啊,他们这些机务的待遇很好,什么大航空公司都比 ...

你说的都是国家政府单位,一般人是很难进去的
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发表于 2017-12-27 11:28:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
低空是一方面的,只不过目前的大众对通航消费这一块认知度还不够
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发表于 2017-12-27 17:10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
直升机-大黄蜂 发表于 2017-12-27 11:27
你说的都是国家政府单位,一般人是很难进去的

除了这些国家单位,还有中信海直,国网通航,南航珠直啊,东方通航啊这些通航公司都挺好的
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发表于 2017-12-27 17:19:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
兄弟你说的这些好像都是国家的企业
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 楼主| 发表于 2018-1-6 14:56:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
ZJM 发表于 2017-12-23 23:03
有很多很好的通航啊,不过一般人进不去,例如警航,救助队啊,他们这些机务的待遇很好,什么大航空公司都比 ...

曾经有北京的警队来招聘,给解决北京户口,要求就是考过公务员
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 楼主| 发表于 2018-1-6 14:57:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
yupengtao 发表于 2017-12-26 15:51
你的问题体现了你对通航的无知

看来你知道的不少啊
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发表于 2018-1-7 01:53:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
Sailing 发表于 2018-1-6 14:57
看来你知道的不少啊

截止2017年6月  全国通航运营单位380家  在册飞行器2776架  
而民航51家  在册飞行器3224架   不晓得你的垂死挣扎从何说起   如果垂死挣扎每年的通航单位和飞行器数量也不至于有增无减
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 楼主| 发表于 2018-1-21 11:58:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
yupengtao 发表于 2018-1-7 01:53
截止2017年6月  全国通航运营单位380家  在册飞行器2776架  
而民航51家  在册飞行器3224架   不晓得你的 ...

来说说几个有规模还盈利的通航公司,我觉得你这百度的数据才显得你无知。只有行内人才知道小的通航是怎么换了一波又一波的。数量?民航和通航有可比性吗?一架737多少钱,一架钻石多少钱?我说的垂死挣扎也不是信口开河,多了解实际情况再说话,没有低空全面开放就不会有通航的春天。
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发表于 2018-2-27 03:36:14 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
Sailing 发表于 2018-1-21 11:58
来说说几个有规模还盈利的通航公司,我觉得你这百度的数据才显得你无知。只有行内人才知道小的通航是怎么 ...

亚捷和精工听了都觉得你可笑
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发表于 2018-3-13 06:44:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
低空开放的事真的是雷声大雨点小。
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发表于 2018-3-13 13:35:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
啥时候才能放开呢?
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发表于 2018-3-14 06:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
低空会开放的,就像面包会有的一样。
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发表于 2018-3-14 13:35:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
我这有份数据你们可以借鉴一下,民航局发布的
截至2017年12月31日,我国有270家实际在运行的通用及小型运输航空公司(见表1),从业飞行人员3326名(含中国籍飞行员3266人,外籍飞行员60人),航空器1813架,暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司累计58家。
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发表于 2018-3-14 13:40:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
对于现在的通航来说空域虽然还是一个问题,但是已经不是至关重要的问题了,重要的是让我们通航进入寻常百姓的视线让民众了解通航、使用通航;还有就是通航公司的业务量,这也是一个能否继续让公司运行下去的重要问题,有飞机没有业务支持早晚也废掉
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发表于 2018-3-17 08:48:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
yupengtao 发表于 2018-2-27 03:36
亚捷和精工听了都觉得你可笑

北大荒听了超市也想笑
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发表于 2018-3-30 12:29:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
中国以后经济不断发展,通航市场只会越来越好,发展的规律
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发表于 2018-4-7 22:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
直升机-大黄蜂 发表于 2018-3-14 13:40
对于现在的通航来说空域虽然还是一个问题,但是已经不是至关重要的问题了,重要的是让我们通航进入寻常百姓 ...

大哥,我在通航做机务,能去考民航的ta执照不
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发表于 2018-4-9 16:00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
迹象 发表于 2018-4-7 22:08
大哥,我在通航做机务,能去考民航的ta执照不

基础执照是不分民航和通航的,在签机型的时候才会分机型执照
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发表于 2018-4-12 19:42:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
迹象 发表于 2018-4-7 22:08
大哥,我在通航做机务,能去考民航的ta执照不

你公司有涡轮发动机的固定翼吗?
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发表于 2018-4-12 19:55:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2018-4-23 11:53:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川阿坝藏族羌族自治州
ZJM 发表于 2017-12-23 23:03
有很多很好的通航啊,不过一般人进不去,例如警航,救助队啊,他们这些机务的待遇很好,什么大航空公司都比 ...

有几个地方有警航这种单位哦
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发表于 2018-8-24 14:25:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
低空正逐步开房
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见习机务员

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发表于 2018-9-3 16:08:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
还在惦记低空的事啊
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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2018-9-4 23:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
能等到的都是死硬派吧 真的是猴年马月
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在线王

发表于 2019-8-14 20:09:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
外面的细节 红红火火恍恍惚惚
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