APU GEN故障与TR1故障

大马猴穿旗袍 · 发表于 2018-1-14 01:42:27

某机组接有APU GEN故障保留飞行，按正常程序接通桥载电源先启动2发，正常断开外部电源时触发一系列警告，再次接通外部电源时警告无法消除导致。

飞机原来的状态只是一个APUGEN故障保留，为何演变成多种故障而无法消除的情况？

如果先启动1发，再撤除外部电源是否还会出现这种情况？

启动2发

2发关车

太阳の距离 · 发表于 2018-1-14 07:55:08

这种情况要先启动一发，因为AC ESS这时候需要一号电网供电，如果先启动2发那么换电过程中会导致ac ess掉电出发很多故障信息。

威仔 · 发表于 2018-1-14 08:36:38

二楼说的对!

威仔 · 发表于 2018-1-14 09:54:40

reppom · 发表于 2018-1-14 10:16:33

其实可以先按下ac ess feed按钮用二发给ac ess供电，跳出来的故障就少一点

大马猴穿旗袍 · 发表于 2018-1-14 11:44:45

太阳の距离发表于 2018-1-14 07:55
这种情况要先启动一发，因为AC ESS这时候需要一号电网供电，如果先启动2发那么换电过程中会导致ac ess掉电 ...

也就是说是由于AC ESS 掉电，引起的TR1的故障，但是AC BUS 1 一直都是由外部电源供电，启动2发后供电逻辑的转换会不会对AC BUS 1的供电有影响呢

_中程 · 发表于 2018-1-14 14:12:25

最好的做法就是启动完双发后再撤外电源

太阳の距离 · 发表于 2018-1-14 17:53:53

大马猴穿旗袍发表于 2018-1-14 11:44
也就是说是由于AC ESS 掉电，引起的TR1的故障，但是AC BUS 1 一直都是由外部电源供电，启动2发后供电逻辑 ...

如果只启动2发并且连接外接电源的话是没有影响的，但是当把外接电源断开后会有影响，建议apu发电机保留先启动好一发，断开外接电源然后飞机推出在启动2发。

y504536953 · 发表于 2018-1-16 11:05:52

大马猴穿旗袍发表于 2018-1-14 11:44
也就是说是由于AC ESS 掉电，引起的TR1的故障，但是AC BUS 1 一直都是由外部电源供电，启动2发后供电逻辑 ...

AC 后面为啥要写ESS啊

761534978 · 发表于 2018-1-16 21:51:43

2楼说的有道理

大马猴穿旗袍 · 发表于 2018-1-18 18:47:01

y504536953 发表于 2018-1-16 11:05
AC 后面为啥要写ESS啊

因为正常构形ac ess是由ac1供电的，ac ess是交流重要汇流条

y504536953 · 发表于 2018-1-18 20:47:50

大马猴穿旗袍发表于 2018-1-18 18:47
因为正常构形ac ess是由ac1供电的，ac ess是交流重要汇流条

哦哦，这样就懂了，谢谢

一心相悬 · 发表于 2018-1-23 12:04:37

威仔发表于 2018-1-14 08:36
二楼说的对!

大神，你要考虑跳槽来我司吗

longwei · 发表于 2018-1-28 19:34:14

一心相悬发表于 2018-1-23 12:04
大神，你要考虑跳槽来我司吗

两位都是大神

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