通电自动刹车放RTO位置时灯一直亮着不灭

逢考就过 · 发表于 2018-1-11 09:11:09

早上通电自动刹车放RTO位置时灯一直亮着不灭。后来踩停留刹车，再测试好的！这怎么排除呢？

冉闵CAFUC · 发表于 2018-1-11 18:06:56

地面上，你单纯把电门放RTO位，油门杆没有在慢车位，就没有预位啊。你踩刹车，压力大于750PSI，自动刹车往复活门油路接在正常刹车上，灯自然灭，这只是我的推测，你给的信息太少？为什么航前通电要把S4电门打到RTO位啊，搞测试？

ryn_82 · 发表于 2018-1-11 18:35:19

停留刹车活门位置与手柄位置不一致

冉闵CAFUC · 发表于 2018-1-11 19:14:16

ryn_82 发表于 2018-1-11 18:35
停留刹车活门位置与手柄位置不一致

阮工，停留刹车手柄不是RTO预位条件啊，愿闻其详！

逢考就过 · 发表于 2018-1-11 21:16:12

ryn_82 发表于 2018-1-11 18:35
停留刹车活门位置与手柄位置不一致

可能我没说完整！
都是早上通不过。停留刹车是前一天就松了的。早上通自动刹车时放rto位置灯不灭，打液压泵踩好停留刹车，然后才通过。这样也是活门不一致吗？

ryn_82 · 发表于 2018-1-12 01:22:10

应该防滞刹车不工作灯也亮了吧？

逢考就过 · 发表于 2018-1-12 17:22:32

ryn_82 发表于 2018-1-12 01:22
应该防滞刹车不工作灯也亮了吧？

那个灯不亮

逢考就过 · 发表于 2018-1-12 17:57:53

冉闵CAFUC 发表于 2018-1-11 18:06
地面上，你单纯把电门放RTO位，油门杆没有在慢车位，就没有预位啊。你踩刹车，压力大于750PSI，自动刹车往 ...

对啊，我们飞机早上飞都得测试通电的！油门杆肯定是在慢车位！今天航后又出现了！也是过一会就好了！

冉闵CAFUC · 发表于 2018-1-12 19:05:55

逢考就过发表于 2018-1-12 17:57
对啊，我们飞机早上飞都得测试通电的！油门杆肯定是在慢车位！今天航后又出现了！也是过一会就好了！
...

你们公司航前航后都要做RTO预位测试？机组有没有反应过在空中自动刹车能预位，地面又自动解除？有可能是自动油门电门组件问题，油门杆没到44度就自动预位，然后，你推到44度，它认为你超过慢车位了，自动解除预位，DISARM灯亮。

逢考就过 · 发表于 2018-1-13 14:27:55

冉闵CAFUC 发表于 2018-1-12 19:05
你们公司航前航后都要做RTO预位测试？机组有没有反应过在空中自动刹车能预位，地面又自动解除？有可能是 ...

就航前通一下！这个问题有几个早上都出现过，电门手柄都肯定是在正常位的！以前没说，以为是温度问题，后来机组也说他们在外边起飞前又出现了！

761534978 · 发表于 2018-1-16 21:40:35

希望能有更详细的步骤和说明

jlhuang_05 · 发表于 2018-1-20 23:09:27

后来怎么样了呀？

逢考就过 · 发表于 2018-1-22 09:21:35

jlhuang_05 发表于 2018-1-20 23:09
后来怎么样了呀？

后来经过测量线路，发现电子舱s2电门电阻大，调整后就没出现这个问题了（b733飞机）

冉闵CAFUC · 发表于 2018-1-22 20:45:41

逢考就过发表于 2018-1-22 09:21
后来经过测量线路，发现电子舱s2电门电阻大，调整后就没出现这个问题了（b733飞机）
...

你说的S2电门可是自动油门电门组件力的？

逢考就过 · 发表于 2018-1-24 16:02:30

冉闵CAFUC 发表于 2018-1-22 20:45
你说的S2电门可是自动油门电门组件力的？

是的，没错

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