维护提示 | 关于发动机PS13传感器松动凸起、缺失的说明

ryn_82 · 发表于 2018-2-17 14:36:56

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737NG飞机发动机PS13探头凸出的问题，不是很常见，偶有发生，所以很多人之前并没有遇到过。

今天看到微信群里在说此事，刚好4年前我也做过一个相关的PPT课件，在这里给大家分享一下。

01

故障现象

维修人员在检查发动机时，发现从后往前看2点钟位置的消音板，有一销子松动，突出表面。

↑ 红圈部位 PS13 传感器销子松动凸出

02

原因分析

PS13 的含义是：FAN OUTLET STATIC AIR PRESSURE，即风扇出口空气静压。

PS13 是一个选装信号，增加对发动机 EEC 的数据输入以达到更精确的控制。而我公司发动机上的 EEC 全部是非 PMUX 构型，也就是没有选装 PS13 信号。

但是， PS13 探头在发动机出厂时仍被厂家保留在原来的安装孔里面，保留 PS13 探头是为了将来非 PMUX 构型与 PMUX 构型间的转换方便（详情可参考 CFM56-7B S/B73-0033）。

↑ PS13常见的问题是销子缺失和松动凸起

正常状态下 PS13 探头末端应低于外部消音板平面。

目前机队都是非 PMUX 发动机，如果保留的 PS13 探头底部连接端松动，探头会凸出外部消音板平面。

针对之前发现的 PS13 探头松动后凸出的问题,工程部门咨询过CFM。

航线发现PS13传感器的销子松动时（从后往前看外函2点钟位置有明显销子突起），可将其销子取下（直接拨下），发动机继续使用至进厂修复。但是风扇机匣外侧的底座必须保留在飞机上，确保不会漏气。

03

维护建议

平时注意此区域的检查，一旦发现有销子凸出外部消音板平面的情况，报告MCC，安排将销子拔下并检查风扇机匣外侧的底座是否完好。

AMM TASK 72-23-05-700-801-F00 - Fan Frame (Detailed) Inspection 的检查标准：

完

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stzh · 发表于 2018-2-17 15:09:51

阮工新年好，过年还坚持发文，敬业

ryn_82 · 发表于 2018-2-17 15:12:11

stzh 发表于 2018-2-17 15:09
阮工新年好，过年还坚持发文，敬业

今天值班，刚好碰到了，就顺便发一下之前的东西。

okdsb · 发表于 2018-2-26 16:18:41

我也遇到过

G枫叶 · 发表于 2018-3-4 22:05:09

上次遇到过一次，还特意向波音发了SR

higher · 发表于 2018-3-12 07:32:22

以前也碰到这种情况，但是询问好多人不知道是啥，只是猜测是什么传感器，况且风扇包皮打开后发现没有任何线连接

17732137307 · 发表于 2018-12-4 02:02:11

这个销子的件号能查到吗？

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