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[32起落架] 通电自动刹车放RTO位置时灯一直亮着不灭

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发表于 2018-1-11 09:11:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
早上通电自动刹车放RTO位置时灯一直亮着不灭。后来踩停留刹车,再测试好的!这怎么排除呢?
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 楼主| 发表于 2018-1-12 17:22:32 | 显示全部楼层
ryn_82 发表于 2018-1-12 01:22
应该防滞刹车不工作灯也亮了吧?

那个灯不亮
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发表于 2018-1-11 18:35:19 | 显示全部楼层
停留刹车活门位置与手柄位置不一致
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发表于 2018-1-11 18:06:56 | 显示全部楼层
地面上,你单纯把电门放RTO位,油门杆没有在慢车位,就没有预位啊。你踩刹车,压力大于750PSI,自动刹车往复活门油路接在正常刹车上,灯自然灭,这只是我的推测,你给的信息太少?为什么航前通电要把S4电门打到RTO位啊,搞测试?

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发表于 2018-1-11 19:14:16 | 显示全部楼层
ryn_82 发表于 2018-1-11 18:35
停留刹车活门位置与手柄位置不一致

阮工,停留刹车手柄不是RTO预位条件啊,愿闻其详!
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 楼主| 发表于 2018-1-11 21:16:12 | 显示全部楼层
ryn_82 发表于 2018-1-11 18:35
停留刹车活门位置与手柄位置不一致

可能我没说完整!
都是早上通不过。停留刹车是前一天就松了的。早上通自动刹车时放rto位置灯不灭,打液压泵踩好停留刹车,然后才通过。这样也是活门不一致吗?
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发表于 2018-1-12 01:22:10 | 显示全部楼层
应该防滞刹车不工作灯也亮了吧?
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 楼主| 发表于 2018-1-12 17:57:53 | 显示全部楼层
冉闵CAFUC 发表于 2018-1-11 18:06
地面上,你单纯把电门放RTO位,油门杆没有在慢车位,就没有预位啊。你踩刹车,压力大于750PSI,自动刹车往 ...

对啊,我们飞机早上飞都得测试通电的!油门杆肯定是在慢车位!今天航后又出现了!也是过一会就好了!
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发表于 2018-1-12 19:05:55 | 显示全部楼层
逢考就过 发表于 2018-1-12 17:57
对啊,我们飞机早上飞都得测试通电的!油门杆肯定是在慢车位!今天航后又出现了!也是过一会就好了!
...

你们公司航前航后都要做RTO预位测试?机组有没有反应过在空中自动刹车能预位,地面又自动解除?有可能是自动油门电门组件问题,油门杆没到44度就自动预位,然后,你推到44度,它认为你超过慢车位了,自动解除预位,DISARM灯亮。
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 楼主| 发表于 2018-1-13 14:27:55 | 显示全部楼层
冉闵CAFUC 发表于 2018-1-12 19:05
你们公司航前航后都要做RTO预位测试?机组有没有反应过在空中自动刹车能预位,地面又自动解除?有可能是 ...

就航前通一下!这个问题有几个早上都出现过,电门手柄都肯定是在正常位的!以前没说,以为是温度问题,后来机组也说他们在外边起飞前又出现了!
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
希望能有更详细的步骤和说明
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发表于 昨天 23:09 | 显示全部楼层
后来怎么样了呀?
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