生产一线放行，转科室工程，过来人麻烦分享下？

888888888 · 发表于 2018-2-3 23:08:43

本人在一线干了七年了，已经是放行人员，随着年龄增加，感觉熬夜吃不消，想转去工程，请教下各位工程工作如何？有过人吗请分享下经验，谢谢

lajiren414 · 发表于 2018-2-4 09:53:17

不大好进一线一大把楼主这样资历的有关系的除外

隐形将军王 · 发表于 2018-2-4 12:19:07

我们这里缺放行的人

37905260 · 发表于 2018-2-4 13:41:48

跳槽最方便了

A时光机A · 发表于 2018-2-4 14:00:29

工程技术不错的，机务里面比较核心的岗位

taoertao · 发表于 2018-2-4 17:53:10

跳槽最有戏，一线放行太缺了。

不懂结构 · 发表于 2018-2-4 23:48:51

放行在手吃穿不愁

孤云独来吧 · 发表于 2018-2-5 13:25:53

这就得看具体情况了，大点的公司，内部就有招聘工程人员，报名参试就行。小一点的公司维修能力不怎么强，工程上也就不需要那么多人，进入本公司工程难度就很大。要不就跳槽。

ryangriffith · 发表于 2018-2-6 08:44:25

考虑去个小公司吗，规模小，人少，上午办公室，下午干活，干完回家，待遇也不差。不熬夜，也基本不分一线和科室。

南方林子 · 发表于 2018-2-6 09:15:25

跳槽最有戏，一线放行太缺了

qianrushi机务 · 发表于 2018-2-6 21:28:47

楼主想了解什么？

888888888 · 发表于 2018-2-7 15:13:48

qianrushi机务发表于 2018-2-6 21:28
楼主想了解什么？

据说工程的工作很累，和一线工作可能差别很大，但是也是听说，想给干过工程的人请教下

qianrushi机务 · 发表于 2018-2-7 20:25:36

累的话还行，和一线工作当然相差大了，不过更能对整个机务维修体系有多的了解

xiuligong · 发表于 2018-3-18 23:56:05

如果要去工程，用一句政治不正确的话说，首先看学历。如果学校ok技术ok，一般也会在用人部门的视线范围内，这种去工程，一般会比较顺利。另外一种就是在工程部门内部招聘时报名，参加内部面试，如果的确满足需求，会考虑，但是比第一种的难很多。第三种就是跳槽到新公司，经验丰富且英语水平好的，可能到工程，但是最多只能做工程师。

888888888 · 发表于 2018-12-11 19:30:33

xiuligong 发表于 2018-3-18 23:56
如果要去工程，用一句政治不正确的话说，首先看学历。如果学校ok技术ok，一般也会在用人部门的视线范围内， ...

谢谢你的回复

观光客 · 发表于 2018-12-12 11:16:16

我个人了解的工程大体分为：机械、电子两大板块。可能会分为结构组、发动机组、电子组、电气组等。看你在哪一方面有优势，才好定位。个人鄙见，航线放行虽说啥都能干，但不都是很专，工程需要专一一门，通常每个工程师只负责某一章节，例如21空调、32起落架、56窗户，但是都很系统，从FAA、CAAC下发的各种AD、CAD、SB、SL等到与厂家或服务代表咨询维修方案都要负责，然后再下发各种EO、MEMOR、技术通告等。简而言之，工程部门比航线忙碌得多，当然学到的也多。祝君早日遂愿。

何塞 · 发表于 2019-6-22 18:00:52

14楼了解的很清楚...

偶的娜塔莎 · 发表于 2019-7-10 23:55:10

隐形将军王发表于 2018-02-04 12:19
我们这里缺放行的人

你在哪里高就，缺什么机型的放行？

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隐形将军王 · 发表于 2019-7-11 18:31:46

偶的娜塔莎发表于 2019-07-10 23:55
你在哪里高就，缺什么机型的放行？

缺波音空客系列

某大型机场

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