风扇叶片为什么是可活动的？

并不会伴奏 · 发表于 2018-3-7 19:00:46

为什么发动机的风扇叶片做成可活动的而不是扣紧的？每次低速转动的时候不是会造成榫头跟卡槽碰撞损伤吗？

平凡的机务 · 发表于 2018-3-8 11:05:02

避免猛转造成损伤

并不会伴奏 · 发表于 2018-3-8 13:22:49

宗楠发表于 2018-3-8 11:05
避免猛转造成损伤

为什么猛转会造成损伤，可不可以说的详细点兄弟，谢谢啦！

weiyan · 发表于 2018-3-9 09:52:40

低速转动的时候榫头跟卡槽碰撞力量比较小，如果这么小的力都能将其损伤，那叶片转动时的离心力岂不是早就将其整坏了

并不会伴奏 · 发表于 2018-3-9 09:57:42

weiyan 发表于 2018-3-9 09:52
低速转动的时候榫头跟卡槽碰撞力量比较小，如果这么小的力都能将其损伤，那叶片转动时的离心力岂不是早就将 ...

那为啥要是松动的，而不是卡紧的不会造成碰撞？

波音中队大队长 · 发表于 2018-3-9 17:36:43

给热胀冷缩留的间隙？

并不会伴奏 · 发表于 2018-3-11 08:18:26

波音中队大队长发表于 2018-3-9 17:36
给热胀冷缩留的间隙？

热胀的程度会那么大吗？但这个思路感觉还是可能的

18685150468 · 发表于 2018-3-23 00:54:53

就是热胀冷缩

经常小飞机 · 发表于 2018-4-29 23:52:17

我记得好像除了热胀冷缩还有减少应力损伤。不知道对不对

神仙哥哥 · 发表于 2018-4-30 21:41:29

发动机停车后咔咔咔的响就是这个原因呢？

波音中队大队长 · 发表于 2018-5-1 01:27:00

跟cfm比LEAP发动机的叶片几乎没有间隙

Chencopy · 发表于 2018-5-5 21:14:33

完全緊的會有硬力造成Vibration

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