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[21空调] 保留单组件放行,需要做什么工作?

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发表于 2018-2-1 21:51:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁
翻看飞行记录本,看前几天有条故障是航前机组反映左PACK灯亮,按压可复位,但再现亮。然后机务处理是MEL保留左组件放行,O项限制是飞行高度低于FL250。机务没有进行其它处理。
请问:
          1.如果有必要保留单组件,机务有何M项工作?我翻看MEL上没有,但DDPG上写的我没太看明白,好像要把流量控制关断活门关掉??
          2.我翻看飞行操作手册,机组被要求把隔离活门打到关闭位?这是何意?地面也空中都要这么做吗?如何向机组解释??
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发表于 2018-2-1 23:30:56 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
组件活门都关了,你空调还咋工作?好好学习手册吧!兄弟!
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 楼主| 发表于 2018-2-2 06:14:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
sky737 发表于 2018-2-1 23:30
组件活门都关了,你空调还咋工作?好好学习手册吧!兄弟!

活门咋啦,是我没问明白吗?
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发表于 2018-2-2 08:56:28 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
首先,对于可以复位,说明工作者已经判断系统出现了真实过热,无法运行,所以保留组件。其次,流量控制关断活门即组件活门,活门关闭,系统无引气,即使空调组件无故障,空调系统也不能正常工作。
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发表于 2018-2-2 09:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
sky737 发表于 2018-2-2 08:56
首先,对于可以复位,说明工作者已经判断系统出现了真实过热,无法运行,所以保留组件。其次,流量控制关断 ...

不好意思是再线亮(看错了),确实不应该保留整个组件。
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 楼主| 发表于 2018-2-2 09:29:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
sky737 发表于 2018-2-2 09:03
不好意思是再线亮(看错了),确实不应该保留整个组件。

那再现亮,要怎么保留?如果情况是保留组件,需要做什么工作?
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东航中国民航大学在线王

发表于 2018-2-2 14:35:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
M项要将相应组件活门关闭,脱开电插头,跳开关,防止活门意外漏气;O项隔离活门关闭也是为了将左右引气隔离,防止引气从左边组件泄露
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 楼主| 发表于 2018-2-2 15:03:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
rqfan 发表于 2018-2-2 14:35
M项要将相应组件活门关闭,脱开电插头,跳开关,防止活门意外漏气;O项隔离活门关闭也是为了将左右引气隔离 ...

明白了 谢谢
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发表于 2018-6-6 11:55:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
单组件保留没有m项,只需要在相关电门放在off,贴上不可用标牌就可以…
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长沙航空职业技术学院

发表于 2018-9-25 22:52:09 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
保留整个组件也无可厚非,但是限制较多,最主要就是左右隔开,防止泄露就好
无个性,不签名。。。
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中国民航大学东航

发表于 2018-10-24 22:23:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
看具体MEL的条款
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